道路橋梁施工

丁一

摘 要：伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的進(jìn)程的不斷的加快，我國(guó)的城市化進(jìn)程的發(fā)展的腳步也逐漸的日益的加快，道路橋梁的建設(shè)不斷的加多，由此道路橋梁的建設(shè)方式方法也就逐漸的日趨完善。但在相應(yīng)的施工建設(shè)的過(guò)程中，由于路基的施工難度較大，由此路基建設(shè)施工的質(zhì)量問(wèn)題一直以來(lái)是相關(guān)的建設(shè)的企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)對(duì)象。為了更好的保障道路橋梁建設(shè)的整體性的施工建設(shè)的質(zhì)量，需著重注意路基施工相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)的深入的分析。基于此，本文主要從道路橋梁路的基施工建設(shè)的要求為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)路基施工建設(shè)的相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行了深入的分析，并在此基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)的建設(shè)質(zhì)量管理的相關(guān)的措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；路基施工；相關(guān)技術(shù)；分析

伴隨著我國(guó)的城鎮(zhèn)化建設(shè)的進(jìn)程與發(fā)展的不斷完善，道路橋梁施工建設(shè)的工程的規(guī)模日益擴(kuò)大，路基建設(shè)的工程作為道路橋梁建設(shè)施工的重點(diǎn)內(nèi)容需要相關(guān)的部門(mén)以及技術(shù)人員給予更多的重視與關(guān)注。所以，強(qiáng)化路基施工建設(shè)方面的相關(guān)的技術(shù)研究尤為重要。

1道路橋梁路基施工的要求

1.1承載力

為最大程度上的確保路基的最大的承載力，這是道路橋梁工程施工建設(shè)中最為關(guān)鍵的要素，在保障承載力滿(mǎn)足要求的前提下，可以有效的防止道路的下沉等弊端的出現(xiàn)發(fā)生，從而保證建設(shè)的道路橋梁上的車(chē)輛的正常通行，若橋梁道路的承載力無(wú)法滿(mǎn)足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，并且長(zhǎng)期受到車(chē)輛的荷載以及周邊環(huán)境因素的影響，則會(huì)產(chǎn)生工程質(zhì)量的重大問(wèn)題的出現(xiàn)，很大程度上會(huì)制約到相關(guān)車(chē)輛的正常通行。

1.2穩(wěn)定性

確切的確保建設(shè)的路基的最終的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，這也是工程建設(shè)施工的重點(diǎn)內(nèi)容所在。在此施工的過(guò)程中，針對(duì)軟土路基，需結(jié)合工程具體的施工狀況以及建設(shè)完成的最終的質(zhì)量達(dá)成目標(biāo)相互融合，保證施工方案實(shí)施的科學(xué)性，最大力度上進(jìn)行提升質(zhì)量控制的要點(diǎn)，保證建設(shè)的路基最高的質(zhì)量，提升路基的穩(wěn)定性。與此同時(shí)，也要利用分層填筑的建設(shè)方法以及碾壓施工建設(shè)的方法完成相關(guān)的建設(shè)的作業(yè)，加強(qiáng)壓實(shí)的力度的把控，保證路基的可靠性，最大程度上進(jìn)行防止裂縫、沉陷等危害的出現(xiàn)。

1.3耐久性

最大程度上提升道路橋梁路基的耐久特性也是最為關(guān)鍵的因素。在該因素中，要技術(shù)人員嚴(yán)格按照施工技術(shù)的制定的規(guī)范完成相關(guān)工程的操作，有效的把控路基的最終的壓實(shí)度，增強(qiáng)道路橋梁的基礎(chǔ)性的路基建設(shè)的相關(guān)的質(zhì)量，從而更好的契合工程施工建設(shè)的規(guī)范。與此同時(shí)，還需要在質(zhì)量檢查與驗(yàn)收環(huán)節(jié)上進(jìn)行強(qiáng)化管理，對(duì)質(zhì)量上的缺陷需要最大程度上給予最為有效的修補(bǔ)，大力提升路基耐久性的前提下，有效的防止基礎(chǔ)性的質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。

2道路橋梁路基施工相關(guān)技術(shù)分析

2.1軟土路基處理技術(shù)

2.1.1重物加載預(yù)壓法

軟土路基中最為常見(jiàn)的問(wèn)題是極為沉降的不均勻性，為了可以有效的保障路基建設(shè)施工的質(zhì)量，需對(duì)路基的建設(shè)過(guò)程中采用相當(dāng)?shù)闹匚锛虞d預(yù)壓法完成施工建設(shè)，在施工建設(shè)的過(guò)程中，需要提前對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)的狀況進(jìn)行全面的調(diào)查與勘測(cè)，對(duì)相關(guān)的實(shí)地的軟土路基荷載進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)確的計(jì)算，并針對(duì)路基的沉降給予有效的防范，可以通過(guò)加大使用的重物壓力進(jìn)行有效的規(guī)避。除此之外，還需強(qiáng)化路基的最大的承載力，依據(jù)實(shí)際的路基的實(shí)際的狀況，提前對(duì)道路橋梁路基沉降進(jìn)行相應(yīng)的施工性的處理，防止路基有了大范圍的沉降，這將會(huì)直接制約到周邊人們的日常出行。

2.1.2土地置換法

在施工的前期準(zhǔn)備的工作進(jìn)行中，要對(duì)施工使用的相關(guān)的材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查以及監(jiān)督，確保所有使用的施工材料的相關(guān)的性能、強(qiáng)度以及穩(wěn)定性都可以滿(mǎn)足相關(guān)的設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)，提高軟土路基建設(shè)的承載力，確保工程建設(shè)的整體施工質(zhì)量的提高。該類(lèi)工作完成后，相關(guān)的技術(shù)施工人員需將原土層進(jìn)行排水固結(jié)后的土壤狀況完成最終的更新，使用滲透力好的、質(zhì)量高的土進(jìn)行施工建設(shè)。同時(shí)，要有效的確保軟土路基使用的土能夠更好的滿(mǎn)足相關(guān)的技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)，最大限度的避免沉降問(wèn)題的發(fā)生。

2.1.3排水固結(jié)法

排水固結(jié)的問(wèn)題針對(duì)于軟土路基而言最為普遍常見(jiàn)，為了更好的解決此問(wèn)題，需要有效的利用排水固結(jié)施工的方法進(jìn)行相關(guān)作業(yè)的完成。并且需要科學(xué)的選擇相應(yīng)的排水方法，可以選擇真空預(yù)壓法，完成相關(guān)的堆載加荷的施工，從而可以有效的提升道路橋梁工程建設(shè)的整體的承載力。與此同時(shí)，施工建設(shè)的技術(shù)人員需要最為科學(xué)的分配與加載基礎(chǔ)預(yù)壓系統(tǒng)、排水固結(jié)的系統(tǒng)，在確保整個(gè)相關(guān)的系統(tǒng)不沖突的情況下，將其中的水分有效排出，從而確保軟土路基整體建設(shè)的質(zhì)量。

2.2防水路面施工技術(shù)

道路橋梁的防水路基施工建設(shè)過(guò)程中要注意保護(hù)性的打磨以及刨床的施工作業(yè)，其中就打磨施工建設(shè)，要強(qiáng)化關(guān)注路基的清潔度，防止表面的灰塵以及雜質(zhì)的存留，注意的方面包含有鋼絲刷的表面處理、磨削的表面處理、甩錘式鑿毛方式的處理等，設(shè)備使用需要注意選用的磨削機(jī)，最為有效的固定鋼絲刷、金剛刀等工具，有效的提升路基施工建設(shè)的水平。

2.3沉降段路基施工技術(shù)

2.3.1道路橋梁沉降段搭板

針對(duì)于道路橋梁較為容易沉降段路基施工建設(shè)的過(guò)程中，需著重重視沉降段搭板的建設(shè)的作業(yè)。首先需要將設(shè)備設(shè)置與路面上頂面、路橋底層以及搭板上頂面保持著相對(duì)的平行的情況。其次，需嚴(yán)格控制過(guò)渡段設(shè)計(jì)的科學(xué)性，將其作為路基以及橋梁關(guān)聯(lián)性的平整，極力保證搭板要處于與路基與搭板上頂面平行的最佳的建設(shè)的狀態(tài)。

2.3.2選擇路堤填料

針對(duì)工程路堤填料在進(jìn)行選取的過(guò)程當(dāng)中，相關(guān)的選取的技術(shù)工作人員需在工程建設(shè)的具體使用的土的狀況給予充分的了解，并針對(duì)所獲得的相關(guān)的數(shù)據(jù)完成深入的探討，從而確定使用的性能最佳的材料，最終完成路基的填充建設(shè)的作業(yè)。一般情況下，所選擇的填料需要具有的性能有透水性好、含水量底等優(yōu)異的屬性，例如沙石類(lèi)，可以使用進(jìn)行填筑，具有良好的效果。與此同時(shí)，還需要防止使用含水量偏高的材料，如淤泥土、沼澤土和含有各種雜物等材料的使用建設(shè)，從而最終保證路堤填筑建設(shè)的整體質(zhì)量的達(dá)成。

2.3.3 后臺(tái)填筑技術(shù)

在填筑建設(shè)的作業(yè)過(guò)程中，需強(qiáng)化后期性的填筑，相關(guān)的技術(shù)施工人員在掌握路基變形以及沉降、路面壓縮等詳盡的狀況后完成后期的最終的填筑工作。依據(jù)當(dāng)前的施工建設(shè)的實(shí)例看來(lái)，當(dāng)前后期的填筑優(yōu)化，能夠有效的提升工程材料建設(shè)的質(zhì)量，從而最大程度上避免了沉降危害的發(fā)生。除此之外，還需針對(duì)工程技術(shù)人員根據(jù)壓實(shí)材料對(duì)動(dòng)態(tài)的負(fù)荷會(huì)產(chǎn)生的變形進(jìn)行最為有效的管控，從而保證相關(guān)的沉降段路基的施工建設(shè)的工藝達(dá)到最高的水平。

2.3.4排水施工

在沉降段路基施工建設(shè)的過(guò)程中，要重視降水的問(wèn)題的出現(xiàn)。如果建設(shè)的工程所處的地域降水量非常的充足，這就需要在施工過(guò)程中進(jìn)行防水工作的開(kāi)展和進(jìn)行，可以通過(guò)建設(shè)排水管道或者相應(yīng)的溝槽完成排水的作業(yè)，從而有效的避免雨水對(duì)道路橋梁填土的相關(guān)的結(jié)構(gòu)帶來(lái)的潛在的危害，可以有效的避免路橋沉降段大面積積水的狀況的發(fā)生，從而有效的提升路基建設(shè)的整體質(zhì)量，避免坍塌以及毀壞。除此之外，在施工建設(shè)的過(guò)程中，還要根據(jù)建設(shè)的項(xiàng)目所在地域的地下水位的狀況對(duì)路基高度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，最為有效的防止建設(shè)的路基出現(xiàn)浸泡的問(wèn)題。

綜上所述，道路橋梁建設(shè)的施工過(guò)程中，涉及到的因素繁多，所以在很大程度上對(duì)工程施工難度有所增加。為了更好的將道路橋梁整體施工質(zhì)量得到最大程度上的保障，工程技術(shù)人員要嚴(yán)格把控施工建設(shè)上的技術(shù)性的要點(diǎn)，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行相應(yīng)的操作，并對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)的進(jìn)行分析與處理，從而快速的保證工程建設(shè)在工期內(nèi)順利完成。為道路橋梁施工建設(shè)的最終的質(zhì)量創(chuàng)造良好的環(huán)境，更好更快的促進(jìn)工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅臣.道路橋梁的路基施工技術(shù)分析[J].工程技術(shù)研究，2017（11）.