試析預制T梁混凝土的施工質量控制

段昌宏

摘 ?要：預制t梁是指預制的橫截面呈t型的梁，它因其自身的突出優(yōu)點被廣泛的應用于我國的公路橋梁建設中。隨著社會發(fā)展和科學技術的進步，t梁預制的技術水平也日漸完善和成熟，但在施工中仍然存在一些質量問題。本文就預制t梁混凝土在施工過程中存在的一些常見的質量問題進行分析和研究，并提出相應的控制措施，以期提高預制t梁混凝土的質量，促進公路橋梁的安全、穩(wěn)定建設和發(fā)展。

關鍵詞：預制t梁;混凝土;施工質量;控制

預制t梁是指預制的橫截面呈t型的梁，它因其自重輕、剛度大、行車舒適，能夠充分的發(fā)揮材料的高強度性能和有效防止混凝土裂縫等優(yōu)點，廣泛的應用于我國的公路橋梁，尤其是重荷載、大跨度的橋梁建設中。隨著社會發(fā)展和科學技術的進步，t梁預制的技術水平也日漸完善和成熟，其施工的工藝也越來越高效化和規(guī)范化。預制t梁的混凝土結構作為公路橋梁的直接承載部分，其質量的優(yōu)劣直接關系著整個公路橋梁建筑項目的施工質量和使用性能，影響著人民生命安全和公共財產(chǎn)安全。因此，加強預制t梁混凝土的質量控制有著極其重要的意義和作用。本文就預制t梁混凝土在施工過程中存在的一些常見的質量問題進行分析和研究，并提出相應的控制措施，以期提高預制t梁混凝土的質量，促進公路橋梁的安全、穩(wěn)定建設和發(fā)展。

一、預制t梁混凝土在施工中存在的質量問題

1、表面光澤度問題。

在t梁的預制施工中，表面色澤混雜、質地粗糙等現(xiàn)象時有發(fā)生。其主要原因是由于水泥、摻合料的配比和品種錯誤以及模板內(nèi)側粗糙造成的。在施工時，水泥選用品種錯誤或者用別的材料代替，都會造成t梁色澤的混雜。而在預制t梁時，如果沒有對模板內(nèi)壁進行打磨處理，就有可能由于模板內(nèi)部的平整度差而導致預制t梁的表面出現(xiàn)粗糙。

2、蜂窩現(xiàn)象。

蜂窩現(xiàn)象是影響t梁混凝土質量的一個重要因素。它是由于其混凝土的局部漿體的用量不足造成的。在對t梁的橋面板和腹板進行過振施工時，由于水泥和氣外加劑的融合性差，會使得新拌混凝土出現(xiàn)泛漿、扒底、離析等現(xiàn)象，造成漿體的上浮，從而導致混凝土出現(xiàn)局部蜂窩的現(xiàn)象。

3、麻面現(xiàn)象。

麻面現(xiàn)象的產(chǎn)生主要是由于新拌混凝土的振搗不均造成的。t梁的馬蹄形部位中鋼筋的密集造成振搗難度的加大。使得混凝土在進行振搗時，不能很好的排除其內(nèi)部的氣泡，尤其是馬蹄部分上坡模板內(nèi)的氣泡，從而導致麻面現(xiàn)象的出現(xiàn)。另外，新拌混凝土的和易性低、坍落損失速度過快、拌合物欠振等也是麻面產(chǎn)生的原因。

4、氣泡現(xiàn)象。

在施工中常常為了增強混凝土的抗凍性和和易性而加入引氣劑等外加劑。這會在新拌混凝土中產(chǎn)生大量的氣泡。在這些氣泡中，體積較小的氣泡能夠用于混凝土內(nèi)毛細孔的填充，但密而大的氣泡則會形成氣泡現(xiàn)象，導致t梁質量的缺陷。氣泡現(xiàn)象的產(chǎn)生原因主要是由于混凝土的配置用料不合理以及振搗、拌和力度，養(yǎng)護管理等方面不到位造成的。

二、預制t梁混凝土的施工質量的控制措施

1、預制施工前的質量控制。

對t梁混凝土的施工前的質量控制，主要體現(xiàn)在對混凝土材料質量的控制。包括對水、骨料、水泥、摻合物和外加劑等原料的控制。

1）水的控制。

混凝土的用水一般選用不會污染混凝土的潔凈天然水或者自來水，使混凝土可以正常的硬化與黏結，減緩鋼筋的銹蝕速度，保持混凝土的耐久性和強度質量。

2）骨料的控制。

在骨料的選擇上，應依據(jù)經(jīng)濟、優(yōu)質、就地取材的要求進行篩選，選擇含有害雜質少的、顆粒形狀和級配良好的，與水泥不發(fā)生反應的天然骨料或人工骨料。

3）水泥的控制。

在選用水泥時盡量選擇規(guī)模較大的正規(guī)廠家出產(chǎn)的水泥，保證水泥的技術要求和強度等級達到國家規(guī)定的標準要求，在購進水泥后，施工單位要對水泥的安定性、凝結時間和強度等級進行檢測，查看它的出廠檢驗單。水泥貯存期一般在三個月內(nèi)，因此在使用水泥時做到先到先用，避免積壓。

4）摻合物的控制。

摻和料的不同可以改善新拌混凝土的強度與硬化等性能。在購買摻和物后，應按不同的等級、種類在專門的倉罐進行分類儲存，避免受潮或污染。

2、預制施工中的質量控制。

施工過程中的質量控制主要指的是對t梁模板、筑澆、振搗等方面的質量控制。

1）模板質量的控制。

在選擇模板材料時，最好選擇表面光滑、尺寸精度高、外觀良好的冷軋板材質。同時，必須在筑澆前對使用模板的表面進行銹跡打磨處理，使其模板內(nèi)部平整、光滑，以避免出現(xiàn)t梁表面粗糙等問題。

2）筑澆質量的控制。

施工單位加大對混凝土灌筑創(chuàng)新技術的研究和運用，加強對灌筑技術人員的業(yè)務培訓。加強對灌筑用水、用漿等環(huán)節(jié)的控制和研究;加強對混凝土灌筑前提條件的控制，做好材料細節(jié)等輔助施工的研究;加強對能夠有效解決突發(fā)事件的灌筑技術的開發(fā)和研究，不斷完善混凝土的灌筑技術，提高混凝土的在強度等級、抗裂防滲等方面的質量，以避免出現(xiàn)t梁混凝土的蜂窩、氣泡現(xiàn)象。

3）振搗質量的控制。

在進行t梁混凝土的振搗時，要同時關閉或開啟模板兩側的振搗器。在設置振搗器時，要保證它們之間的間距適中，一般距離為1.4m之內(nèi)，保證重合振搗的范圍要大于10cm。同時，要對每臺振動器進行編號處理，以便于操作人員更加準確及時的閉合振動器。

4）波紋管質量的控制。

施工單位要根據(jù)設計圖紙進行鋼筋和波紋管的定位，一般要把鋼筋的間距控制在50cm之內(nèi)。要用小錘將波紋管的接頭處整平，并纏緊膠帶，以避免施工操作中引起的波紋管翻卷。同時，還要在波紋管出現(xiàn)破損時及時的修補，以保證波紋管的暢通。

3、預制施工后期的質量控制。

T梁施工后期的質量控制主要指的是對t梁混凝土的養(yǎng)護和管理工作。通過控制其溫度、濕度等條件，保證混凝土硬化后的強度和易性，減小混凝土的表層溫差，避免開裂。同時，還要通過及時的灑水、覆蓋濕潤麻袋和草簾等，并增加混凝土的護養(yǎng)時間，以確保混凝土的強度質量和防滲性能，減緩混凝土的老化。

三、結語

社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對交通運輸業(yè)提出了更高的要求，預制T梁作為我國高等公路橋梁建設中的常用結構，其施工質量和使用性能的要求也在不斷的提高。做好預制t梁混凝土的施工質量控制，有利于確保公路橋梁工程的使用質量和人民的生命財產(chǎn)安全，從而推動和促進我國高等公路橋梁建設的快速、安全、穩(wěn)定發(fā)展。