城市道路與橋梁防水技術(shù)的研究應(yīng)用

龔太濤

摘要：城市道路和橋梁路面的鋪設(shè)主要使用的是混凝土材料，混凝土具有較高的穩(wěn)定性，其硬度也較高，所以也就具有一定的防水能力。而在道路和橋梁設(shè)計時，相關(guān)的設(shè)計人員在其防水功能上的考慮還比較欠缺。例如，在進(jìn)行道路與橋梁的防水設(shè)計時可能只考慮到其防水應(yīng)當(dāng)使用怎樣的材料，但卻沒有考慮到從道路與橋梁的建設(shè)結(jié)構(gòu)上增強(qiáng)其防水的能力。本文主要分析探討了城市道路與橋梁防水技術(shù)的研究應(yīng)用情況，以供參閱。

關(guān)鍵詞：道橋；防水技術(shù)；應(yīng)用

1城市道路和橋梁的防水技術(shù)分析

（1）自由度刨床處理技術(shù)。現(xiàn)階段，常見的道路橋梁防水路基面的施工器械中，自由度銑刨機(jī)占據(jù)了重要的位置。該類機(jī)械不僅具有相當(dāng)廣泛的應(yīng)用，同時也具有相當(dāng)高的性價比，在路橋清潔、拋丸技術(shù)施工等方面發(fā)揮了重要的作用。與此同時，在自由度刨床處理階段也發(fā)揮了重要作用，不僅讓該項(xiàng)工作的開展變得更加方便和自主，同時也為未來的技術(shù)發(fā)展提供巨大的發(fā)展空間。（2）拋丸處理技術(shù)。技術(shù)的發(fā)展總是伴隨著不斷的嘗試，在過去一段時間的努力后，拋丸處理技術(shù)得到了不斷的完善，其應(yīng)用頻率也在不斷提升。在工程的施工階段，相關(guān)設(shè)備會將力量進(jìn)行傳導(dǎo)，作用與鋼丸后結(jié)合外力影響，進(jìn)行路基路面的密實(shí)度及其他相關(guān)部分的強(qiáng)化，達(dá)到防滲和防水的目標(biāo)。然而，該項(xiàng)技術(shù)具有相當(dāng)嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)，需要科學(xué)按照施工守則的相關(guān)要求來進(jìn)行操作。同時對于時間和力度進(jìn)行良好的把握，才能在保證工程質(zhì)量的同時達(dá)到防水防滲漏的目標(biāo)。（3）打磨處理技術(shù)。在城市道路及橋梁的打磨工序開展前，首先需要做好打磨技術(shù)的普及和培訓(xùn)，通過檢查挑出其中不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的人員，保障施工團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平。這樣一來，團(tuán)隊(duì)在打磨工序時便能夠大程度的保障施工質(zhì)量，在強(qiáng)化路面摩擦力的同時保持路面的平整度，杜絕殘留灰塵和雜質(zhì)等方面的負(fù)面影響。在具體的施工開展階段，需要做好鋼絲刷處理、甩錘式鑿毛處理和磨削處理等方面的施工質(zhì)量保障工作，尤其是保障磨削機(jī)等施工機(jī)械的操作水平。其中，需要注意鋼絲刷和金剛頭等部件的固定，強(qiáng)化除塵的水準(zhǔn)。即使是在施工階段，也需要做好技術(shù)培訓(xùn)和提升的教育工作，提高在摩擦力和粗糙度營造方面的保障水平，不斷強(qiáng)化對路基路面的處理力度。

2城市道路的防排水應(yīng)用技術(shù)

（1）合理的設(shè)置面層結(jié)構(gòu)層。為了避免路表水分滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部造成水損壞問題，在路面結(jié)構(gòu)的設(shè)置上，對城市道路的上面層應(yīng)該盡可能的選擇密級配瀝青混合料，減少水分的下滲，同時在路面結(jié)構(gòu)層中增加防水粘層，在基層結(jié)構(gòu)上部增加排水層與防水封層。采用這種形式的路面結(jié)構(gòu)，不僅可以有效的控制路表水分的下滲，同時也可以利用排水層及時的將滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水分排出。而且面層之間的粘層不僅可以防水，同時能夠強(qiáng)化層間連接，面層與基層間的封層，除了防水之外還可以有效的避免基層裂縫向面層的反射。（2）做好城市道路路基的處理。對于城市道路施工建設(shè)過程中的挖方路段、半填半挖路段或者是路基土體水分含量較高的路段，為了避免由于路基含水量的變化造成路基強(qiáng)度的降低出現(xiàn)路面沉陷、松散問題，在路基頂面應(yīng)該增加級配碎石墊層或者是設(shè)置碎石盲溝及時的將路基水分排除路基范圍內(nèi)。（3）對城市道路設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。在城市道路的設(shè)計過程中，為了能夠?qū)⒙访嫠约奥访娼Y(jié)構(gòu)層間水及時的排除路面范圍，應(yīng)當(dāng)設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。由于現(xiàn)階段城市道路排水系統(tǒng)一般采用市政雨水管線排水，因此在排水設(shè)施上重點(diǎn)應(yīng)該根據(jù)匯流量合理的選擇排水管線的管徑。同時，對于中央綠化帶設(shè)施，也應(yīng)該設(shè)置完善的排水設(shè)施，并對路面結(jié)構(gòu)邊緣噴灑瀝青防水或者是設(shè)置土工防水布以免分隔帶水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部。（4）強(qiáng)化城市道路的養(yǎng)護(hù)管理。對于城市道路的養(yǎng)護(hù)管理，關(guān)鍵是做好瀝青路面裂縫填縫，以免水分沿著裂縫進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)層的內(nèi)部，造成路基的破壞。

3提高橋梁防水能力的技術(shù)措施

（1）確保路面防水層建設(shè)完善。在橋梁行車道板頂面上設(shè)置橋面防水層，從而使得橋面鋪裝之下的積水能夠在第一時間匯到排水設(shè)施薄層材料當(dāng)中。并且防透水性、強(qiáng)度、彈性域、韌性、抗腐性、耐老化性等特性是選擇橋面鋪裝材料中需要重視的。現(xiàn)如今，瀝青涂膠，高分子聚合物涂膠，鋪裝瀝青，改性瀝青防水卷材等材料是橋面防水層工程建設(shè)的主要用材。而一些聚氨酯彈性防水涂料、環(huán)氧膠乳防水涂料、陽離子氯丁膠乳瀝青防水涂料等材料也是橋梁防水施工中主要的用材。同時，只有做到防水層在橋面伸縮縫位置要連接好，并且保障沿橋梁縱面鋪設(shè)的位置要高于橋梁臺背，才能使得防水層具備良好的防水效果。（2）橋梁防水結(jié)構(gòu)設(shè)計工作要優(yōu)化。為了有效保障橋梁結(jié)構(gòu)不會被水分影響，就要設(shè)施加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的防水性，其中增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)自身防水性是為重要的內(nèi)容。鑒于此，混凝土自身得防水能力便是橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計時至關(guān)重要的方面。第一，混凝土整體密實(shí)度在其設(shè)計配比、施工作業(yè)等方面要所有提升，從而使得混凝土內(nèi)部空隙產(chǎn)生的滲水通道得到有效的掌控。第二，在橋梁結(jié)構(gòu)方面，其混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題是其施工中不容忽視的問題，若是處理不善，水分就會通過裂縫滲入，就會導(dǎo)致橋梁混凝土主體結(jié)構(gòu)由于混凝土內(nèi)部進(jìn)水而受到損害。（3）橋梁排水設(shè)施建立健全。在橋梁上面建立相應(yīng)排水系統(tǒng)，主要目的是防止橋梁橋面上積滯雨水，避免其滲入梁體內(nèi)部。就國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范，泄水管的設(shè)置工作，要在橋長大于50米，縱坡大于百分之二的情況下進(jìn)行。在跨河橋方面，設(shè)置泄水孔能夠直排；在跨線橋方面，則應(yīng)設(shè)置落水管使其排入地面雨水口中。其間距一般控制在5米范圍內(nèi)，在橋梁跨徑過大時，其間距范圍便可提升到十米至二十米。

4結(jié)束語

綜上所述，優(yōu)化城市道路橋梁防水處理，提高城市道路橋梁防水能力，已經(jīng)成為市政道路工程施工管理工作的重要內(nèi)容。在市政道路橋梁施工過程中，應(yīng)該分別根據(jù)城市道路橋梁的水損壞特點(diǎn)，有針對性的制定道路橋梁的防水系統(tǒng)設(shè)置，以提高城市道路橋梁防排水能力，延長道路與橋梁整體使用壽命。

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（作者單位：武漢市市政路橋有限公司）