鐵路工務養護維修過程管理信息系統建設研討

高洪澤

摘要：由于鐵路建設的飛速發展，鐵路養護越來越需要引起重視，需要完整的管理信息系統作為基礎。本文主要針對鐵路工務養護維修過程管理信息系統的建設進行研討，以供參考。

關鍵詞：鐵路工務；養護；維修；管理信息系統；建設

鐵路工務養護任務量重、系統雜亂、統一設計等特點，是鐵路系統的重要主要部分。現階段，怎樣在鐵路工務養護維修中進行管理信息系統建設，成為鐵路部門重要研究課題。需要鐵路養護部門給予高度重視，將信息管理作為背景，進而推動鐵路工務工作的順利開展。

1鐵路養護信息系統特點

第一，系統多樣。現階段，鐵路養護信息系統呈現分散式特點，無論是在應用系統還是數據庫都是分布式系統形式。該種形式具有功能多樣、邏輯思路多樣、系統內設置多樣、信息構成復雜等。第二，范圍廣。管理信息系統和子系統、鐵路運輸調度指揮管理系統，全部具有廣泛性特點的信息系統。第三，統一設計。鐵路信息系統首先進行整體規劃，隨后逐步進行開發、落實。養護維修信息系統是信息系統的自然屬性。因為系統范圍較為雜亂，想要解決復雜問題還需要進行分層處理，也就是把復雜的系統劃分成不同小系統，隨后應用相關技術和機制劃分成分系統，整合為邏輯完整的大系統。將一個較大規模的系統劃分為10個以上的小系統，不同系統負責不同問題。各子系統中利用接口進行數據分享，繼而達到各業務間的協調。其系統和各分系統也能夠進行數據分享和集成。

2鐵路養護維修信息系統功能結構

2.1信息系統功能

第一，數據處理。針對不同類型信息展開搜集、輸入、整合、檢查、保存，也是基本功能。第二，計劃功能。科學妥善的對各工作進行規劃安排，引導不同管理人員有序的完成工作。第三，控制功能。借助信息評價進行系統內的不同部門、各業務運行狀態展開檢驗、協同、管理，確保系統有序開展工作。第四，預測功能。通過相關數學原理、控制方法，根據現有信息數據進行結果檢驗，為管理和決策提供幫助。第五，幫助決策。通過運籌學原理與技術，將一些業務活動實際需求作為參考目標。根據要求進行科學、合理的推算與評價，幫助管理人員正確決策。例如：戰略規劃、管理決策等。

2.2信息系統構成

第一，微機硬件系統，作為管理信息系統內的數據保存和處理的前提條件。其中包含：錄入與輸出、主機、外存儲等。第二，網絡通信。其構成為：微機網絡系統、通信設備、通訊軟件等。微機軟件系統包含：應用程序與系統程序。第三，數據庫和保存介質。信息作為一種核心資源，保存介質在微機系統外存設備內。此外，也包含錄音、磁帶、膠片等一種紙質文件。第四，系統人員。其中包含：維修人員、設計人員、信息管理人員、調查員、系統管理人員等。

3鐵路養護維修信息系統開發

3.1管理功能

管理系統能夠提高用戶、刪除與權限設定，后臺數據恢復、還原、注冊等。系統內后臺數據具有一定隱秘性與安全性，系統進行后臺數據庫備份、還原、導入等，盡可能的確保信息完整性與安全性。這一功能能夠達到數據庫的備份與恢復。此外，能夠把數據信息進行導出。但是要注意，數據庫恢復時還需要把已有信息覆蓋。所以，應要引起一定重視。管理功能僅為管理員身份才能進行操作。

3.2信息管理

基礎信息根據里程、線路指標等展開管理，在這一條件下，把基礎數據劃分成地質信息、路基信息、溫度信息等。盡量使信息數據更為標準化、規范化，為今后路基狀況評價和信息搜集奠定基礎。

3.3評價和評估

評價系統可以結合基本信息管理模塊和動態數據管理進行信息保存。針對特殊線路里程路基狀況展開科學評判，便于有效制定保護策略，讓路基一直處在可控狀態下。

3.4信息查找

信息查找多是進行后臺數據庫保存和路基有關靜態和動態信息查找，達到養護信息的科學管理，便于后續信息搜集和查找。信息查找包括：靜態信息、動態信息等多個搜集部分。其中，靜態和動態數據搜集能夠根據某一要求進行檢查。靜態數據查找包含：線路名稱、里程、車站、養護單位等。動態信息查找包含：里程、檢驗時間、人員等。檢驗結果可以按照Excel格式導出。

3.5安全管理

信息管理系統包含：預警管理、設備狀態、火災防范等相關預警管理。結合客運軌道保護管理問題數據，同時根據有關標準和要求，根據現有事故實例展開全面研究。立足于安全關鍵卡控重點，詳細分化不同類型設備病害預警、重點施工預警，提示不同級別用戶提高警示事件管理，指導綜合維修單位的安全管理。

3.5.1問題管理

問題庫管理：問題庫中將問題分為設備安全問題和管理安全問題兩類。設備安全問題數據主要是各類影響安全的工務設備在各項檢測中發現各類設備問題，可以通過各類檢測數據中需要臨修的數據自動獲得，同時將需要臨修的災害信息納入設備問題之中。管理安全問題數據主要是生產過程中產生的兩違及其它管理問題，兩違問題是指違章、違紀問題。整改追蹤管理：對在生產過程中發現的安全問題，各級單位要及時進行整改。上級檢查中發現的問題，下級要進行整改、消號，并對整改落實的情況進行反饋。上級對整改情況可進行追蹤復查，如果整改合格，則予消號。對于經過整改、跟蹤、復查仍不達標的問題需要重新納入問題庫進行再次整改。事故案例管理：展示鐵道部、鐵路局、客運專線的各類事故（與客運專線軌道養護維修有關的）和綜合維修中心內各站段、車間、班組的事故苗子、嚴重違章違紀和典型的違章違紀的情況。

3.5.2評價管理

在其模塊內設立重點工作管理、安全管理比較、業績管理。首先，重點工作管理是對重要問題與執行狀態的審查。其次，安全管理比較則是對違規安全管理的對比。最后，業績管理則是對不同級別單位的安全天數展開整合、統計。

4結語

鐵路工務管理信息系統的開發建設是鐵路運輸安全，生產經營的關鍵之一，也是縮小與發達國家鐵路管理水平的差距，提高鐵路行業市場競爭能力的需要。鐵路工務管理信息系統應加強動態數據管理能力，應用智能技術，最大限度地實現信息資源共享，為各類用戶提供大量直觀的參考依據和強有力的決策支持，使之成為獲取信息，組織管理，實施計劃，指揮調控的重要工具，提高鐵路信息化水平，推進鐵路的改革與發展。

參考文獻：

[1]陳嫻琳.當代鐵路工務養護維修管理信息體系建設的相關問題[J].低碳世界，2014（12x）.

[2]龔慶，項琴.我國高速鐵路工務維修管理模式[J].交通科技與經濟，2014，16（4）：17-21.

（作者單位：內蒙古集通鐵路（集團）有限責任公司 白旗綜合維修段）