汽車駕駛培訓(xùn)中的一體化教學(xué)研究

黎曉波

摘 要：汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)一體化是現(xiàn)代汽車駕駛技術(shù)教學(xué)的優(yōu)秀方法，一體化教學(xué)是在汽車駕駛訓(xùn)練教學(xué)改革下形成的一種新型教學(xué)模式，其將技能培訓(xùn)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，有效提高了汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)效率以及受培訓(xùn)者的綜合能力素質(zhì)與專業(yè)駕駛技術(shù)，為汽車駕駛?cè)藛T的安全行駛提供了重要保障。文章將針對(duì)汽車駕駛培訓(xùn)中的一體化教學(xué)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。關(guān)鍵詞：汽車駕駛;培訓(xùn);一體化教學(xué)中圖分類號(hào)：G424.29 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2019）23-191-02

Research on Integration Teaching in Automobile Driving Training

Li Xiaobo

（ Sichuan Province Xuyong Vocational High School， Sichuan Luzhou 646000 ）

Abstract： The integration of automobile driving training and teaching is an excellent method of modern automobile driving technology teaching. The integration teaching is a new teaching mode formed under the reform of automobile driving training and teaching. It combines the theory teaching and practice teaching of skill training， and effectively improves the efficiency of automobile driving training and training. The comprehensive ability， quality and professional driving techn -ology of the driver provide an important guarantee for the safe driving of the driver. This paper will make a brief analysis of the integrated teaching in automobile driving training.Keywords： Automobile driving; Training; Integrated teachingCLC NO.： G424.29 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2019）23-191-02

引言

汽車駕駛培訓(xùn)的主要教學(xué)目的，是為了幫助受訓(xùn)者直接感受駕駛技術(shù)，并實(shí)地學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的一種實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程。近年來伴隨著教學(xué)體制的改革，加強(qiáng)駕駛?cè)藛T受訓(xùn)者的理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)，已經(jīng)逐漸成為了當(dāng)前汽車駕駛培訓(xùn)職業(yè)教育中的重要目標(biāo)。而汽車駕駛訓(xùn)練一體化，是一種通過將教學(xué)過程進(jìn)行調(diào)整，從而把理論教學(xué)與實(shí)踐操作教學(xué)相互結(jié)合的新型汽車駕駛教學(xué)方式。

1 汽車駕駛培訓(xùn)一體化教學(xué)的實(shí)施方式

1.1 建立綜合一體化教學(xué)的大環(huán)境

點(diǎn)擊并拖拽以移動(dòng)點(diǎn)擊并拖拽以移動(dòng)汽車駕駛訓(xùn)練一體化教學(xué)，是近年來汽車駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域的重要發(fā)展成果，受傳統(tǒng)汽車駕駛訓(xùn)練教學(xué)模式的長(zhǎng)期影響，目前有一部分教師在對(duì)學(xué)員進(jìn)行講課時(shí)，依然是只注重理論教學(xué)，依照教材中的內(nèi)容對(duì)學(xué)生照本宣科，而對(duì)于教學(xué)內(nèi)容的實(shí)際操作以及應(yīng)用卻很少去關(guān)注，同時(shí)還有很多教師又過于注重實(shí)操教學(xué)，而忽視了受訓(xùn)者對(duì)于實(shí)際理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，造成學(xué)生只知如何操作，卻不知其中真意的，最終引起駕駛訓(xùn)練教學(xué)過程中理論教學(xué)與實(shí)操教學(xué)相互脫節(jié)的嚴(yán)重后果，導(dǎo)致教師的教學(xué)效果被嚴(yán)重影響。所以想要使受訓(xùn)者能夠同時(shí)掌握理論與實(shí)踐兩個(gè)部分的內(nèi)容，教師就必須建立起駕駛訓(xùn)練一體化教學(xué)的環(huán)境，比如首先教師要積極加強(qiáng)自身教學(xué)思想的改變與完善，并將一體化教學(xué)的模式與內(nèi)容在教師圈內(nèi)進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容研討，共同認(rèn)識(shí)一體化教學(xué)的重要性，同時(shí)也促進(jìn)一些傳統(tǒng)教師對(duì)于一體化教學(xué)的認(rèn)識(shí)，從而使教師逐漸改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，為受訓(xùn)者提供一體化教學(xué)環(huán)境，促進(jìn)受訓(xùn)者將理論和實(shí)踐結(jié)合，提高教學(xué)效果[1]。

例如教師在對(duì)學(xué)生教授倒車入庫(kù)的相關(guān)知識(shí)時(shí)，傳統(tǒng)的很多教師，有的會(huì)只注重給學(xué)生灌輸?shù)管嚾霂?kù)方面的理論知識(shí)，而有的教師則只注重學(xué)生的實(shí)際操作，對(duì)于理論知識(shí)全然不顧，這樣最終就造成了受訓(xùn)者學(xué)習(xí)到的知識(shí)不均衡的現(xiàn)象。所以教師應(yīng)當(dāng)及時(shí)改變自身的傳統(tǒng)教學(xué)思想，通過汽車駕駛訓(xùn)練一體化教學(xué)模式，將理論與實(shí)踐相互結(jié)合，比如教師可以使用PPT的形式對(duì)受訓(xùn)者先進(jìn)行理論化教學(xué)，然后再通過汽車實(shí)操模擬機(jī)器，讓受訓(xùn)者可以進(jìn)行實(shí)踐化的操作，這樣受訓(xùn)者就能將理論與實(shí)踐成功的相互結(jié)合起來，最終完成促進(jìn)自身駕駛技術(shù)的訓(xùn)練與教學(xué)。

1.2 培訓(xùn)能實(shí)施教學(xué)一體化的“實(shí)力”型教師

想要實(shí)現(xiàn)汽車駕駛訓(xùn)練一體化教學(xué)，其首要條件便是教師，所以加強(qiáng)對(duì)教師的專業(yè)素質(zhì)與知識(shí)培養(yǎng)，對(duì)于一體化教學(xué)是至關(guān)重要的。因?yàn)橛?xùn)練一體化教學(xué)的第一條件，就是需要教師自身先具備專業(yè)化的相關(guān)知識(shí)，只有這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)把專業(yè)理論與實(shí)操訓(xùn)練進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合，并使學(xué)員能夠更高效地學(xué)會(huì)一體化的專業(yè)汽車駕駛技術(shù)。所以沒有一體化的優(yōu)秀教師，汽車駕駛訓(xùn)練教學(xué)一體化就將會(huì)重回傳統(tǒng)培訓(xùn)的落后，此外，具有一體化意識(shí)的教師不僅要具有優(yōu)秀的汽車實(shí)踐操作技能，同時(shí)還要了解職業(yè)任務(wù)中所需的全部?jī)?nèi)容，傳統(tǒng)的汽車駕駛培訓(xùn)教師都是師傅型的思維僵化式教師，雖然他們的專業(yè)技能比較優(yōu)秀，但是其專業(yè)理論知識(shí)卻十分匱乏。所以為了更好的實(shí)施駕駛技術(shù)訓(xùn)練教學(xué)一體化，就尤其需要將這類教師組織起來進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，彌補(bǔ)他們的理論專業(yè)知識(shí)，提高其教學(xué)技能，真正地把他們培養(yǎng)成為理論與實(shí)踐相通的雙師型教師[2]。

例如在一些訓(xùn)練基地招聘教師時(shí)，由于教師是教學(xué)的主體，所以想要使得自身的學(xué)員能更好的學(xué)習(xí)專業(yè)化的汽車駕駛技術(shù)與知識(shí)，首先要著重對(duì)于教師的個(gè)人品質(zhì)進(jìn)行考核，

這種考核可以分為兩大部分，第一部分是理論知識(shí)的專業(yè)化考核，利用考試的形式對(duì)所有參加招聘的教師進(jìn)行考察，分?jǐn)?shù)低于70分的一律按照不不合格處理，之后再進(jìn)行第二部分考核，對(duì)所有教師進(jìn)行實(shí)踐操作考核，考核現(xiàn)場(chǎng)打分，最終將兩輪成績(jī)進(jìn)行綜合化考慮，綜合低于140的不予錄用，這樣就能保證教師的專業(yè)性。

1.3 汽車構(gòu)造理論與實(shí)物車輛教學(xué)一體化

汽車的具體構(gòu)造是一門非常專業(yè)的汽車知識(shí)，其有著極強(qiáng)的專業(yè)化要求，隨著汽車的廣泛使用，汽車駕駛培訓(xùn)中心所招收的學(xué)員也愈發(fā)廣泛，但是由于很多因素所致，每個(gè)學(xué)員之間的個(gè)人素質(zhì)也越發(fā)參差不齊。因此，在對(duì)學(xué)員進(jìn)行一體化駕駛培訓(xùn)教學(xué)中，培訓(xùn)中心的教師可以先以實(shí)物車輛為教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)員通過對(duì)實(shí)體車輛的構(gòu)造學(xué)習(xí)，逐漸掌握車輛結(jié)構(gòu)認(rèn)知[3]。

例如教師可以針對(duì)汽車駕駛受訓(xùn)學(xué)員的個(gè)人學(xué)習(xí)特點(diǎn)，對(duì)學(xué)員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)講授時(shí)，側(cè)重講解一些汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤相關(guān)知識(shí)，讓學(xué)員能夠明白發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和平時(shí)一些簡(jiǎn)單的常規(guī)檢查，然后再根據(jù)這些再為學(xué)員講解了汽車動(dòng)力的傳遞、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)以及變速等原理。讓受訓(xùn)學(xué)員在不斷的學(xué)習(xí)中，能夠?qū)ζ囉幸粋€(gè)明確、完整的認(rèn)識(shí)與了解，為后期的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練打下良好的基礎(chǔ)。

2 結(jié)束語

汽車駕駛訓(xùn)練教學(xué)一體化是一項(xiàng)將理論與實(shí)踐相結(jié)合現(xiàn)代型教學(xué)，也是近些年來汽車駕駛培訓(xùn)發(fā)展的主要發(fā)展方向，所以作為教學(xué)主體的教師，一定要再提高自身專業(yè)知識(shí)技能的同時(shí)，努力為受訓(xùn)者提供最好的汽車駕駛一體化教學(xué)。

參考文獻(xiàn)

[1] 葉金養(yǎng)，李波.淺談汽車駕駛培訓(xùn)中的一體化教學(xué)[J].汽車與駕駛維修（維修版）， 2017（12）：98.

[2] 邢博文.汽修專業(yè)一體化教學(xué)模式的優(yōu)化與研究[J].汽車與駕駛維修（維修版）， 2018， 477（11）：115-116.

[3] 馬賀品.理實(shí)一體化教學(xué)法在中職汽車教學(xué)中應(yīng)用的研究[J].汽車與駕駛維修（維修版）， 2018， No.463（04）：145.