淺談KDZ9型動車組標準衛生間模塊的改進與分析

李陽

摘要：KDZ9型動車組是CRH5系列動車組系列車型的最新產品，為了更好的提高動車組的市場競爭力，秉承該車型所有優點的同時需將原有的不夠完善的結構進行改善，更將“安全、舒適”的設計理念作為主要目標來實現，以提高產品質量為前提，從細節入手，進行改進。

關鍵詞：改進、通風格柵、擋縫。

1、國內外有關技術的現狀及趨勢分析

1.1國內外技術現狀：自2005年中國鐵道部為實行中國鐵路第六次大提速，向法國阿爾斯通和中國北車集團長客股份訂購CRH5系列動車組至今，該系列動車組馳騁在祖國大地上，安全、快捷的完成其時代使命同時，贏得了各鐵路局等車輛運營單位的信任，KDZ9型動車組更是該系列車型的最新產品。秉承了該車型所有優點的同時，更將“安全、舒適”的設計理念引入其中。

2、立項的重要性、必要性和現實性分析

2.1.立項的重要性分析：KDZ9動車組作為國內主導車型—CRH5系列動車組的最新車型，更是世界最大的動車組制造企業—中國中車集團的主導產品，市場前景巨大，而且把動車組“安全、舒適”設計理念引入到產品中，提升產品品質、提升市場競爭力。

2.2.必要性分析：原有動車組衛生間的門板通風格柵為傳統結構，設計之初僅保證其正常使用功能，市場調研過程中反饋很多問題，此類結構的更新換代勢在必行，否則無法適應國內外的市場要求。

2.3.現實性分析：據調研現有動車組衛生間的加熱器通風口格柵存在如下幾點問題：1.據車輛營運部門反映，工作人員在清潔衛生間過程中，清潔劑及清潔廢水很容易從格柵孔進入到內外格柵夾層內且無法排出，格柵通風孔極易藏垢，不易清潔，嚴重影響正常使用。2.通風格柵板與門板的連接方式為粘接，在水漬及有機清潔劑等污垢的長期混合作用下極易開膠脫落，給列車日常維護工作增加很多工作量。上述結構如在KDZ9動車組衛生間上繼續沿用，則違背整體的設計理念，必會導致失去市場份額，所以上述問題必須在此車型中得到解決。

3、具體的改進方案

3.1.衛生間門板通風格柵安裝結構

圖一，舊式動車組衛生間門板通風格柵示意圖，門板內外格柵板均使用結構膠粘接到門板上，污水通過格柵孔進入門板后無法及時有效的排出，待水蒸發后污水中混合的污垢會逐漸堆積增多，很難清理。此結構給清潔工作帶來了極大的不便，且在清潔劑及清潔廢水的長期作用下易導致結構膠失效，使格柵板脫落，嚴重影響外觀及功能。

圖二，是此次改進各部件的示意圖，在衛生間門板格柵槽1及門板6底部布置溢流孔5，同時取消了門內部的格柵板改為在門板表面噴漆處理的型式。這種結構可以讓清潔劑及清潔廢水從門底部排出，進而減少了門板格柵板脫落情況的發生。僅需常規維護清潔，極大的節約了本部位的維護成本。

圖三，是是此次改進的結構示意圖，格柵槽1通過結構膠粘接的方式與門板6連接成一體，格柵槽與門板內部四周的縫隙內使用密封膠密封處理，格柵槽1外露面的表面處理方式為拉絲處理，此處也可根據用戶的需要調整為其他樣式。門板底部帶有溢流孔的護板2通過螺釘4與門板底部連接，連接處使用螺紋緊固劑處理，防止螺釘松動。門外格柵板3通過結構膠粘接到門板6外部，并在格柵板周圈使用密封膠密封，防止清潔劑及清潔廢水等雜質進入到門內部導致粘接面被腐蝕破壞。格柵槽1、護板2、門外格柵板3材質均為不銹鋼，抗腐蝕性強，不易生銹。格柵槽1、門板6、護板2均開有直徑6-7mm的圓孔5，圓孔數量及排布型式可根據實際需求進行調整，這樣在有清潔劑及清潔廢水或其他雜質進入到門板格柵內部后可以通過此圓孔及時排出。

結語

通過本次改進，秉承“安全、舒適”的設計理念，進一步提升KDZ9動車組的整體競爭力、創造更多社會財富的同時，讓最好的產品服務于中國高鐵、服務社會，為中國乃至世界軌道交通行業的發展貢獻了自己的力量。

參考文獻

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