工業(yè)用提升機(jī)減速器故障診斷及其排除方法的應(yīng)用

賈振權(quán)

摘 要：提升機(jī)在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，尤其是在礦山和煤化工企業(yè)的生產(chǎn)過程中，有著相當(dāng)重要的作用，減速器是提升機(jī)中的一項(xiàng)重要構(gòu)成部分，其性能會(huì)對(duì)提升機(jī)的具體性能會(huì)造成直接影響，而其在應(yīng)用期間容易出現(xiàn)各種故障，因此，要做好相應(yīng)的診斷工作，避免提升機(jī)在運(yùn)行過程中由于減速器問題出現(xiàn)故障，引發(fā)安全問題。

關(guān)鍵詞：提升機(jī);安全生產(chǎn);減速器;故障診斷

減速器會(huì)對(duì)提升機(jī)的應(yīng)用造成影響，為了確保提升機(jī)在運(yùn)行過程中的安全性和穩(wěn)定性，要采取合理的措施對(duì)減速器的在應(yīng)用期間出現(xiàn)的故障進(jìn)行檢測，若發(fā)現(xiàn)減速器出現(xiàn)故障，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行診斷，采取合理的措施對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行處理，確保生產(chǎn)作業(yè)的安全性。

1 診斷提升機(jī)減速器故障

1.1 診斷齒輪故障

齒輪損傷與失效故障主要表面為齒輪開裂、齒輪損耗、發(fā)生變形等。齒輪發(fā)生開裂通常與鑄造缺陷有關(guān)，也可能是因?yàn)辇X輪的外部應(yīng)力大于內(nèi)部抗拉里。機(jī)械運(yùn)行期間，齒輪和齒輪之間相互摩擦，會(huì)降低齒輪強(qiáng)度，最終會(huì)導(dǎo)致齒輪局部發(fā)生斷裂。此外，齒輪在應(yīng)用期間會(huì)出現(xiàn)疲勞和損耗現(xiàn)象，疲勞和損耗與齒輪間的相互摩擦具有直接關(guān)聯(lián)，要判斷生工藝的合理性，對(duì)齒輪間的潤滑情況進(jìn)行確定。若齒輪承受的應(yīng)力超過了其能夠承受的極限，齒輪受應(yīng)力影響，會(huì)發(fā)生嚴(yán)重變形。

通過分析可以發(fā)現(xiàn)，齒輪應(yīng)用期間出現(xiàn)的裂紋通常都出現(xiàn)在應(yīng)力集中區(qū)域，因此，在應(yīng)用時(shí)可以對(duì)出現(xiàn)的裂紋進(jìn)行打磨，從而使裂紋周圍能夠變得更加圓滑，避免裂紋拓展，造成更加嚴(yán)重的問題[1]。

減速器在實(shí)際應(yīng)用期間可能出現(xiàn)應(yīng)力集中情況，這會(huì)造成材料難以承受強(qiáng)度較大的應(yīng)力，齒輪在高速旋轉(zhuǎn)期間，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這會(huì)將會(huì)降低材料的具體強(qiáng)度，做好將會(huì)發(fā)生折斷。因此，在對(duì)減速器進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，要對(duì)齒輪的旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)行合理控制，并且要避免齒輪不間斷應(yīng)用情況的發(fā)生。

1.2 診斷斷軸承失效

軸承失效難以通過肉眼判定，要通過觀察軸承的實(shí)際運(yùn)行情況判斷，例如，齒輪在運(yùn)行過程中出現(xiàn)了不規(guī)則情況，軸承發(fā)生振動(dòng)等，這些情況都要利用儀器儀表檢測。在對(duì)軸承故障進(jìn)行診斷時(shí)，為了完成對(duì)拆下的軸承是否可以繼續(xù)應(yīng)用進(jìn)行判斷，要對(duì)軸承的尺度、旋轉(zhuǎn)精度等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行檢查，同時(shí)要對(duì)零件表面是否出現(xiàn)了損傷進(jìn)行檢查，分析軸承出現(xiàn)損傷的原因，采取相應(yīng)的措施對(duì)出現(xiàn)問題進(jìn)行處理，提高軸承性能。

1.3 診斷箱體變形故障

箱體變形與減速器的位置移動(dòng)具有一定關(guān)聯(lián)，其會(huì)受到惡劣環(huán)境影響，減速器箱體在具體吊裝期間可能會(huì)發(fā)生變形，此外，減速器中存在大量潤滑油，若未做好密封，潤滑油可能會(huì)發(fā)生泄漏，這將會(huì)加大齒輪磨損，產(chǎn)生大量噪音，引起設(shè)備溫度升高。

通過分析可以發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致箱體發(fā)生變形的主要原因是在運(yùn)輸箱體時(shí)，導(dǎo)致箱體發(fā)生了變形，此時(shí)，要采取合理的措施對(duì)箱體進(jìn)行校正。若箱體在軸向上出現(xiàn)了縮短或伸長情況，若不會(huì)影響其應(yīng)用，可以不對(duì)其進(jìn)行處理;若水平方向發(fā)生了變形，可以通過調(diào)整墊片或地腳螺栓的方式，使其恢復(fù)正常[2]。地腳螺栓松動(dòng)是減速器在具體應(yīng)用期間，箱體變形的一項(xiàng)重要原因，針對(duì)該項(xiàng)問題，可以通過增減墊片，對(duì)地腳螺栓進(jìn)行緊固的方式，完成對(duì)減速箱體的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)其在應(yīng)用期間變形情況的有效控制。

2 排除提升機(jī)減速器故障的有效措施

2.1 排除齒輪故障

利用硬齒面齒輪可以使齒輪的承載力和強(qiáng)度都能夠得到提高。設(shè)計(jì)硬齒面齒輪采用開線圓柱齒輪承載力計(jì)算方法，全面結(jié)合制造技術(shù)、應(yīng)用情況，對(duì)具體應(yīng)用系數(shù)進(jìn)行確定，進(jìn)而保證最終設(shè)計(jì)的齒輪的強(qiáng)度可以滿足應(yīng)用需求，保證其在減速器中能夠發(fā)揮出相應(yīng)的作用。齒輪中采用的鋼材要具有韌性好、強(qiáng)度剛度、綜合能力強(qiáng)度等特點(diǎn)，保證齒輪性能良好[3]。對(duì)材料進(jìn)行熱處理是保證材料性能可以達(dá)到相應(yīng)要求的關(guān)鍵，良好的材料通過合理的熱處理才能獲取良好的性能和組織形態(tài)，進(jìn)而滿足其在具體應(yīng)用中的需求。對(duì)齒輪強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算時(shí)，要對(duì)設(shè)備在運(yùn)行過程中的具體工作時(shí)間、工況系數(shù)等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行明確，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪設(shè)計(jì)的合理優(yōu)化。

2.2 排除軸承故障

滑動(dòng)軸承在提升機(jī)減速器中有著廣泛應(yīng)用，流體動(dòng)壓軸承在實(shí)際應(yīng)用期間，因?yàn)閮赡Σ粮遍g有油膜存在，因此，能夠減少摩擦力，保證滑動(dòng)軸承在運(yùn)行過程中平穩(wěn)運(yùn)行，避免軸承出現(xiàn)故障，降低了維修時(shí)間、維修成本，并且降低了各種事故的發(fā)生機(jī)率[4]。

2.3 排除箱體故障

箱體剛度、強(qiáng)度、壽命各項(xiàng)性能都會(huì)對(duì)提升機(jī)在具體應(yīng)用期間的工作能力產(chǎn)生影響。一般來說，為了避免箱體發(fā)生變形，要提高箱體強(qiáng)度，使其可以承受較大的沖擊荷載。

3 結(jié)束語

現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，要提高提升機(jī)在實(shí)際應(yīng)用期間的安全性和可靠性，保證生產(chǎn)作業(yè)的安全性。在應(yīng)用提升機(jī)過程中，要做好對(duì)減速器故障的診斷，針對(duì)故障采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，避免安全事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃金波，楊萍.SOM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的礦井提升機(jī)減速器齒輪故障診斷研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（11）：149-150.

[2]梅軒.礦井提升機(jī)減速器故障診斷技術(shù)及排除方法探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（03）：82.

[3]王紹進(jìn)，王健，楊兆建，任芳.基于決策層的提升機(jī)減速器故障診斷方法研究[J].煤礦機(jī)械，2013，34（05）：282-284.

[4]王敏，潘宏俠，劉廣璞.基于蟻群算法的礦井提升機(jī)減速器齒輪故障診斷[J].起重運(yùn)輸機(jī)械，2010（06）：63-66.