文/本刊記者孫昊

上海南軟科技打造的“物流源”平臺是新一代平臺。這一平臺有哪些優(yōu)勢?能夠解決什么問題?帶著這些疑問,記者采訪了上海南軟信息科技有限公司總經理徐榮翔先生。
徐總介紹,物流源這一平臺所面向的群體是所有與運輸環(huán)節(jié)有關的企業(yè),包括物流企業(yè)和制造業(yè)企業(yè),所有企業(yè)均可以免費加入。與傳統(tǒng)的交單方式相比,平臺化的物流源具備眾多優(yōu)勢。徐總指出,最直觀的一大優(yōu)勢就是可以幫助用戶減少溝通不暢所造成的成本上升和浪費。“之前的交單方式主要是通過表格的方式完成,雖然直觀但過于復雜,密密麻麻的文字和數字,檢索起來非常不方便。同時,通過郵件、傳真等方式傳輸表格,會造成時間上的浪費。可以說,按照傳統(tǒng)的方式,信息流是不通暢的。物流源平臺可以大大降低溝通成本,提升交流效率。”
在傳統(tǒng)的貨運流程中,存在著很多亂象。徐總表示,這就使得不少貨主在尋找貨運服務的時候,第一反應不是看貨運企業(yè)服務質量怎么樣,而是看和自己熟不熟。“行業(yè)的不規(guī)范,讓貨主只有和自己相熟的貨運企業(yè)打交道才有安全感,這就促成了一種不正之風:貨運企業(yè)不想辦法提高自己的服務質量,而是想方設法地去‘拉關系’、‘找資源’。”而物流源平臺的出現,正是為了改善這種弊病叢生的傳統(tǒng)模式。“我們要做的事情,說起來其實很簡單,就是鏈接供應者與需求方,但實際運行起來,卻并不容易。”徐總介紹,之前對于貨物運輸流程是否規(guī)范,只能靠收貨人舉報來進行約束,只要收貨方不投訴,那么是否按時到達,是否按規(guī)定操作,都沒有辦法得知。“因此我們通過平臺訂單和電子回單做對應結合,可以實現可追溯和可視化、透明化,避免反饋信息出現虛假。我們的系統(tǒng)可以自動呈現出發(fā)和到達的時間地點,以及行進的路線,實現全程可追溯,形成真實的KPI,幫助企業(yè)完善自己的貨運能力。”
眾所周知,實現貨物可追溯一直是行業(yè)內想要實現卻又缺乏有效實現方式的目標。最早的時候,貨物的跟蹤完全依靠人工,通過貨車司機到達一個行程節(jié)點后與公司進行電話聯絡來實現。但貨運層層轉包的情況屢見不鮮,企業(yè)拿到手的數據往往已經轉手多次,其中只要有一個環(huán)節(jié)說了謊話或沒有及時反饋,就會造成信息的錯誤或無法及時更新。隨后,手機定位開始應用在貨物跟蹤上,但由于技術原因,定位總不是很準確。直到前幾年,一些企業(yè)開發(fā)了相應的手機軟件,準確度倒是可以保障,但貨主在雇傭第三方的司機時,往往連司機本人的面都見不到,更不要提要求司機安裝指定APP了。除了貨物追蹤,簽單回收也是一大難題。之前的簽單以紙質單據為主,作為貨權移交的憑證和結賬依據,這些單據的重要性不言而喻。但大多數情況下,單據并不是由本人簽收,收件人與實際簽收人的不一致,就會造成隱患。一旦移交后貨物出現問題,貨運企業(yè)無法拿出有說服力的證據證明貨物已經送到,這些問題往往令從業(yè)者頭疼不已。
物流源平臺正是為了解決這些問題而出現的。徐總指出,物流源平臺并不需要下載指定軟件,而是通過常用的第三方軟件微信來進行操作,簡單方便。通過平臺,可以實現收貨人線上簽收并核實,簽完即走,避免了紙質單據的存儲成本,而且便于查詢。“我們一直都是一家物流科技公司,所有的產品和服務都是為了通過技術創(chuàng)新讓客戶獲得最好的使用體驗,杜絕物流環(huán)節(jié)中間的上下欺瞞和不透明的現象,實現無紙化物流。幫助企業(yè)降本增效,避免人工導致的高成本和不可控性,讓企業(yè)獲取到真實數據。“徐總認為,一個成熟的貨運流程,應該最大限度地減少其中的人工環(huán)節(jié)。”采用人工,一方面提升了成本,另一方面也增加了不穩(wěn)定性。我們希望通過我們的研究成果,能實現智能化、無人化運輸。”
對于行業(yè)未來的發(fā)展,徐總充滿了信心。他表示,現在信息化平臺領域處于百花齊放的狀態(tài)。“各個企業(yè)都有自己的特點,是非常難能可貴的。作為物流源平臺本身來說,我們希望能夠為客戶最大限度地節(jié)省人力和時間成本,實現全流程的透明可追溯,幫助企業(yè)規(guī)范司機的作業(yè)流程。在未來,我們有信心通過對客戶的幫助獲得更多的市場份額。“
在采訪的最后,徐總談到了即將來臨的CeMAT上海展。“我們從2017年開始與Ce-MAT合作,我們認為這一盛會是可以提升我們在行業(yè)知名度的優(yōu)質途徑。通過在展會上接觸到更多的客戶和同行朋友,以及線上的信息發(fā)布,我們可以進一步建設我們的品牌,交流行業(yè)信息。我們未來還將與CeMAT深化合作,繼續(xù)我們的品牌建設。

