探討道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術

方旭敏

摘要：在實際對道橋項目開展施工建設期間，存在一些頻繁發生的病害問題，對于道橋項目的施工進度還有施工質量造成了重大的影響。本文重點對現在道橋項目施工期間頻繁出現的病害問題展開分析討論，并在此基礎上，提出對這部分問題進行解決的有關施工技術。

關鍵詞：道路橋梁工程;常見病害;施工處理技術

針對目前國內道橋項目開展的施工建設工作而言，在對項目實際進行建設以及開展維護管理工作期間，會出現大量的病害問題。這些病害問題的出現對項目的實際建設質量造成了巨大影響。針對這一情況，若要讓道橋項目的施工質量得到高效的保證，就必須對現在道橋項目開展建設工作期間頻繁出現的病害問題進行清楚的了解以及認識。

一、簡述道橋項目中的常見病害

在對道橋項目實際開展建設工作期間，頻繁出現的病害問題有兩類：第一類是功能類型的病害問題，此類病害問題主要有局部區域破損現象、鋼筋的銹蝕現象和混凝土的碳化問題等;第二類是結構類型的病害問題，此類病害問題主要有裂縫以及地基區域的不均勻沉降等情況。下面對這兩類病害類型進行具體論述。

（一）功能性病害問題

功能性病害主要是因為在初期階段，對道橋項目開展設計工作期間，其具備的應用功能產生破壞造成的。在對項目整體開展施工建設工作期間，實際開展施工建設的場地、具體的環境和相關的施工條件等皆不相同，所以，在出現功能性病害領域同樣會有一定的差異現象產生。注意：道橋項目發生的功能性病害問題主要有裂縫問題、滑溜問題、波浪問題、坑槽問題和泛油問題等[1]。

（二）結構性病害問題

這類病害問題的實質是路面區域的整體組織結構出現了損害，早期階段不會對道橋項目的實際應用造成巨大的影響，若是這類損害累積到一定程度以后，會導致道橋項目的結構部分對于荷載具備的承受能力減小。

二、簡述道橋項目中病害的成因

（一）路面區域地基出現了不均勻沉降現象

如果道橋項目的地基部位出現了不均勻沉降問題，此時，路橋項目的表面必然會出現受力不均的情況，造成裂縫問題的發生。導致此現象出現的主要原因是沒有科學的進行施工設計以及勘探工作，另外就是施工過程中出現了偷工減料的問題。

（二）橋面區域的鋪裝層出現裂縫問題

出現這類病害問題的主要原因有兩項，具體為車輛的行駛情況和道橋項目所在地的溫度。現在在對橋梁項目當中的橋面進行鋪裝施工時，使用的結構主要是半剛性結構，這一結構能夠讓橋面區域鋪裝層具備的強度以及壓實度獲得顯著的提高，可是，在平時開展施工建設期間，項目所在地的溫度同樣會對鋪裝層的施工質量產生一部分影響[2]。若是在橋面區域行駛的車輛出現急剎車現象、或是超載問題，也許會造成路面區域發生磨損，甚至是產生裂縫。

（三）梁端頭區域的局部發生破損現象

若是道橋項目出現了這類病害，則基本可以斷定不能修復，其主要的呈現方式有兩種，一種是梁端頭部位出現變形問題，另一種是塑封施工遭到損壞。在對道橋項目開展施工建設的初期環節，若是沒有對其縮量值展開精準的計算，必然會導致這一病害現象的發生。

三、簡述道橋項目中，解決病害問題的技術

路橋施工過程中出現的病害問題屬于對其開展建設工作期間的通病，極易對施工過程中的安全問題、竣工之后的正式通行質量產生不利影響。所以，加大對路橋項目施工過程中出現的病害問題進行解決屬于保證項目整體效益、車輛通行過程中安全問題的前提條件。下文主要對混凝土出現的裂縫進行修補施工、加固橋梁使用的增強施工、錨噴施工以及后期養護施工這四部分進行了介紹。

（一）裂縫實施修補施工

在對道橋項目實際開展施工建設期間，頻繁使用的對裂縫進行修補操作的技術有四類。分別是：填充施工技術、涂抹施工技術、表面區域修補施工技術以及灌漿施工技術。工作人員要聯系道橋項目出現裂縫問題的各種情況，使用與之對應的修補操作技術。若是道橋項目出現的裂縫問題不嚴重，即裂縫的尺寸不超過0.2cm時，能夠使用的方法為：首先，在表層區域對丙酮以及酒精進行涂抹;其次，對環氧樹脂漿液進行涂抹操作。注意：以5min的間隔時間為標準開展涂抹工作，直至涂抹施工的厚度尺寸在1mm才可以結束[3]。下面對兩類相對頻繁使用的對裂縫進行修補操作的技術進行介紹，一個是表面區域修補施工技術，另一個是填充施工技術。

第一類施工技術屬于實際應用頻率相對偏高的一類對裂縫問題進行修補施工的技術。這類施工技術大部分使用在出現的裂縫沒有對橋面整體負荷造成影響，甚至是裂痕相對偏淺等情況中。

第二類施工技術大部分使用在對相對偏大的裂縫問題進行處理，通常情況下，是橋面區域出現的裂痕有一條深度極大的槽，因此把瀝青、膨脹之后的水泥漿以及水泥砂漿等這些材料全部填充至該槽內。另外，把一部分具備相對優質防水性能的施工材料填充至該槽內，例如丁基橡膠這類材料，以此實現對這類裂痕展開高效的控制，促使路橋自身具備的穩定性明顯的提高。

（二）加固橋梁使用的增強施工

對這一技術進行使用，主要是對道橋項目中出現的沉降問題進行處理。現在，項目地基部分出現不均勻沉降這一問題，對道橋項目的整體結構造成巨大的影響。對于這一問題，能夠經過使用橋梁加固增強這項技術實現對這一問題的有效解決。經過對橋梁上方區域的結構進行加固施工，可以讓道橋整體結構具備的穩定性實現加強。普遍使用的加固方式有加大截面積以及在外部區域粘貼覆蓋等。

（三）錨噴施工

如果要實現路橋項目結構穩定性的有效控制，需要對其上部區域的結構開展錨噴加固施工。錨噴技術具備凝結速度快以及強度高這兩方面特性，因此，在對路橋項目開展加固施工期間，此技術得到了大范圍的使用。錨噴施工技術還具備使用的裝置少、施工造價小等這些優質，另外，其操作施工過程簡單易掌握，只需要經過測量模板實施澆筑以及搗固等這些施工，就能夠達成對路橋區域的結構實施的加固施工[4]。

（四）后期養護施工

聯系現在道橋項目的發展現狀可以了解到，道橋項目竣工后期開展的養護工作是一項薄弱部分，如果養護工作出現了不合理以及不及時的情況，就會導致路橋項目出現多種病害問題。對于這一情況，在對路橋項目開展的施工建設完成以后，要在第一時間實施交通管制，這一方式不僅能夠讓路面區域出現的損壞現象得到規避，同時能夠讓路橋項目出現的病害問題得到預防。對于領先的施工技術以及工藝進行選用，能夠對路橋項目出現的滑溜以及裂痕、松散以及坑槽等這些病害情況嚴格地開展管控工作。

四、結語;

道路橋梁關系到我們的日常出行，是我們生活中不可缺少的一項道路工程。我們應該對其加強重視程度。對于道橋項目出現的病害，施工單位需通過科學性防治處理措施的開展，借助先進技術、先進材料，將病害問題進行根本性消除。另外，項目工程師、施工人員應強化自身責任感，利用對自身行為的規范管控，避免路橋工程病害的發生，以此為建筑業的發展創造社會價值、經濟價值。

參考文獻：

[1]張程，孔祥麗.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術探討[J].工程技術：全文版，2016（5）：00105.

[2]董昕.道路橋梁工程常見病害及施工處理技術淺述[J].建材發展導向：上，2017，15（19）：237-238.

[3]柳月.道路橋梁工程的施工處理技術與常見病害分析[J].中小企業管理與科技（下旬刊），2017（2）：61-62

[4]吳傳武.探討道路橋梁工程的常見病害及施工處理技術[J].工程技術：全文版，2017（2）：00154-00155.