汽車防自燃裝置的設計

劉文波，劉天昀

摘 要：自燃是危害汽車安全運行的一個殺手，它可在短時間內使一輛完好的汽車化為灰燼。文章首先對汽車自燃的原因做了敘述，然后，針對防自燃聲光報警系統的意義和防自燃聲光報警系統的研究與設計進行了分析。

關鍵詞：汽車自燃;原因;防自燃報警裝置;正常操作

中圖分類號：U461.91 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2019）23-44-02

Design of Automobile Anti-self-ignition Device

Liu Wenbo1， Liu Tianyun2

（1.Guangdong Eco-Engineering Polytechnic， Guangdong Guangzhou 510520;

2.North China Electric Power University， Energy and Power Engineering， Hebei Baoding 071000）

Abstract： Spontaneous combustion is a killer that jeopardizes the safe operation of automobiles. It can turn a good car into ashes in a short time. This article first describes the reasons for the spontaneous combustion of the car and the matters that the driver should pay attention to. Then， the working principle and characteristics of several anti-automobile self-ignition alarm devices at home and abroad were analyzed. Finally， it is pointed out that only the car is equipped with anti-self-ignition alarm device， and the driver also pays attention to prevent the car from happening with the natural phenomenon， which is the fundamental way to prevent the spontaneous combustion of the car.

Keywords： Car spontaneous combustion; Causes; Anti-self-ignition alarm device; Normal operation

CLC NO.： U461.91 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2019）23-44-02

前言

汽車的事故起因主要有兩種：①由機械故障因素引起;②由人為因素引起。其中，第一種占了較大的比例。汽車的機械故障因素包含：電子系統;液壓系統;機械系統等。在汽車各種機械故障中，自燃一直是困擾我們的一個比較難以解決的問題。

1 汽車自燃的原因

據國內有關部門對汽車的自燃事件進行的統計分析表明，因電線短路引起的自燃占60%以上，而且車齡越老越嚴重，應注意的是，除了用了幾年的老車外，有些新車也會發生自燃。如，加裝的防盜器、音響、GPS、車載電臺等設備，這些裝置的加裝都會無疑會涉及到對車輛電路的改動。另外還要注意的是，如果安裝人員的技術水平不高，碰到新車時又沒有仔細分析車輛電路的布局，就開始裝修，必然會造成布線和引線安裝不正確。特別是為了節省成本，對于負荷大的部位未加裝保險，對于一些活動部位不加裝固定裝置，造成汽車行駛時這些部位摩擦不斷。都會給汽車自燃的發生，留下一些隱患。造成汽車的自燃，除電路本身質量和改裝不合理以外，另一個原因就是運行不合理。汽車若長期運行不當，尤其是長途汽車，若不能按時進行保養。也會造成汽車過度運行而產生發動機或變速器油路漏油現象。這也是造成汽車發生自燃的另一個重要原因。由上面分析的原因，我們可以得出，對汽車進行定期的保養和正確的改裝，對防自燃是十分重要的。依上所述，汽車自燃的主要原因可以分為：①車內電子裝置短路引發漏電導致的自燃;②車體、油箱等處溫度過高導致的自燃。

2 防自燃聲光報警系統

2.1 防自燃聲光報警系統的意義

我們知道，汽車的工作狀態，主要是司機從儀表盤上的各種數據來判斷的。不過，這種方法有兩個缺點：（1）儀表盤是設置在風擋玻璃的下面，這樣，司機觀察儀表時就必須低著頭用眼睛來看。隨著儀表盤包含的信息越來越多，而司機要了解這些信息，就必須用更長時間來觀察儀表盤。顯然，在司機低頭觀察儀表的這段時間，也分散了司機觀察汽車周邊情況的能力;（2）儀表盤上的各種數據（包括一些告警信號）不夠明了，甚至因為一些儀表出現故障而顯示的是假信息。這會使司機一時不知所措。因此，如何讓司機迅速了解汽車工作狀態又不分散他的注意力，就顯得非常重要。為此，我們進行了防自燃聲光報警系統的研究與設計。

2.2 防自燃聲光報警系統的研究與設計

我們知道，人對周圍環境的了解，除了眼睛以外，還可以用耳朵、鼻子以及手和身體等部位。因此，根據目前一些車用儀表盤顯示的數據內容，按照人機工程學原理，這套防自燃聲光報警系統采用聲光相結合的報警方式，在視覺和聽覺上同時對司機同時報警，增強司機對車輛目前的工作狀態進行更正確判斷，同時也減輕了司機只用眼睛的判斷方法過久后對眼睛造成的疲勞[8，9]。

從人機工程學可以知道，人們通常對綠、黃、紅3種顏色以及聲音的長短和音調的高低比較敏感。因此，我們研究設計的這套防自燃聲光報警系統，由安裝在儀表盤上又安裝了的綠、黃、紅3種發光二極管以及間隔音不同（急促與平

緩）的2種蜂鳴器，組成了聲、光電三結合的防自燃聲光報警系統。

根據該防自燃聲光報警系統的特點，本系統采用外圍元件8155芯片對輸出口進行擴展，8155采用總線的方式與微控制器AT89C52相連接的方式。

這套聲、光電三結合的防自燃聲光報警系統，有以下特點：①汽車電路以及油箱和車體溫度均在正常狀態行駛時，由PIJO口控制，綠燈發亮;②汽車電路出現漏電苗頭或者油箱和車體溫度處于超過正常溫度的邊緣，即在自燃提醒報警狀態行駛時，由電路中的PC1和PC2口控制。這時，儀表盤中的黃燈發亮，同時時間間隔很長的音蜂鳴器進行報警;③汽車電路出現漏電或者油箱和車體溫度處于超溫狀態，即在自燃危險報警狀態的行駛時，由電路中的PC3和FU-I+ GI控制儀表盤中危險報警的紅燈發亮，同時蜂鳴器用時間間隔很短的尖銳聲音進行報警。

參考文獻

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