道路工程中軟土地基的施工處理方法探討

呂剛

摘要：道路工程是現代社會發展中不可或缺的重要工程之一，當前我國道路工程的施工技術水平不斷提升，技術體系也越來越完善，這對工程施工建設質量起到了一定的保障作用，一些道路工程在施工過程中往往會遇到軟土地基，為了確保工程的穩定性與安全性，就必須對軟土地基采取適當的處理技術，本文筆者就針對道路工程中軟土地基的施工處理方法進行了探討和分析。

關鍵詞：道路工程;軟土地基;施工處理方法

道路工程軟土地基處理對技術的要求比較高，一旦采用的施工技術不當，就很容易出現安全事故，同時還可能導致整個工程面臨極大的質量隱患，因此，施工人員必須尤其注重該環節施工處理技術方法的采用。從當前的現狀來看，我國大多數道路工程在軟土地基施工處理上都還存在一些問題，需要在今后的實踐中加大對軟土地基施工處理方法的研究力度。

一、軟土地基的性質分析

在道路工程的施工建設過程中，若遇到軟土地基，就很容易導致地基發生嚴重變形，進而對整個工程的施工質量造成直接影響，所以，在道路施工中加強對軟土地基性質的分析，并采取適當的處理措施是非常必要的。和其他類型的土層相比，軟土地基的整體穩定性比較差，借助外力作用，采用針對性的施工處理方法，可在一定程度上增強軟土地基的穩定性，降低土壤變形等現象發生的幾率。從以往的研究數據以及工程施工實踐中可以看出，軟土地基的施工技術方法比較復雜，通過對軟土地基性質的全面分析和掌握，能有效確保工程的整體施工進度和質量。一般來說，軟土地基的性質主要表現在以下幾點：第一，軟土地基的含水量相對來說比較高，相關研究證實，道路工程中的軟土地基一般都處于河流周邊區域，由于此處的地下水比較豐富，再加上降雨量較多，軟土地基的含水量將進一步上升，在此處開展道路工程的施工活動，很容易使工程基礎的穩固性與安全性受到影響。第二，軟土地基的空隙相對來說較大，由于軟土地基本身土質就比較松散，土壤顆粒之間的縫隙比較大，相較于其它類型的工程地基來說，其內部的孔隙要大得多。第三，在道路工程的施工中，由于軟土地基的土體縫隙比較大，含水量也比較高，這就在很大程度上降低了土體的承載力，在長時間處在外部荷載的條件下，土體之間的間隙將會逐漸擴大，施工人員如果沒有在施工過程中財務適當的預防處理措施，就會使工程出現安全事故的幾率顯著上升，最終對工程的整體施工進度和質量產生影響。

二、道路軟土地基施工處理中存在的問題

（一）工程施工中的硬殼層受到嚴重破壞

在開展軟土地基施工處理工作的時候，我們很容易發現其表面存在一層具有較高強度的土層，這就是我們經常說到的“硬殼層”，一般來說，硬殼層能在橋梁運行的過程中發揮出擴散應力以及承重的作用，在道路施工過程中通過利用硬殼層，能實現工程建設成本的大幅降低，但是從當前的現狀來看，施工人員往往不是很看重這一問題，在選擇施工技術的時候沒有考慮太多，這就導致硬殼層受到嚴重破壞，最終給施工造成非常大的不良影響。

（二）施工企業的處理技術工藝不到位

在道路工程施工正式開始之前，需要將前期勘測工作落實到位，若發現施工現場存在軟土地基，則應當提前制定好應對方案和管理制度，在正式施工的過程中，一旦出現技術操作缺乏規范性，例如，未參照相關規定進行材料的使用、碾壓技術應用不當等，這些都會致使軟土地基處理效果不達標，使工程面臨極大的質量安全隱患，且工程后期使用的壽命也會大大縮短，有時還會發生非常嚴重的安全事故。

（三）施工企業的態度不夠嚴謹

一些施工企業為了提高經濟效益和追趕工程進度，在工程現場地質勘測中明明發現了軟土地基卻視而不見，抱著僥幸的心理而沒有采取任何有效的處理措施，這就導致工程在施工中出現地基沉陷等問題，給工程的安全性與穩定性造成了非常嚴重的影響。

三、道路施工中軟土地基施工處理方法

（一）真空預壓排水法

在開展道路工程施工建設工作的時候，當遇到軟土性質很差，工期比較緊，土源緊缺的工程，可利用真空排水法提高路基強度，滿足道路使用要求。真空預壓排水原理為當抽真空時，墊層及豎向排水通道內逐步形成負壓，使土體內部與排水通道、墊層之間形成壓差。在此壓差作用下，土體中的孔隙水不斷由排水通道排出，從而使土體固結通過真空預壓排水，減少原軟基中的水分，使土壤固結，強度提高。

（二）加固土樁施工法

加固土樁一般采用的是深層攪拌的方式對軟土地基進行加固處理，借助水泥、石灰等施工材料作為固化劑，利用固化劑和軟土之間所產生的一系列物理化學反應，使軟土硬結成具有整體性、水穩定性和一定強度的優質地基。從而提高地基承載力，減少地基不均勻沉降，達到加固地基的目的，可促進地基穩定性的提升。通常有粉噴樁與漿噴樁。施工中要嚴格按照設計要求進行試樁，依據試樁總結出的參數知道施工。中途如果停止施工要進行管道的沖洗，防止管道堵塞。

（三）豎向排水施工法

豎向排水一般適用于深度大于3米的軟土地基處理，一般與真空預壓和堆載預壓聯合使用。豎向排水體通常包括袋裝砂井和塑料排水板。地下水通過布置的豎向排水井（砂井或塑料排水帶等），使土中的孔隙水被慢慢排出，孔隙比減小，地基發生固結變形，地基土的強度逐漸增長。在進行豎向排水施工的時候，要對原材料進行進場檢驗，砂料宜采用中粗砂，含泥量，滲透系數要滿足設計與規范要求。排水板的各種物理及力學性能要滿足設計要求。

（四）拋石擠淤施工法

在對魚塘進行清理施工的時候，由于排水困難，換填作業難度大，一般會采取拋石擠淤施工法。拋石擠淤應采用未經風化的片石，粒徑30cm以上的顆粒含量不宜小于80%。當下臥層較平坦時，采用沿道路中線按三角形拋填，然后再逐漸向兩側擴展，將淤泥擠向兩側。下臥層有明顯的橫坡時，應從高的一側向低的一側擴展，并在較低一側加寬拋填不小于2米。加寬部分頂面形成平整的平面。拋石高出水面以后，采用重型壓實機具進行壓實，并在拋石頂面撒布一層碎石料嵌縫，平整壓實以后在其上設置反濾層。反濾層可以采取中粗砂上面加鋪土工布的方式。中粗砂含泥量要滿足設計及規范要求，土工布采用無紡土工布，并經檢驗合格才能使用。然后再填土壓實。

（五）強夯與強夯置換法

強夯置換法適用于處理軟土、雜填土、碎石土，處理深度不宜大于7米。強夯處理軟基時，應在地基中設置豎向排水體，對于地下水位較高的地基，強夯前應采取降水措施，將地下水位降到加固層以下。強夯置換，樁頂應鋪設一層粒料墊層，墊層材料與樁體相同。對軟體地基進行強夯，必須采取排水降水措施，不然會導致地基無法固結，達不到夯實效果。強夯兩遍夯擊之間要有一定的時間間隔，以使超靜孔隙水壓力進行消散。強夯是四周不能發生過大隆起、夯坑不能過深。強夯置換前應在地表鋪設墊層，夯擊次數通過現場試驗確定。

四、結語：

綜上所述，道路工程的建設對我國現代社會的發展來說至關重要，由于道橋工程在實際建設過程中難免會遇到軟土地基，這就要求施工企業必須加強對軟土地基施工處理的重視度，在全面把握軟土地基性質的基礎上，結合工程的具體要求，選擇最佳的軟土地基處理技術方法，這樣才能確保軟土地基的處理效果，為道路工程的安全性與穩定性提供保障。

參考文獻：

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