探討鐵路隧道工程施工中防水施工技術及質量控制

周新偉

摘 要 隨著經濟的發展和社會的進步，我國鐵路隧道建設也實現了突飛猛進的發展，在具體的鐵路隧道的建設過程中，相關的防水工程對于鐵路隧道的整體工程質量和安全都有著至關重要的直接影響，對于隧道的整體使用壽命正常運營和安全性都有著舉足輕重的作用，因此，必須要從根本上引起高度重視。

關鍵詞 鐵路隧道;防水;施工技術;質量控制

1防水的技術措施

1.1 自接堵塞措施

對水位進行監測，當其高度達到2m且對應漏水孔徑較小時，則需要采取自接堵塞措施。以漏點為基準，在此基礎上設置圓槽結構，對應直徑宜控制在10～30mm，深度以20～50mm為宜。應確保槽壁與基面處于彼此垂直的狀態，設置好圓槽后應進行清理，并使用水泥膠漿施工出一個錐形體。對膠漿的狀態進行觀測，當表現出凝固趨勢時則需要將其塞堵于槽內，實現與槽壁的緊密結合，在此基礎上再繼續擠壓30s，而后抹上防水層。

1.2 下管堵漏措施

當2m<水位≤4m且對應漏水孔徑偏大時，宜采用下管堵漏處理。首先需要對漏水區域的結構硬度情況進行檢測，以此為基礎確定出合適的孔洞直徑與深度剔鑿參數;使用碎石對孔底加以覆蓋，而后再增設一層油氈，同時將膠管下穿至碎石層中。使用水泥膠漿對孔洞進行灌注處理，此過程不可間斷進行應對膠漿的狀態進行分析，當其表現出凝固狀態后則需要對孔洞四周進行壓實，而后再涂抹上防水層。進行強度檢測工作，當滿足預期強度后應遵循自接堵塞法進行堵塞操作，在此基礎上再涂抹兩層防水層。

1.3 木楔堵漏措施

當出現孔洞漏水現象且對應水位高度超過5m時，需要對空洞進行堵漏處理，此環節宜采用一根適當直徑的鐵管，而后使用水泥膠漿對該結構進行灌注。以基面為參考，鐵管外端需要稍低20mm，同時使用素漿以及砂漿材料對管四周進行涂抹，對其強度進行檢測，當滿足要求后應置入木楔，在此基礎上需要再進行一次素漿、砂漿涂抹。完成上述操作后應靜待24h，而后對其滲漏情況進行檢驗，最后涂抹防水層即可[1]。

1.4 下線堵漏措施

當水壓明顯偏大且存在裂縫漏水現象時需要采取下線堵漏法，其工序流程與上述方法類似，其中有幾大要點需要注意：在設置好溝槽后，應在其底部位置設置一條線，確保其與裂縫走向相同。對裂縫進行堵塞處理，當確保膠漿被良好地填充于溝槽后，需要隨即將線拔出，此時存在于其中的滲漏水便會自然流出孔洞。

1.5 下半圓鐵片堵漏措施

當水壓明顯偏大且存在裂縫急性漏水現象時，宜采用下半圓鐵片堵漏措施。具體方式為：對漏水量進行測定，以此為參考事先剔出一個八字形的邊坡溝槽結構，并在底部區域增設一個半圓形鐵片，正常情況下間距以500mm為宜，最大不可超過1000mm。在進行堵塞處理后其中的滲漏水便會大量流出，而后對溝槽分別進行一次素漿與砂漿涂抹處理，對其強度進行檢測，達到標準后進行自接堵塞法拔管堵眼。

2鐵路隧道中的防水質量控制

2.1 施工前期的防水工程準備

工程隧道施工應在防水施工前做好準備工作，其中包含隧道涌水量的預測與防水材料的質量控制工作。對于涌水量的預測旨在針對鐵路隧道的施工情況對可能發生的滲漏風險進行有效預估與分析。在鐵路隧道的涌水量預估環節，施工人員可以結合施工當地的具體情況，通過水利統計法、經驗公式法等多樣化方法的結合，勘察當地的水文條件。充分利用地下水資源進行排出與管理，將局部公路的涌水量視為分析比較的對象，以此計算出全部鐵路隧道的涌水量情況。施工人員也可以使用水文地質的比較方法，利用地下工程隊臨近水文條件的涌水量開展調查分析，通過合理的比例對公路涌水量進行合理預估。并在確定涌水量的基礎上，開展對防水材料質量的檢測。只有保證防水材料質量符合施工要求，才能在防水層與防水板的良好結合基礎上，規避由于混凝土變形引發的各種滲漏問題。在防水材料的實際使用過程中，應將凹洼固定作為重點工作，利用防水板與邊墻的固定點做好防水控制，并預留好隧道孔，將防水板合理設置進去，以此強化整體材料的放水使用效果。在預留隧道孔的設置期間，應盡力保證防水材料鋪設的平整度，避免出現褶皺、氣泡等現象。施工人員可在0.5～0.9m之間鋪設防水板，并將其固定在襯砌長度智商。在連接部位的焊接環節中，控制防水板與邊墻之間的距離在0.1～0.3m/min之間，以此充分發揮防水材料的價值[2]。

2.2 防水盲管安裝設置

防水盲管作為隧道施工中的重要環節之一，對整體防水效果有著十分重要的影響。在盲管設置期間，施工人員可結合事先設計好的方案進行排水盲管鋪設，并有序進行打孔作業，通過螺栓鑲嵌，完成盲管的固定。在盲管鋪設過程中，為了充分發揮防水材料與防水技術的效果，應結合施工環節滲漏位置的高發情況，并針對實際施工進行適當調整與完善。施工人員可以優先選擇使用外貼的止水材料，通過鋼筋作用將主筋與止水裝置進行固定，并在注漿管道內結合防水工程施工標準將注漿導管進行有序分布。在止水裝置安裝完畢后，即可開始注漿導管的鋪設工作，保證其與止水裝置之間保持550cm的距離，并利用同樣的焊接方式進行固定，以此強化防水效果。

2.3 襯砌排水優化裝置

在襯砌排水施工中，施工人員都可以在襯砌背部控制排水管道及防水材料等施工質量，以防水材料的焊接、管道質量為例，一旦發現質量不合格的情況，應及時開展處理工作。襯砌排水施工具有操作簡單、性價比高等特點。在實際的防水施工過程中，對于二次襯砌環節而言，可直接進行防水層的設置，利用橡膠等材質進行導管注漿，可以有效提高襯砌施工質量。為了有效保證襯砌施工效率，施工人員可以在結構合理的基礎上，合理設置變形縫的結構，結合剪立桿的同時，控制隧道變形沖擊，以此保證隧道的沖擊承載力。在控制變形的基礎上，可以使用中部埋設模式的止水設置進行防水施工，通過瀝青木絲板的填充，將相鄰兩個注漿管道之間的距離控制在4.5cm之間，更好地提升隧道防水施工效果[3]。

3結束語

隧道的耐久性與防水工程有著密切的關聯，對于隧道工程而言應因地制宜地采取防水施工技術，在施工過程中嚴格遵循規范要求，引入新型高性能防水材料，由此全面提升施工質量，增強隧道的耐久性。

參考文獻

[1] 周云強.論鐵路隧道防水技術的現狀及趨勢[J].江西建材，2017，（05）：187，296.

[2] 陳澤翼.關于鐵路隧道工程中防排水施工技術[J].工程建設，2017，49（03）：81-83.

[3] 董海成.鐵路隧道防水施工技術及應用[J].工程建設與設計，2017，（03）：149-150，154.