南軟科技：打造綠色高效的“物流源”平臺
——專訪上海南軟信息科技有限公司總經(jīng)理徐榮翔

文/本刊記者孫昊

上海南軟科技打造的“物流源”平臺是新一代平臺。這一平臺有哪些優(yōu)勢？能夠解決什么問題？帶著這些疑問，記者采訪了上海南軟信息科技有限公司總經(jīng)理徐榮翔先生。

拒絕亂象

徐總介紹，物流源這一平臺所面向的群體是所有與運(yùn)輸環(huán)節(jié)有關(guān)的企業(yè)，包括物流企業(yè)和制造業(yè)企業(yè)，所有企業(yè)均可以免費(fèi)加入。與傳統(tǒng)的交單方式相比，平臺化的物流源具備眾多優(yōu)勢。徐總指出，最直觀的一大優(yōu)勢就是可以幫助用戶減少溝通不暢所造成的成本上升和浪費(fèi)。“之前的交單方式主要是通過表格的方式完成，雖然直觀但過于復(fù)雜，密密麻麻的文字和數(shù)字，檢索起來非常不方便。同時(shí)，通過郵件、傳真等方式傳輸表格，會造成時(shí)間上的浪費(fèi)。可以說，按照傳統(tǒng)的方式，信息流是不通暢的。物流源平臺可以大大降低溝通成本，提升交流效率。”

在傳統(tǒng)的貨運(yùn)流程中，存在著很多亂象。徐總表示，這就使得不少貨主在尋找貨運(yùn)服務(wù)的時(shí)候，第一反應(yīng)不是看貨運(yùn)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量怎么樣，而是看和自己熟不熟。“行業(yè)的不規(guī)范，讓貨主只有和自己相熟的貨運(yùn)企業(yè)打交道才有安全感，這就促成了一種不正之風(fēng)：貨運(yùn)企業(yè)不想辦法提高自己的服務(wù)質(zhì)量，而是想方設(shè)法地去‘拉關(guān)系’、‘找資源’。”而物流源平臺的出現(xiàn)，正是為了改善這種弊病叢生的傳統(tǒng)模式。“我們要做的事情，說起來其實(shí)很簡單，就是鏈接供應(yīng)者與需求方，但實(shí)際運(yùn)行起來，卻并不容易。”徐總介紹，之前對于貨物運(yùn)輸流程是否規(guī)范，只能靠收貨人舉報(bào)來進(jìn)行約束，只要收貨方不投訴，那么是否按時(shí)到達(dá)，是否按規(guī)定操作，都沒有辦法得知。“因此我們通過平臺訂單和電子回單做對應(yīng)結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)可追溯和可視化、透明化，避免反饋信息出現(xiàn)虛假。我們的系統(tǒng)可以自動呈現(xiàn)出發(fā)和到達(dá)的時(shí)間地點(diǎn)，以及行進(jìn)的路線，實(shí)現(xiàn)全程可追溯，形成真實(shí)的KPI，幫助企業(yè)完善自己的貨運(yùn)能力。”

優(yōu)勢明顯

眾所周知，實(shí)現(xiàn)貨物可追溯一直是行業(yè)內(nèi)想要實(shí)現(xiàn)卻又缺乏有效實(shí)現(xiàn)方式的目標(biāo)。最早的時(shí)候，貨物的跟蹤完全依靠人工，通過貨車司機(jī)到達(dá)一個(gè)行程節(jié)點(diǎn)后與公司進(jìn)行電話聯(lián)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)。但貨運(yùn)層層轉(zhuǎn)包的情況屢見不鮮，企業(yè)拿到手的數(shù)據(jù)往往已經(jīng)轉(zhuǎn)手多次，其中只要有一個(gè)環(huán)節(jié)說了謊話或沒有及時(shí)反饋，就會造成信息的錯(cuò)誤或無法及時(shí)更新。隨后，手機(jī)定位開始應(yīng)用在貨物跟蹤上，但由于技術(shù)原因，定位總不是很準(zhǔn)確。直到前幾年，一些企業(yè)開發(fā)了相應(yīng)的手機(jī)軟件，準(zhǔn)確度倒是可以保障，但貨主在雇傭第三方的司機(jī)時(shí)，往往連司機(jī)本人的面都見不到，更不要提要求司機(jī)安裝指定APP了。除了貨物追蹤，簽單回收也是一大難題。之前的簽單以紙質(zhì)單據(jù)為主，作為貨權(quán)移交的憑證和結(jié)賬依據(jù)，這些單據(jù)的重要性不言而喻。但大多數(shù)情況下，單據(jù)并不是由本人簽收，收件人與實(shí)際簽收人的不一致，就會造成隱患。一旦移交后貨物出現(xiàn)問題，貨運(yùn)企業(yè)無法拿出有說服力的證據(jù)證明貨物已經(jīng)送到，這些問題往往令從業(yè)者頭疼不已。

物流源平臺正是為了解決這些問題而出現(xiàn)的。徐總指出，物流源平臺并不需要下載指定軟件，而是通過常用的第三方軟件微信來進(jìn)行操作，簡單方便。通過平臺，可以實(shí)現(xiàn)收貨人線上簽收并核實(shí)，簽完即走，避免了紙質(zhì)單據(jù)的存儲成本，而且便于查詢。“我們一直都是一家物流科技公司，所有的產(chǎn)品和服務(wù)都是為了通過技術(shù)創(chuàng)新讓客戶獲得最好的使用體驗(yàn)，杜絕物流環(huán)節(jié)中間的上下欺瞞和不透明的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)無紙化物流。幫助企業(yè)降本增效，避免人工導(dǎo)致的高成本和不可控性，讓企業(yè)獲取到真實(shí)數(shù)據(jù)。“徐總認(rèn)為，一個(gè)成熟的貨運(yùn)流程，應(yīng)該最大限度地減少其中的人工環(huán)節(jié)。”采用人工，一方面提升了成本，另一方面也增加了不穩(wěn)定性。我們希望通過我們的研究成果，能實(shí)現(xiàn)智能化、無人化運(yùn)輸。”

充滿信心

對于行業(yè)未來的發(fā)展，徐總充滿了信心。他表示，現(xiàn)在信息化平臺領(lǐng)域處于百花齊放的狀態(tài)。“各個(gè)企業(yè)都有自己的特點(diǎn)，是非常難能可貴的。作為物流源平臺本身來說，我們希望能夠?yàn)榭蛻糇畲笙薅鹊毓?jié)省人力和時(shí)間成本，實(shí)現(xiàn)全流程的透明可追溯，幫助企業(yè)規(guī)范司機(jī)的作業(yè)流程。在未來，我們有信心通過對客戶的幫助獲得更多的市場份額。“

在采訪的最后，徐總談到了即將來臨的CeMAT上海展。“我們從2017年開始與Ce-MAT合作，我們認(rèn)為這一盛會是可以提升我們在行業(yè)知名度的優(yōu)質(zhì)途徑。通過在展會上接觸到更多的客戶和同行朋友，以及線上的信息發(fā)布，我們可以進(jìn)一步建設(shè)我們的品牌，交流行業(yè)信息。我們未來還將與CeMAT深化合作，繼續(xù)我們的品牌建設(shè)。