參觀上海地鐵博物館

王梓彥

不知什么時(shí)候，不知什么原因，我深深愛上了地鐵。去上海，去杭州，聽著地鐵呼嘯而來，又呼嘯而去;看著雪白的燈光劃破黑暗，又駛向漆黑的隧道，我便想對(duì)地鐵有更進(jìn)一步的了解。

冒著蒙蒙細(xì)雨，我終于來到令我向往的上海地鐵博物館。

上海地鐵博物館是個(gè)總建筑面積為5000平方米的展館，以地鐵發(fā)展歷史、地鐵功能、地鐵文化、地鐵安全、世界地鐵等幾大板塊，細(xì)述著上海地鐵的故事。

我走進(jìn)地鐵博物館，漫步在地鐵歷史長廊中，凝視著那些舊得發(fā)黃的文件，感覺自己仿佛穿越了時(shí)光隧道，來到了20世紀(jì)60年代的浦東塘橋。地鐵建設(shè)的先驅(qū)們坐在黃浦江畔的蘆葦棚里，緊張地試驗(yàn)著。一臺(tái)巨大的盾構(gòu)機(jī)緩緩放下，順利掘進(jìn)了200米。所有的地鐵人手舞足蹈，熱情歡呼。我仿佛也成了他們中的一員，共享成功的喜悅。

我又仿佛來到1993年的徐家匯站，與歡呼雀躍的群眾一起，分享地鐵通車帶來的便捷。上海地鐵現(xiàn)在已經(jīng)完成跨時(shí)代的轉(zhuǎn)變：截至2016年12月31日，上海地鐵已開通運(yùn)營14條線、365座車站，總里程588公里，是地球上線路總長度最長的城市軌道交通系統(tǒng)，同時(shí)是世界上客運(yùn)規(guī)模第二大的城市地鐵系統(tǒng)，僅次于北京地鐵，每個(gè)工作日客流量平均一千萬人次以上。

二樓有各國的地鐵文化展覽。我發(fā)現(xiàn)，其實(shí)世界上地鐵建設(shè)比上海優(yōu)秀的城市并不少，而上海地鐵的一些缺陷在海外已有前車之鑒。我們只有虛心學(xué)習(xí)，才能擁有更美好的未來。

最吸引我的是展館的壓軸展品——軌道交通線網(wǎng)遠(yuǎn)景規(guī)劃圖。如今，上海地鐵已經(jīng)建設(shè)到14號(hào)線，而15號(hào)線、16號(hào)線也在萬眾期待中緊鑼密鼓地籌劃著。我不禁浮想聯(lián)翩：在可以預(yù)見的未來，地鐵發(fā)展前景更為巨大，為人們的出行帶來更大方便。隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，地鐵，必將用環(huán)保與速度打動(dòng)人心，徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/p>

這次參觀上海地鐵博物館的經(jīng)歷令我受益匪淺。

寫參觀類文章，要主次分明，詳略得當(dāng)，重點(diǎn)突出，并在適當(dāng)?shù)牡胤近c(diǎn)出所得到的教益或啟發(fā)。小作者參觀上海地鐵博物館，先寫概況，然后依次寫看到發(fā)黃的文件、地鐵跨時(shí)代的轉(zhuǎn)變、各國地鐵文化的展覽、軌道交通線網(wǎng)遠(yuǎn)景規(guī)劃圖，細(xì)致的文筆源于細(xì)致的觀察。“我仿佛也成了他們中的一員，共享成功的喜悅”，聯(lián)想與想象為文章增色不少。結(jié)尾部分的感悟恰到好處地升華了主題，為全文畫上圓滿的句號(hào)。