李剛

摘 要 空分機組粗氬塔工況因調整不當等因素,導致氮塞是常事,但是如何提前識別氮塞呢?又如何識別偽氮塞呢?本文將就此問題進行闡述。
關鍵詞 氮塞;偽氮塞;氬餾分
前言
空分機組在運行中,為了有效的識別粗氬純度下降是“真氮塞”、還是“偽氮塞”,又如何區別處理此類問題,在實踐操作中通過摸索與總結,產生如下方法,可有效的規避粗氬純度由99.6%的正常操作值逐漸下降的異常現狀,從而保障工況穩定,提高氬產量。
1現狀
空分裝置氬的產量受到各種因素的制約,粗氬塔“氮塞”就會嚴重影響氬的產量。機組在運行期間時常出現粗氬純度突然下降的異常現象,異常前氬系統各項參數均在可控范圍,氬餾分值在6.5~8.5%之間,當氬餾分值由低向高上升時,時常出現粗氬純度由正常的99.6%Ar開始下降,下降低限值每次均不一樣,此時操作人員均認為是粗氬塔含氮高,都視為是氮塞現象,均采取放大氬產量,以此來排出粗氬塔內氮塞的氮組分,此時的現狀就叫“偽氮塞”,如不有效處理“偽氮塞”則會使氬系統與主塔工況惡化,導致氬產量降低。運用數據進行便捷的計算得出應有的產量和提取率,可以杜絕“偽氮塞”的發生,保持粗氬系統精餾平衡,保持氬餾分在較高范圍內運行,實現氬產量連續穩定達到最大值[1]。
2現有技術
以往的調整是根據氬餾分數值、粗氬冷凝器的液位、流量的變化判斷是否存在氮塞,這種方法有效性差,不及時,且沒有數據理論支撐。其次是用氬餾分含氧量數值得出含氮量,當氬餾分值由低向高上升時,含氮量增加就進行調整,不會等到粗氬純度下降,這種方法調整頻率高,機組工況不穩定,且有些空分在設計安裝時沒有氬餾分中含氧量的測量表,且后續也無法加裝,導致無有效參考值。
3改進技術
解決空分系統粗氬純度突然下降,粗氬塔氮塞和“偽氮塞”的問題,解決粗氬系統經常氮塞以至氬產量低的問題,保持工況穩態運行,達到提高氬產量的目的。其是依據DCS實時數據進行計算,為實際工況變化提供判斷依據,消除誤判、誤調、提高精餾工況的精餾效率,實現提高氬產量。
3.1 解決空分系統粗氬純度突然下降的問題(見圖1)
氬餾分6.5~8.5%; 粗氬餾分量48000m3/h;
粗氬純度99.65%; 粗氬產量 1250m3/h
(1)當氬餾分在6.5%時,粗氬理論產量是:
48000*6.5%/3.3=945m3/h
(2)當氬餾分在8.5%時,粗氬理論產量是:
48000*8.5%/3.3=1236m3/h
(3)從理論計算可以得出,氬餾分在6.5%粗氬產量是945m3/h,氬餾分在8.5%時粗氬產量是1236m3/h,但是粗氬的產量在實際運行中一直是1250m3/h,氬組份的物料失衡,6.5%的氬餾分只能生產945m3/h的工藝氬,但在實際運行中粗氬的產量遠大于理論產量,所以粗氬純度會下降,下降的程度與時間長短取決于氬餾分值的恢復時間。
(4)從上述計算與分析得出,粗氬純度的下降,不是因為氮含量高 “氮塞”造成的,所以把此不正確的判斷叫“偽氮塞”。在工況正常的情況下,粗氬純度突然下降的原因,就是粗氬的產量大于與之對應的原料氣量。
3.2 處理方法
(1)鑒于上述分析,可以采取以下方法處理粗氬純度下降:①根據理論計算方法,計算出氬餾分波動區間的對應粗氬產量。②當氬餾分因某種原因(或未及時調整)下降,此時應及時減少粗氬產量,同時調整氬餾分值上升至8%~10%的區間。③當主塔工況正常,粗氬系統的阻力、流量、溫度未有明顯變化,只是粗氬純度下降,應收小粗氬產量,提高氬餾分。切不可認為是“氮塞”,反而放大粗氬產量,有意降低氬餾分控制值,則粗氬純度會加速下降,最終導致氮塞。
(2)解決粗氬系統經常氮塞以至氬產量低的問題(附圖)。①如下圖所示,根據圖中1點AIA701的數值、2點FIA701的值計算得出3點FIC702的操作值,從而保障點4 AIA705的數值大于95%。解決AIA705粗氬純度下降,保障FIC702粗氬產量不被純度下降而影響。②圖中5點中V701閥門開度不易過大,開度要與粗氬冷凝器液空液位形成匹配,保障粗氬組分中氮含量可控,達到增產的目的。③圖中關小V701閥可以減少粗氬液空冷凝器中回流液體中的氮組份又被氬餾分抽取,之后提高氬餾分值達最高值,若此值不在最高值時就出現氮塞,則繼續關小V701閥,直到氬餾分值在最高值運行時不出現氮塞,此V701閥開度為最佳,此時可以根據氬餾分值計算氬產量,使氬餾分與氬產量保持最大,若工況無異常可以超過設計值,以達到提高氬產量的目的。
5結束語
此技術實施后,粗氬系統再未出現粗氬純度突然下降問題,氬餾分可以穩定在較高水平,氬產量從1250m3/h穩定在1400m3/h,粗氬產量提高了10%, 每天可以多生產4.6m3/d的液氬,增加經濟收入9200元/天。消除了操作人員害怕氮塞的心理,工況形成良性循環,降低了操作人員的操作強度,杜絕了操作事故的發生。
參考文獻
[1] 馬永浩.粗氬塔氮塞的安全處理經驗[J].冶金動力,2019,(4):32-33.