關于海洋工程結構與船舶防腐技術措施分析

祝健

摘 要 在目前的情況下，伴隨著我們國家綜合實力的不斷提升，海洋工程結構以及船舶制造行業的發展同以往相比較，已經實現了重大的轉變。在一定程度上表現出高產出、高風險以及高技術等特點。因此，為了能夠使其獲得更好的發展，務必要投入更多的時間和精力確保其安全性符合人們的心理預期。由于海洋工程結構和船舶制造的材料通常為金屬，在這樣的情況下，相關人員只有嚴密做好防腐工作，才能夠為后續任務的順利落實奠定堅實基礎。基于此，本文結合筆者多年的工作實踐經驗，就海洋工程結構與船舶防腐技術的措施進行了分析和思考，并提出了自己的看法和觀點，通過與各位進行分享，希望能夠給各位帶來一些指導和幫助，進而提升我們國家相關技術的提升。

關鍵詞 海洋工程結構;船舶;腐蝕防護

最近這些年，我們國家的經濟實力和科學水平都已經獲得了重大的發展，面對這樣的情況，我們國家開發海洋的力度也相應變得越來越強。由于海洋之中蘊含著豐富的資源，對國家的發展起著不可替代的關鍵作用。面對這樣的情況，相關人員務必要對海洋的開發和管理投入更多的精力。

1 我國海洋工程結構和船舶腐蝕的基本情況

相關的工作人員在對海洋進行利用和發展的時候，首要關注的一個問題就是海洋所帶來的腐蝕現象。由于海洋的實際特點，其中蘊含著較高濃度的鹽分，這樣的情況會在一定程度上對海洋工程的建設帶來嚴重的腐蝕作用，不利用后續任務的貫徹和落實。在地球之上，海洋的面積十分的廣袤，并且伴隨著時間的不斷推移和發展，人們的活動也逐漸向海洋的各個領域所延伸。與此同時，由于海洋工程的發展，海洋產業也迎來了新一輪的發展，在一定程度上已經成為現代社會經濟發展的主要來源之一。進行海洋運輸的主要目標就是為了可以讓國家貿易獲得更好更快的發展，在這樣的情況下，能夠對經濟全球化的進程起到重要的助推作用。特別是在進行海洋之中的各種資源開采的時候，通過運用海洋工程，有效降低了開采的難度。總而言之，投入更多的時間和精力去進行海洋工程的建設，不僅能夠促進我們國家的經濟發展，在一定程度上還可以對全球經濟的復蘇，做出重大的貢獻[1]。

在對海洋工程進行建設和發展的時候，我們所遇到的一個重要難題就是船舶出現腐蝕的情況特別嚴重，對于海洋工程實現持續性發展，帶來了一定的阻礙作用。另外，正是因為海洋能夠對船舶造成巨大的腐蝕，我們國家每年都需要投入大量的資金對其進行有效的治理。盡管我們國家的相關技術水平同之前相比，已經出現了巨大的進步，但是同發達的國家相比較，依舊存在著極大的進步空間，因此，海洋中的腐蝕導致的經濟損失實際上是要比自然災害中給我們帶來的經濟損失還要嚴重，為了能夠最大限度消除這種不利影響，我們勢必要采取科學有效的措施對海洋工程進行系統的完善，使海洋船舶工程能夠規避各種不利局面，并最終使經濟損失降到最低的水平。

2 防護海洋工程結構和船舶防腐蝕的趨勢和策略

在一般的情況下，相關人員在進行海洋工程構建的時候，所采取的主要原料為混凝土和鋼結構，因此，同外國先進的技術相比較，我們國家的相關手段還存在著一定的不足。面對這樣的現狀，我們只有對防腐技術不斷進行優化和調整，才能夠追趕上時代的步伐，為海洋工程的發展提供更好的前景[2]。

2.1 研究防腐涂層

在進行海洋工程建設的時候，在進行防腐技術和材料選擇的時候，應該保持足夠的關注和重視。第一，在進行防腐材料選擇的時候，通常情況下是海洋的防污涂料和防腐涂料兩種。另外，在使用非鋼結構的材料的時候，還要對混凝土材料的防腐工作進行密切的關注。此外，在使用涂料的過程之中，只有根據混凝土的實際情況進行材料的選擇，才能夠使防腐工作的有效性得以完全展現。

在通常的時候，相關的工作人員在進行防腐涂料選取的時候，一般的情況下所使用的涂料為環氧性涂料以及聚氨酯型防腐涂料。伴隨著海洋工程不斷得到發展，環氧型涂料在我們國家也相應有著極為廣泛的使用。在對防腐涂料進行實際使用的時候，一般可以按類型將其劃分為三種，分別是面漆、中間漆以及底漆。在最近這些年，我們國家防腐涂料的水平和質量都相應的實現了巨大的發展，在未來的一段時間，我們國家的海洋結構防腐材料肯定會向著更加高端的方向邁進。

2.2 耐腐蝕材料

相關的工作人員在進行船舶建設的時候，由于在當前的情況下，我們國家的海洋工程主要以鋼來作為施工材料，因此，如何提升鋼結構的抗腐蝕性能就成為未來一段時間內所應當重點研究的課題。此外，伴隨著我們國家材料技術的進步，已經有了諸多能夠抗腐蝕的材料，這就為材料的選擇和使用提供了更加廣闊的空間。比如，當前的一些高分子材料，其抗腐蝕性能十分出色。而在進行海洋工程結構和船舶過程之中，使用的材料大多數為混凝土，基于以上的原因，為了能夠讓耐腐蝕的性能實現最大限度的提升，相關的工作人員務必要投入更多的精力去對管線的材料進行分析，并對材料的化學性能進行必要的調適和整合，通過這樣的方式，讓其耐腐蝕性能提升到一個前所未有的高度[3]。

2.3 防污涂料

人們在進行船舶和海洋工程建設的時候，海洋之中所存在的某些生物也可以對工程的結構造成不可逆的影響和破壞。并且海洋之中所存在的生物污染，也在一定程度上增加了我們國家不必要的開支。為了能夠讓上述情況得到妥善的解決和處理，可以運用防污涂料這種全新的材料。因為海水之中的含鹽量特別的高，在這樣的情況下，在開展設備防污工作的時候，要對涂料的性能和用途進行綜合的考量。船舶在行駛的時候，海水之中所含有的微生物也或多或少的可能對船舶整體造成破壞，一方面對船舶的外觀帶來損傷，另一方面也嚴重影響了海洋的環境，為了能夠讓這種情況得到緩解，我們要積極的使用防污涂料，在當前的情況下，我們國家的防污涂料主要有兩種類型，第一種是有機涂料，第二種是無機涂料。在有機涂料之中，有機錫化合物和有機氧化合物這兩種使用范圍最廣。在無機涂料之中，應用最廣的則是氯化鋅以及氧化亞銅等材料[4]。

2.4 電化學保護

正是因為海洋工程結構以及船舶之中使用了大量的鋼材，因此，采取電化學保護的方式也能夠起到良好的保護作用。相關的人員可以采取犧牲陽極或者外加電流陰極的方式，來對一些重要的構件進行防腐蝕保護。所謂犧牲陽極，就是指將電位負于保護部件的金屬和被保護部分相連，并將其放置在同一個電解質環境之中，通過這樣的方式，來對金屬進行有效的保護，從而使其不容易發生化學反應。通過使用這樣的方式，還可以避免使用外加電源，因而不容易造成特別大的干擾，在小型金屬結構之中運用十分廣泛。另外，需要注意的是，在陽極的材料發生反應以后，務必要保持通電的狀態。而外加點陰極保護的原理是利用被保護的材料處于低電位來實現的，因此，此種方式在大型部件的保護方面，具有很好的效果[5]。

3 結束語

總而言之，在目前的情況下，伴隨著我們國家經濟發展水平的提高，海洋工程和船舶防腐技術的發展開始受到了越來越多的人所關注，面對這樣的情況，在對其進行發展的時候，務必要提高其有效性。本文通過對當前我們國家海洋工程結構以及船舶防腐技術進行細致的分析，可以讓我們對海洋工程結構以及船舶防腐發展過程之中所存在的問題認知的更加明確，具有重要的積極影響。

參考文獻

[1] 許君男.海洋工程結構與船舶防腐蝕技術措施研究[J].現代商貿工業，2015，36（17）：221-222.

[2] 海洋工程結構和船舶防腐蝕涂料研究取得重大進展[J].表面工程資訊，2017，15（5）：19.

[3] 王培.海洋鋼結構中的防腐控制[J].中國造船，2008，49（B10）：177-181.

[4] 關瑞辰.船舶涂層服役性能評價及管理系統的設計與開發[D].北京：北京化工大學，2016.

[5] 李艷俠，肖樹洪.高強度結構用鋼在船舶與海洋工程結構應用[J].城市建設理論研究（電子版），2016，25（24）：7400-7401.