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大體積承臺(tái)混凝土施工質(zhì)量控制

2019-10-21 14:11:08劉樹明
裝飾裝修天地 2019年4期
關(guān)鍵詞:質(zhì)量控制橋梁

劉樹明

摘 要:橋梁承臺(tái)作為承受、分布由墩身傳遞荷載的平臺(tái),在橋梁工程當(dāng)中起到聯(lián)系樁與柱或墩的重要作用。而由于橋梁承臺(tái)的尺寸相比于橋梁其他結(jié)構(gòu)構(gòu)件更大,因此,在施工的過(guò)程中常常會(huì)應(yīng)用到大體積混凝土施工技術(shù),對(duì)其質(zhì)量控制成為研究重點(diǎn)。

關(guān)鍵詞:橋梁;承臺(tái);大體積混凝土;質(zhì)量控制

1 大體積承臺(tái)混凝土質(zhì)量控制要點(diǎn)

大體積承臺(tái)混凝土施工質(zhì)量控制要點(diǎn)主要包括五個(gè)方面:第一,混凝土外觀質(zhì)量;第二,鋼筋保護(hù)層厚度控制;第三,防止大體積混凝土開裂;第四,防止承臺(tái)混凝土爛根;第五,防止頂層鋼筋“塌腰”。

1.1 混凝土外觀質(zhì)量控制

承臺(tái)混凝土外觀質(zhì)量問(wèn)題常表現(xiàn)為:表面缺漿、粗糙、凸凹不平。質(zhì)量控制措施為:(1)模板表面認(rèn)真清理,不得沾有干硬水泥砂漿等雜物。 脫模劑涂刷均勻,不得漏刷。 (2)振搗必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí),嚴(yán)防漏振和過(guò)振。

1.2 鋼筋保護(hù)層厚度控制

承臺(tái)混凝土鋼筋保護(hù)層厚度合格率往往偏低,因此在鋼筋下料、定位時(shí)要注意:(1)鋼筋加工時(shí)嚴(yán)格控制加工尺寸,避免偏差過(guò)大;(2)鋼筋定位、安裝時(shí)增加定位鋼筋,標(biāo)定鋼筋安裝間距、位置;(3)墊塊安裝牢固,不得錯(cuò)位或漏裝,宜選擇圓餅形墊塊;(4)嚴(yán)格按照墊層頂面模板施工線安裝模板,減小偏差。

1.3 防止大體積混凝土開裂

大體積混凝土澆筑完畢后,由于水泥水化熱作用所放出的熱量使混凝土內(nèi)部的溫度不斷上升,混凝土表面和內(nèi)部溫差很大,表面與內(nèi)部混凝土收縮不一致,產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力,而混凝土的早期抗拉強(qiáng)度和彈性模量很低,因此極易出現(xiàn)混凝土的表面裂縫。采取的質(zhì)量控制措施主要有:(1)嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量,杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)。 (2)優(yōu)化混凝土配合比的控制,降低骨料入倉(cāng)溫度,最大限度的降低混凝土水化熱。(3)合理選擇澆筑時(shí)段,嚴(yán)格控制混凝土入模溫度嚴(yán)格控制混凝土入模溫度。 (4)澆筑時(shí)應(yīng)合理分段分層,振搗應(yīng)均勻密實(shí),避免漏振或過(guò)振,可預(yù)埋冷卻水管加速散熱。 (5)高度重視混凝土的養(yǎng)護(hù)工作,采用優(yōu)質(zhì)養(yǎng)護(hù)劑或采用有覆蓋物的濕法養(yǎng)生。

1.4 防止承臺(tái)混凝土“爛根”

承臺(tái)墊層混凝土標(biāo)高控制不準(zhǔn)確,模板底與墊層頂面有空隙,混凝土澆筑前沒(méi)有堵死空隙,澆筑過(guò)程混凝土漿液外流,導(dǎo)致承臺(tái)根部混凝土缺漿,就造成了爛根現(xiàn)象。可采取的控制措施有:(1)嚴(yán)格控制承臺(tái)墊層頂面標(biāo)高;(2)立模板前在承臺(tái)輪廓線外側(cè)模板底鋪設(shè)砂漿,即可以調(diào)平模板,同時(shí)堵塞模板底縫隙,防止混凝土漿液外流。

1.5 承臺(tái)頂層鋼筋“塌腰”

承臺(tái)頂層鋼筋“塌腰”原因有三個(gè)方面:綁扎或焊接不牢固;鋼筋橫縱向跨度大自然下彎;施工人員長(zhǎng)時(shí)間施工活動(dòng)導(dǎo)致鋼筋下彎。針對(duì)此現(xiàn)象可采取質(zhì)量控制措施:(1)承臺(tái)主筋與箍筋加強(qiáng)焊接,保證牢固;(2)在承臺(tái)模板頂橫縱向放置Ⅰ14工字鋼,頂層鋼筋中間部位與工字鋼焊接拉住,防止鋼筋下彎。

2 大體積混凝土承臺(tái)施工重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)

為做好大體積混凝土承臺(tái)施工質(zhì)量控制,要在施工過(guò)程中重點(diǎn)抓好鋼筋制作與安裝、冷卻管布置、測(cè)溫孔布置、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)等幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2.1 鋼筋制作與安裝

綁扎底層鋼筋前,在墊層上面準(zhǔn)確放樣,用墨線彈出底層鋼筋布置線。綁扎鋼筋時(shí),放置混凝土墊塊,保證鋼筋保護(hù)層厚度滿足要求。底層鋼筋綁扎完成后,再安裝承臺(tái)鋼筋。鋼筋施工時(shí)注意鋼筋間距,保護(hù)層厚度。鋼筋綁扎宜采取逐點(diǎn)改變繞絲方向的8字形方式交錯(cuò)扎結(jié),承臺(tái)拐角處的拐角交叉點(diǎn)全部綁扎,中間平直部分的交叉點(diǎn)交錯(cuò)綁扎。

2.2 冷卻管布置

對(duì)于大體積混凝土承臺(tái),常采用在承臺(tái)內(nèi)布置冷卻水管的方式為混凝土降溫,承臺(tái)冷卻水管常見布置形式如圖1。在承臺(tái)鋼筋安裝完成后,安裝循環(huán)水冷卻管。冷卻管與其下方的鋼筋網(wǎng)片和豎向的支撐鋼筋綁扎或點(diǎn)焊牢固。冷卻管進(jìn)出水口伸出承臺(tái)頂面約50cm,承臺(tái)冷卻管在混凝土澆筑完成后開始通水冷卻,出口水導(dǎo)出距承臺(tái)一定距離的環(huán)保水池內(nèi)。承臺(tái)冷卻管在使用后及時(shí)用水泥漿充灌密實(shí)。

2.3 測(cè)溫孔布置

測(cè)溫孔應(yīng)設(shè)在混凝土溫度較低和有代表性的地方,所有測(cè)溫孔應(yīng)編號(hào)。測(cè)溫孔常為10mm的PVC管,預(yù)埋深度為1.5m。在混凝土終凝前分幾次轉(zhuǎn)動(dòng)PVC管,保證混凝土終凝后能拔出。 混凝土澆筑后,專人監(jiān)測(cè)表面溫度與內(nèi)部溫度,測(cè)溫時(shí)間不少于7天,每天測(cè)溫不少于四次,過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)溫差大于25°C時(shí),可調(diào)節(jié)管內(nèi)循環(huán)水的流動(dòng)速率或換入溫度較低的循環(huán)水來(lái)加強(qiáng)降溫效果。 7天后,若溫差小于25°C,可停止測(cè)溫,并采用覆蓋保溫等措施。

2.4 混凝土澆筑

混凝土澆筑前,全部支撐、模板和鋼筋預(yù)埋件按圖紙要求進(jìn)行檢查,并清除模板內(nèi)雜物,使模板內(nèi)無(wú)滯水、鋸末、施工碎屑和其他附著物質(zhì)。

大體積混凝土應(yīng)合理分段分層澆筑,每層厚度不超過(guò)300mm。混凝土澆筑必須連續(xù),澆筑速度要均勻,加強(qiáng)振搗。澆筑時(shí)間宜選擇傍晚氣溫偏低時(shí)。如因故必須間斷,間斷時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定,若超過(guò)允許時(shí)間,則按施工縫處理。

混凝土澆筑時(shí),其下落高度不得超過(guò)2m,以免混凝土發(fā)生離析。混凝土澆筑過(guò)程,檢查模板是否變形或漲模,發(fā)現(xiàn)情況立即停止?jié)仓匦录庸棠0搴笤倮^續(xù)施工。

混凝土一經(jīng)澆筑,應(yīng)立即進(jìn)行搗實(shí)。振搗常采用插入式振搗器,振搗時(shí)在澆筑點(diǎn)和新澆混凝土面上進(jìn)行,振搗器從混凝土中拔出時(shí)速度要慢以免產(chǎn)生空洞;振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi),并要插入前一層混凝土50mm~100mm,以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好;使用插入式振搗器時(shí),盡量避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸;混凝土搗實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平整。

2.5 混凝土養(yǎng)護(hù)

剛拆模混凝土溫度高時(shí),不得淋灑涼水,防止產(chǎn)生熱震裂縫,淋注于混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度時(shí),二者間溫差不得大于15℃。

大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)主要是達(dá)到保溫和保濕的目的。保溫是為了保持混凝土表面溫度不至過(guò)快散失,減小混凝土表面的溫度梯度,防止產(chǎn)生表面裂縫;另外是充分發(fā)揮混凝土的潛力和材料的松弛特性,使混凝土的平均總溫差所產(chǎn)生的拉應(yīng)力小于混凝土抗拉強(qiáng)度,防止產(chǎn)生貫穿裂縫。保濕的作用是防止尚在強(qiáng)度發(fā)展階段的混凝土表面脫水而產(chǎn)生干縮裂縫,另外可使水泥的水化順利進(jìn)行,提高混凝土的極限拉伸強(qiáng)度。

混凝土養(yǎng)護(hù)采取如下措施: (1)澆筑完畢的混凝土初凝后,用土工布覆蓋及塑料布覆蓋。(2)派專人灑水養(yǎng)護(hù),灑水養(yǎng)護(hù)次數(shù)以混凝土表面濕潤(rùn)為宜。(3)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa前,不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架荷載。

3 結(jié)束語(yǔ)

大體積混凝土承臺(tái)施工質(zhì)量控制不僅關(guān)系到承臺(tái)施工質(zhì)量,更關(guān)系到整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定,在實(shí)際施工中必須予以足夠重視,要弄清楚造成各種常見質(zhì)量問(wèn)題的原因,及時(shí)制定相應(yīng)預(yù)防措施,并在施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)監(jiān)控實(shí)施,從根本上防止質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生。

參考文獻(xiàn):

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[2] 吳純,鄧名俊.高速公路橋梁承臺(tái)大體積混凝土施工技術(shù)[J].交通世界,2017(35):84~85.

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