路橋施工中裂縫防治技術措施分析

李龍

摘? ? 要：近年來，隨著我國經濟的快速發展，人們對交通的需求越來越高。然而，道路和橋梁作為交通系統的重要組成部分，從那時起就受到了人們的廣泛關注。摘要：本文主要分析了路橋施工中裂縫產生的原因，并提出了裂縫的防治技術，保證了路橋的整體使用壽命，提高了路橋的質量。

關鍵詞：路橋施工;裂縫防治;技術措施;分析

1? 引言

隨著社會經濟的快速發展，人們對社會經濟建設項目的要求越來越高，其中公路建設項目是社會經濟建設項目中的重點項目。然而，路橋施工中仍然存在許多施工病害，嚴重影響了道路工程的質量性能和使用壽命。混凝土是道路和橋梁施工的主要建筑材料。在路橋建設中，它不僅使用方便，而且不易損壞。它可以澆注成各種道路和橋梁建筑形狀。然而，混凝土容易產生裂縫，其抗拉壓力較弱。本文就對在路橋施工中的裂縫防治措施進行進一步的分析。

2? 路橋裂縫出現的原因

2.1? 地基基礎的變形對路橋的影響造成的裂縫

路橋施工裂縫的原因之一是路橋施工基礎的不穩定性。這個問題的出現會導致一定程度的地面沉降或地面位移，這將極大地影響混凝土的抗拉能力，從而導致道路和橋梁的裂縫。與此同時，地基不穩定引起的路橋部分沉降和部分位移將影響鋼結構的穩定性，鋼結構的變化將不可避免地擴大裂縫，最終將導致路橋使用中的巨大隱患，對人民生命財產安全構成重大威脅。

2.2? 荷載裂縫

荷載引起的混凝土裂縫有很多原因，包括彎曲、斷裂和其他混凝土變形。在一些高速公路的施工過程中，將對混凝土結構施加彎矩應力，以測試混凝土的承載能力，這可能會導致裂縫。斜裂縫是指對混凝土施加剪切力的過程，由于非常大的剪切力壓力，部分混凝土會在混凝土支架周圍產生裂縫，并且裂縫會向著四周的方向延伸;因為斷開所產生的裂縫主要指的是混凝土結構和構件處于拉伸作業的過程當中，這樣就會導致整個混凝土結構的側面或者是截面出現大面積的裂縫，這主要是因為混凝土結構在受到拉力的作用之下，因為混凝土結構與鋼筋所形成的結構構件受到了比較大的拉力，并且拉力已經超過結構構件所能承受的極限，所以混凝土結構的截面就會出現裂縫，在這樣的荷載作用下，就會導致混凝土結構內部的鋼筋出現伸長率增加的情況，嚴重破壞公路橋梁的整體結構。混凝土結構內部變形引起的裂縫主要來自整個混凝土結構傾覆或彎曲引起的裂縫。在延伸過程中，這種裂紋將以45度的角度出現。鋼筋混凝土結構形成的構件在扭曲和彎曲作用下會產生交叉裂縫，導致混凝土結構內部形成的保護層因受影響而脫落。

2.3? 施工不恰當

一方面，建筑工人缺乏豐富的經驗以及施工過程中未能按規定操作是裂縫的重要原因。混凝土攪拌過程中添加的材料比例不正確，或者攪拌時間太短，會導致混凝土質量下降，影響以后的使用。另一方面，建筑工人的技術力量相對較低。澆注、擦拭和其他操作要求建筑工人有很高的工藝水平。如果混凝土的干燥時間太長，會引起混凝土內部的變化，水和細骨料會上浮并混合在一起，產生水泥漿，水泥漿會與空氣中的二氧化碳等物質發生化學反應，混凝土出現裂縫。

2.4? 施工工藝質量引起的裂縫

橋梁施工過程主要包括混凝土結構澆筑、構件制造、堆放和吊裝。如果施工工藝不合理，施工質量會下降，容易出現各種裂縫。例如，如果混凝土保護層太厚或被捆綁的上部鋼筋被任意踩踏，構件的有效高度將會降低，最終會形成垂直于受力鋼筋的裂縫。如果混凝土振動不密實或不均勻，會出現蜂窩、凹坑或空隙，這將影響部件的質量等等。這些施工工藝以上的不完善，同樣很容易引起橋梁裂縫，所以為了工程的質量，在施工過程中一定要嚴格按照施工工藝進行施工。

3? 市政路橋裂縫防治措施

3.1? 進行新材料的使用

隨著社會經濟的不斷發展和科學技術的不斷進步，對路橋建筑材料也有要求，新材料的使用應該加強。膨脹混凝土是一種新型建筑材料。在道路和橋梁施工中使用這種材料可以補償收縮，防止混凝土因干縮而產生裂縫。合成纖維也可以添加到道路和橋梁的建筑材料中，可以提高混凝土的強度和承載力，有效改善混凝土的性能，最大限度地減少裂縫的發生。在混凝土當中摻入合成纖維，還能讓混凝土初期階段的穩定性得到提高，避免干燥收縮問題的出現，裂縫減少了，路橋的使用性也得到提高，使自身價值發揮到最大化。

3.2? 控制好混凝土入模的溫度

外部環境會影響混凝土溫度，尤其是夏季和冬季，這兩個極端季節。為了確保澆筑混凝土的合適溫度，有必要嚴格控制混凝土入庫溫度。我們應該在寒冷的冬天做好工作，在夏天做好防曬工作。良好的溫度控制可以保證混凝土入模時溫度符合設計標準，混凝土內外溫度相對平衡，可以有效避免溫度過高和過低的情況。

3.3? 設計時保證混凝土強度達標

張拉預應力筋前，必須確保混凝土強度滿足設計要求、強度和彈性模量，并滿足加載齡期的設計要求。張拉時，應嚴格控制保壓時間，千斤頂不得卸得太快。張拉后，預應力不會停止工作，甚至會繼續增加。因此，張拉后，應繼續觀察混凝土的變化，切割作業完成后不應立即進行。重視預應力鋼束的張拉控制，改進預應力鋼束張拉工藝。預應力孔道灌漿用水泥中氯離子含量的控。

3.4? 嚴格工程施工管理，控制工程質量

人是建筑的主體，因此，要解決任何問題，必須從人的角度出發。首先，我們應該提高施工管理人員的管理水平和施工操作人員的質量意識，把工程質量放在首位。其次，應注意提高和規范操作人員的技術水平，使他們能夠掌握正確的施工技術，從而減少因施工技術差造成的路橋施工裂縫。再次，應建立科學規范的質量管理體系，將企業的各種職能與質量管理結合起來，形成一個遵循法律、職責和權利、協調和促進的整體，將質量責任落實到位，形成由先到面、各個環節緊密相扣的有機整體。

3.5? 應該加強對鋼筋、模板的質量檢查力度

合理的鋼筋布置間距和合理的鋼筋接頭布置可以有效防止應力變化和裂縫。保護層墊塊的間距和位置的合理設置可以用統一的墊塊有效地固定，并應避免負筋下降時不能抬起和復位的現象。因此，鋼筋箍筋的合理設置應根據負筋的直徑進行。此外，應注意模板接縫處的緊密焊接，以避免漏漿。進行拆模的時候，要嚴格控制混凝土結構的拆模時間，這是為了避免出現混凝土凝結時間不夠，而造成內部約束缺乏，導致混凝土結構表面出現溫度裂縫。還要注意的是，在進行拆模的時候，不能出現振動或者敲擊表面的情況，需要由專業的施工人員進行操作，防止裂縫的產生。

4? 結束語

路橋施工中，混凝土出現裂縫是常見問題，導致混凝土出現裂縫的原因有多種，不同的原因從不同方面對混凝土產生著一定的影響。路橋混凝土裂縫在防治方面要體現出一定的針對性，認真分析裂縫產生的原因，從裂縫產生的原因出發，找出合適的解決辦法。路橋在施工中施工人員需要對施工工藝有全面的了解，努力做到科學施工。材料選擇上，選擇優質的施工材料，施工過程中注意施工流程的規范性。通過各方面的舉措，降低裂縫發生率，使路橋的使用價值能夠充分發揮出來。

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