淺談公路橋梁測量與施工

摘?要：在社會經濟高速發展的大背景下，我國公路橋梁工程的建設發展進入了全新階段。但同時，其存在的施工質量問題也受到了社會各界的關注和重視。因此，在公路橋梁工程的建設施工中，相關技術人員要做好公路橋梁工程的測量工作和施工工作，保證其施工質量。

關鍵詞：公路橋梁工程;施工測量工作;上部結構施工;加固施工方案

一、 公路橋梁工程的施工測量

公路橋梁工程按照軸線長度，可以劃分為特大型公路橋梁，其長度大于500m;大型公路橋梁，其長度為100～500m;中型公路橋梁，其長度為30～100m;小型公路橋梁，其長度為8～30m這四類公路類型，并且不同類型的公路橋梁工程的施工測量方法和測量精度要求之間存在明顯差異。目前，公路橋梁工程的施工測量內容包括了平面控制測量、高程控制測量、墩臺定位測量、墩臺基礎測量、頂部放樣測量等諸多內容。

針對小型公路橋梁類型進行施工測量而言，首先，要進行基礎結構的施工測量和開挖測量，并根據橋臺結構和橋墩結構的中心線位置設定基礎結構的開挖邊界線;其次，需要測量和設定坑壁水平樁，用作參照依據來控制公路基礎結構的挖深和施工;最后，在公路橋梁工程基礎結構施工結束之后，根據橋位控制樁和橋臺控制樁，利用經緯儀設備在基礎結構上測量和設定墩臺的中心軸線和正交軸線，并由此進行砌筑墩臺的施工。

而針對中型公路橋梁工程進行施工測量而言，首先，需要對公路橋梁工程片面進行控制測量，而對公路橋梁工程平面進行控制測量，則主要是采用布設三角網、邊角網、導線網等方式;其次，針對公路橋梁工程的高程進行控制測量，是需要在公路橋梁工程的施工階段，通過利用過渡水準測量方法，在兩岸位置建立起可靠的高程系統;最后，需要利用方向交會法來測量和設定橋墩，這種方法是測設橋墩結構位置的常用方法。

二、 公路橋梁上部結構的施工

（一）現場澆筑施工方法

第一，就地澆筑施工方法主要是在橋位結構出設置支架結構，并在支架上澆筑橋體混凝土材料，在達到澆筑施工強度之后拆除樓板結構和支架結構。

第二，懸臂施工方法主要從橋墩結構開始施工，并在兩側的對稱位置進行現澆梁段或者預制節段的組裝施工。現澆梁段的組裝施工稱為懸臂澆筑施工，預制節段的組裝施工稱為懸臂拼裝施工，也可以將這兩種方式進行結合應用。

第三，轉體施工方法是將橋梁結構構件在橋位處的岸邊進行預制加工，再等到混凝土材料滿足設計強度要求時，通過旋轉構件進行結構的安裝施工。

第四，頂推施工方法是沿橋縱軸的方向，在臺后位置設置預制施工場地，分節段的進行預制施工，并利用縱向預應力筋將預制節段與工程梁體結構之間進行連接施工，形成完整的整體結構，再利用水平千斤頂施力，將梁體結構向前推出去施工場地。之后再繼續進行下節段梁的預制施工，直到循環完成施工。

第五，逐孔施工方法主要應用在中等跨徑的預應力混凝土連續公路橋梁工程施工中，是利用設備從公路橋梁工程的某端位置進行逐孔施工直至對岸。

（二）預制結構安裝方法

預制安裝施工方法主要是在預制加工工廠中，或者是在運輸條件便利的工程施工區域附近，設置混凝土結構的預制加工場，用來進行混凝土結構梁的預制加工，再利用架設方法進行安裝施工。這種預制結構安裝施工方法主要是指鋼筋混凝土結構簡支梁和預應力混凝土結構簡支梁的預制安裝施工，整個施工過程分為預制加工、結構運輸、安裝施工這幾個部分。

此外，預制結構安裝施工方法的特點主要有以下幾個方面：第一，施工區域進行生產制作，保證混凝土結構構件的施工質量，有利于提高結構構件的施工質量和尺寸精度;第二，充分利用人員勞動力，有利于降低工程施工的經濟成本投入;第三，安裝施工速度較快，主要應用于緊急工程的安裝施工;第四，將預制構件進行存放，這樣混凝土結構在安裝施工中已經具有了齡期，有利于減少混凝土結構的收縮問題和變形現象。

三、 公路橋梁工程的加固施工

（一）裂縫的修補處理

針對裂縫大于0.02mm的進行修補處理而言，需要將其進行切割“V型槽”處理，保證槽的寬度為2cm且深度為1cm，并通過埋設壓漿咀方式進行修補處理。而整個修補處理操作主要是利用環氧樹脂材料，并待其壓注凝固之后，除去環氧膠泥材料，再對其壓漿的實際情況進行嚴格檢查。

（二）工程的鉆孔施工

如果原有的主梁結構是三向的預應力體系，實際布置的預應力束或者預應力筋較為密集，相應的鉆孔施工操作都是在預應力束的間隙內進行的，即使放樣施工的位置準確，也會因原有橋梁結構的預應力安裝存在偏差，而導致結構的加固處理存在較大的施工質量問題。因此，在公路橋梁結構的鉆孔施工處理過程中，相關技術工作人員需要根據原有結構的實際情況進行合理調整。如果主梁結構上原有的預應力束過于密集，這就要求鉆孔施工操作具有較高的精度，并且為了保證鉆孔施工操作不會鉆斷預應力束，這就需要相關技術人員在施工前期進行試鉆操作，并指出結構原有的預應力束的實際位置，避免其在施工中因自身的技術能力和專業素質的缺失，而影響結構的加工處理效果。

四、 結束語

綜上所述，在公路橋梁工程的建設施工中，需要對施工進行精準測量，并針對相關結構進行加固處理，提高公路橋梁工程施工的合理性和經濟性，保證工程帶來的經濟效益和社會價值，為人們營造安全的出行環境。

參考文獻：

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作者簡介：吳志豪，江蘇省交通工程集團有限公司。