科捷智能：用心打造行業頂尖用實際助力智慧化前行

文/本刊記者孫富奇

自主創新，永遠是一家企業能否更具市場競爭力的重要依托，但自主創新的道路絕不是一帆風順、一片坦途的，必然要付出更多努力和辛勞，但通過不懈的堅持并最終取得成功后的成就感，卻也會讓企業自信心更加“爆棚”，并由此而激發出更多新的靈感去創造未來。

忙碌的日常下是用心服務

伴隨著夏日陽光的炙熱，記者來到了位于上海的科捷智能裝備技術有限公司，希望能夠一睹曾在展會上被參會觀眾稱為物流裝備界“華為”的真容，同時希望能夠更加直觀地去感受到科捷智能近年來在物流自動化、智能化、整體解決方案成功的原因。

古語說“大隱隱于世”，科捷智能多少有一些這樣的味道，從外面看它只是靜靜地在工業園區深處等待著每一位有倉儲提升需求的用戶，但當你走進科捷智能，你會發現這里的氛圍要比夏日還要炎熱（PS：并不是空調壞了）。

上海作為科捷智能的售后、研發、設計中心，聚集著諸多高精尖人才，他們每天的日常工作除對現有設備的維護追蹤、升級迭代之外，還對每一個項目的設計方案也在這里進行討論、修改，直到最終落地。

高級工程師郭環告訴記者，每天的工作雖然繁瑣，也需要時常跑去現場進行溝通，再回來進行修改，但是這就像孕育一個孩子，當看著孩子一天天成長，并最終為用戶創造出超出其預期的價值，就會感覺很成功，即使前期付出的艱辛再多，也會覺得是滿足而值得的。

用心的服務下是安全生產

作為項目中重要一環的堆垛機設計與安裝負責人，郭工程師表示科捷智能力求每一個項目在安全性上都做到極致，僅以其最了解的堆垛機為例，由于需求物流、生產等自動化、智慧化解決方案的用戶，往往其倉儲、廠房設施都是獨立存在的，所以在方案設計時也多以非標性質為主，其中堆垛機所作為必不可少的一環，要面對的更是貨品紛繁復雜的情況。

如近兩月科捷智能為四川長虹、海爾集團等企業所做的案例，以上特點彰顯的尤為明顯，不僅貨品體積大、品種多，而且還具有價值高的特點，這也就為堆垛機日常運行提出了更高要求。“科捷智能打造的堆垛機系統水平運行速度能夠達到200米/分鐘，垂直運行速度60米/分鐘。”郭工程師說，“設計之初考慮到用戶與貨品的具體情況，科捷智能在堆垛機托盤兩側加裝了防傾倒防護板，避免不必要的貨品損壞；同時在橫、縱兩個方向的軌道兩側，加裝三道安全裝置，即電控減速、保護性斷電開關和緩沖器，特別是在縱向軌道與托盤底層，還特別加裝了防墜落裝置，避免出現設備故障、貨物過重等因素造成的安全隱患。”

現如今雖然自動化設備在不斷發展，安全性與日提升，但其終究是機器，運行中往往會出現不可預測的情況，以上做法就是為了防患于未然，只有用戶使用安心，才能更好地助力用戶更好、更快發展，而科捷智能這種以用戶為本、以安全為根的做法，更是值得每一個設備制造商、集成商的學習和借鑒。

安全生產之下是數據高效運用

有人說：“未來發展，數據為王。”這句話雖然不一定正確，但是彰顯出了數據在未來發展中的重要作用，其也同樣適用于未來的智能制造、智慧物流的打造。科捷智能的智能制造事業部總經理馬健斌告訴記者：“現如今智能設備的發展，對于數據的重視長度越來越高，其不僅能夠對生產過程進行監控，同樣也能夠輔助企業管理者對未來做出更精準的規劃。”

科捷智能倡導要收集有用的數據，這些有用的數據再反作用于生產，打通上下游、打通產線，從而提升企業整體效率、助力企業更好的客制化。如今科捷智能通過強化旗下AGV、立體庫等設備的終端采集功能，試圖為用戶構建一個完整的信息生態系統，不將眼光局限于某一區域或個體，而是全局觀察，并在數據積累到一定量的時候，運用大數據分析給予用戶發展、改造、生產建議。

同時馬總也提到，智能未來不是去人化、智能裝備的單一疊加就能稱為智能化，未來智能化發展還有很長的路要走，現階段我們只是在自動化上又精進了一步，而未來智能化、智慧化究竟能發展到何種程度，不僅需要時間，更需要數據上運用得更加自如，不讓數據成為孤島，而是應該成為流動在設備商制造理念、企業運用模式中的生命之水。