提升民航空管運行保障服務質量的途徑

摘 ? ?要：民航空管運行作為民用航空在發展過程中重要的一環，同時也是實現空中管制良性發展的關鍵因素，應當受到極大的重視，我國民用航空的快速發展，使得其面臨著很大的機遇和挑戰，因此提升空管運行效率迫在眉睫。本文將就如何提升民航空管運行的保障服務的途徑進行詳細的闡述。

關鍵詞：民航空管;運行保障;服務質量

引言：

根據中國民航局《2015年民航行業發展統計公報》的數據，我國民用航空行業的發展已經完成了量的積累，民用航空行業為我國將通運輸和經濟發展做出了杰出的貢獻，但是快速的發展也會帶來一定的弊端，空管運行的效率如何提升成為整個行業發展當中的關鍵性因素，優化空管運行效率，提升民航空管運行的服務質量都是保障其良性發展的至關重要的因素，這是整個行業健康發展的關鍵所在。

一、當前民航空管運行過程中存在的問題

（一）安全保障面臨巨大的壓力

近年來隨著民用航空規模的不斷擴大，其運輸量也呈現出不斷上升的趨勢[1]，這使得空管運行開始面臨巨大的挑戰，事故的頻發，導致空管運行過程中承受了巨大的壓力，但是縱觀事故的起因，很大一部分原因是因為相關管制部分監管不到位引起的，再加上現場管理不到位的弊端[2]，使得空管運行中的安全管理無法良好運行，相關人員缺乏經驗，不能夠正確的對事故進行判斷就會延誤最佳解決時間，就會造成不良后果。

（二）設備運行的風險增加

伴隨著自動化設備在我國的發展和利用，民航系統為了提升空管的效率也開始引進自動化設備進行管控[3]，這雖然在一定程度上解決和減少了一定的安全問題，但是同時也對設備運行提出了更高的要求。自動化設備的使用雖然在一定程度上減少了人為風險，但是在設備維護上卻提出了更高的要求。現實情況是，很多機場當中的設備已經出現失修和設備老化的現象，相關維修人員還缺乏正確維修常識，常常不能對出現的問題進行及時的解決，再加上很多空管運行設備十分依賴進口[4]，這也是導致其不餓能夠很好地進行運行的因素之一。

（三）排堵保暢難度提升

民航規模的大幅度增加雖然在一定程度上帶來了十分可觀的經濟效益，但是也使得機場的負荷長期處在一個“超負荷”的狀態，很多機場甚至已經出現承載力低下或者已經不具備承載力的情況，這使得整個過程中常常出現飛機延誤的情況，空管運行為了調控飛機的降落而不得不導致飛機的延誤，這在一定程度上導致了乘客對民航系統的不信任感。市場需求量的日益增大再加上惡劣天氣的季節性變化，這都使得空管運行產生了很大的難度，常常無法正確的疏導擁堵，保障整個航線的正常運行。

（四）運行環境矛盾增大

在如今，民航行業所面臨的其本身的問題還有很多是來自運行環境當中產生的問題。這主要是惡劣天氣導致的航班延誤;軍事演習導致的航班航線的更改，再加上一些私人飛機的航線占用，導致整個空管運行無法進行良好的調控。再加上，我國民航本身在限流的方面就存在很多的問題，常常出現“物不能盡其用”的現象，空座率也長期處在一個較高的狀態。

二、民航空管運行的提升方法

（一）不斷提升實現安全目標的路徑

保障航空運行的安全是整個空管運行當中應當重點關注的環節，人們在選用民航的時候最看重的也是安全。因此作為民航系統而言首先應當提升每一位員工的安全意識，培養他們的安全責任。同時應當實行安全責任當人的責任負責制，讓每一個員工都不需重視安全，一旦發生問題要能夠進行快速的響應。同時還要加快安全管理體系的建設，不斷提升安全監督水平，提高整個航空管制效率，切實提高相關人員的專業能力，定期對相關人員進行培訓，保障其在知識和技術方面與時俱進。

（二）提升運行品質減少航班延誤

航班延誤已經成為整個航空運行當中的詬病，乘客常常會因為航班延誤和航空公司之間發生一系列的問題。因此首先，航空公司應當聯合相關的氣象臺一起，提前對可能出現惡劣天氣的可能時段進行排查，盡量在這個時段減少航班的起飛，同時在實在無法避免的情況下也要做好一定的補救措施，做好相關的解決備案;其次是針對與軍事演習方面，航空公司應當提前和軍事演習的相關負責人進行對接，即使提前錯開重復的航線，減少航班的延誤。當然，還要培養相關人員對極端天氣的演習培訓，要能夠保障其冷靜處理好相關問題，減少事故發生的可能性。并且要加快限流的建設，規定一定的時間段進行流量限制，為全國限流做好準備。

（三）提高管制效率

航空運輸和鐵路運輸一樣，都會存在一定的熱門線路或者是大型的中轉樞紐，這種情況常常會造成一定的擁堵，因此一定要對航線網絡進行清楚而細致的規劃，能夠合理的錯開擁堵時間，對于類似于中轉的繁忙扇區要能夠進行合理的規劃，加快整個航空領域范圍內的合理規劃，最大限度緩解和改善擁堵的問題。除此之外，還要合理利用雷達的優勢，進行精確的定位和障礙物清除，最大限度保障整個空管運行的過程當中減少不必要的阻礙，最大限度提升運行效率。

（四）強化工程監督，不斷優化工程方案

空管工程建設應當和機場工程建設之間是密不可分的，二者應當按照一定的要求同時推進，首先應當明確工程內部結構，確定和完善各個項目當中的具體內容和措施，最大限度推動相關計劃穩定推進。工程建設方面要和相關的管理部門加強聯系，充分協調其和當地政府之間的關系，為空管運行場地的擴建提供良好的支撐，同時要合同里整合內外資源，對航空票價進行合理規劃，凈化和提升整個航空市場價值，推動其健康發展。

三、結束語

綜上所述，空管運行的發展既強調服務的提升也強調效率的提升，需要通過監督和支持才能更好地得到良性的發展，空管運行發展涉及人、制度和政策的方方面面，首先要求提升人員素質，加強相關服務制度建設，不斷優化和協調相關政策法規，這樣在未來空管運行行業將會穩定占有更多的市場份額，使得整個民用航空行業的發展邁上新的臺階，并以此獲得更多的經濟效益。

參考文獻：

[1]丁婷. 提升民航空管運行保障服務質量的途徑[J]. 科技視界， 2017（2）：304-304.

[2]徐鳳河. 加強安全管理是提高空管基層單位安全保障水平的有效途徑[J]. 民航管理， 2007（1）：70-72.

[3]蘆建， 張嘉寧（編校）. 現行空管質量管理體系運行缺陷及其改進[J]. 空中交通管理， 2009（3）：36-37.

[4]吳立鵬. 我國民航持續安全發展的系統動力學研究[D].

作者簡介：梁明軍（1985-），男，漢族，籍貫：重慶，學歷：本科，單位：民航西南地區空中交通管理局重慶分局進近管制室，研究方向：民航。