空中管制中區(qū)域?qū)Ш脚c傳統(tǒng)導航的作用以及發(fā)展

摘 要：新中國成立以后，我國科學技術(shù)不斷進步。交通工具也在不斷革新，從以前的自行車到現(xiàn)在汽車的普及，火車高鐵也越來越發(fā)達?？罩薪煌ǔ蔀槲覈L途交通中一大重要組成部分。隨著航空交通業(yè)務的不斷增加，面臨的問題也越來越多，這些都影響著空中交通安全。本文是基于空中管制中區(qū)域?qū)Ш胶蛡鹘y(tǒng)導航的作用以及未來發(fā)展來進行闡述的。

關(guān)鍵詞：空中管制;區(qū)域?qū)Ш?傳統(tǒng)導航

現(xiàn)在航空成為我國長途交通的主力軍。不僅為乘客提供了很多服務，同時也在運輸貨物方面發(fā)揮了重要的作用。這時候空中交通的安全性就一定需要得到保障，否則將會帶來很多不必要的麻煩。導航系統(tǒng)是飛機的眼睛，所以要在空中管制中將導航系統(tǒng)應用到其中。傳統(tǒng)導航中有許多缺點，已無法滿足現(xiàn)代航天事業(yè)的需求。因此引進區(qū)域?qū)Ш絼菰诒匦校铝τ跒槲覈教焓聵I(yè)提供更加安全的依靠。

1 區(qū)域?qū)Ш降母攀?/p>

傳統(tǒng)導航主要是利用地面的導航臺信號，然后飛機在飛行的時候可以面向?qū)Ш脚_飛行，或者是對象導航臺飛行。由導航臺對航空器發(fā)出信號進行引導飛行。但是由于地面和空中具有一定的距離，這就對信號發(fā)射的準確度產(chǎn)生了很大的影響，這都會對飛機的飛行產(chǎn)生很大的影響，嚴重的將會產(chǎn)生重大事故，造成無法彌補的傷害。但是區(qū)域?qū)Ш骄涂梢越鉀Q距離問題帶來的困擾。區(qū)域?qū)Ш接扇糠謽?gòu)成，既有傳統(tǒng)的地面導航系統(tǒng)還有衛(wèi)星導航系統(tǒng)和導航設備。我國衛(wèi)星事業(yè)的不斷發(fā)展進步，對于定位和信號發(fā)射的能力也在不斷提高。導航可以在飛機飛行的過程中隨時發(fā)射信號，這大大提高了飛機飛行的安全度。導航指引航空器選擇最便利的航線進行飛行，既快捷方便又安全穩(wěn)定。

2 空中管制中區(qū)域?qū)Ш胶蛡鹘y(tǒng)導航的對比和作用

2.1 空中管制中區(qū)域?qū)Ш胶蛡鹘y(tǒng)導航的對比分析

區(qū)域?qū)Ш降膬?yōu)勢大于傳統(tǒng)的導航，它們的不同主要分為以下幾個方面。首先是在設備方面，傳統(tǒng)的導航一般是雙套或者是單套的機載設備，但是區(qū)域?qū)Ш降脑O備量遠遠大于傳統(tǒng)的導航，并且設備的質(zhì)量和精度也遠遠大于傳統(tǒng)導航。其次是傳統(tǒng)導航采用的是無線電接收裝置，這種接收裝置具有一定的局限性，并且準確度較低。但是區(qū)域?qū)Ш竭\用的是計算機加傳感器，并且可以在飛機飛行當中隨時進行引導，自主性和靈活性遠遠大于傳統(tǒng)導航。第三就是在于對于設備的依賴方面，傳統(tǒng)導航對于設備的依賴程度高，主要都是依賴DME，VOR等設備，區(qū)域?qū)Ш街饕且蕾嘔NS，GNSS等，區(qū)域?qū)Ш剿蕾嚨脑O備在持久度準確度等許多方面都遠遠大于與傳統(tǒng)導航。第四就是位置方面，傳統(tǒng)導航的系統(tǒng)是在地面對航天器發(fā)射系統(tǒng)，指揮航天器飛行，就非常缺乏靈活性和準確度。但是區(qū)域?qū)Ш娇梢栽陲w機飛行的任何時候發(fā)射型號，不用飛機從一個航空點飛到另一個航空點，不僅是在信號發(fā)射的準確度方面提高，在飛機的飛行安全方面和燃料使用率方面都得到了提升。第五是在結(jié)構(gòu)的方面，傳統(tǒng)導航的結(jié)構(gòu)主要是從一個地方到另一個地方，這樣大大增加了復雜程度，很多不必要的點也要經(jīng)過。區(qū)域?qū)Ш接行У慕鉀Q了這個問題，區(qū)域?qū)Ш娇梢赃M行跳點飛行，在需要飛行的范圍內(nèi)選擇點位接收信號。因此，從上面的分析中不難看出區(qū)域?qū)Ш降膬?yōu)勢遠遠大于傳統(tǒng)導航，傳統(tǒng)導航被取代將會是一種不可避免的趨勢。

2.2 空中管制中區(qū)域?qū)Ш降淖饔梅治?/p>

區(qū)域?qū)Ш降淖饔梅浅Ｃ黠@，主要表現(xiàn)在下列幾個方面。第一，區(qū)域?qū)Ш降撵`活性很高，不用一個點接著一個點的過，可以選擇最方便的航空路線進行飛行。不僅是可以選擇路線最短的航空路線，還可以在各方面對于航空飛行進行優(yōu)化，例如可以有效的降低噪音的影響，提高飛機飛行的安全性。第二，是導航資源的優(yōu)化，區(qū)域?qū)Ш绞抢眯l(wèi)星來接受和發(fā)射信號，目前我國衛(wèi)星技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，可以非常準確的定位和發(fā)射信號。這是傳統(tǒng)導航遠遠不能達到的標準，傳統(tǒng)導航比較刻板，并且投入的成本還較高，這也預示著傳統(tǒng)導航即將被取代。第三是有效的減少了飛機在時間和距離上的消耗，傳統(tǒng)導航需要依次過點可調(diào)節(jié)性不強，這樣飛機飛行的時間和距離都會大量增加。區(qū)域?qū)Ш綍x擇組優(yōu)化的路徑，這樣減少了飛機飛行的時間和距離，還降低了油耗，提高了飛行效率。第四，因為傳統(tǒng)導航需要依次按點飛行，這有可能會引起空中交通的堵塞，造成整個航空的滯留，也大大降低了空中的容量。通過區(qū)域?qū)Ш娇梢杂行П苊膺@一問題，因為區(qū)域?qū)Ш娇梢愿鶕?jù)信號探索出哪些航道上有飛機正在飛行，然后選擇出最佳的航道進行飛行，擴大空間容量，讓更多的飛機可以同時飛行，這也帶動了我國航天事業(yè)的進步和發(fā)展，促進國民經(jīng)濟的平穩(wěn)運行。

3 空中管制中區(qū)域?qū)Ш降陌l(fā)展前景分析

航天飛行在我國目前的交通中扮演的角色越來越重要，許多大眾貨物的運輸和長途的乘客都離不開航天，因此要選擇出最合適的導航。在上文中對傳統(tǒng)導航和區(qū)域?qū)Ш降淖饔煤蛯Ρ确治鲋卸伎膳c看到，傳統(tǒng)導航可以發(fā)展的空間越來越小，并且很大的可能性會被區(qū)域?qū)Ш剿〈?。區(qū)域?qū)Ш降膬?yōu)勢非常明顯，這一技術(shù)在世界上其他國家早已被采用，并且廣受好評。我國人口稠密，飛行區(qū)域很廣，我需要的航線也非常多。在這種狀況下，傳統(tǒng)導航存在很多隱患，如果不及時處理的話肯定會帶來很多嚴重的問題。區(qū)域?qū)Ш骄蜁行У慕鉀Q這些問題，靈活的選擇航道，解決飛行中帶來的一系列麻煩。區(qū)域?qū)Ш綉脤絹碓綇V泛，推動我國航天事業(yè)的進步和發(fā)展，讓我國航天事業(yè)迎來新的春天。

4 結(jié)語

總而言之，航天飛行在我國目前的交通中扮演的角色越來越重要，許多大眾貨物的運輸和長途的乘客都離不開航天，因此要選擇出優(yōu)秀的導航。區(qū)域?qū)Ш接泻芏鄡?yōu)越性是從傳統(tǒng)導航所不能達到的。區(qū)域?qū)Ш降臏蚀_度高、靈活性強，同時也保證了飛行過程中的安全性。相信在不久的將來區(qū)域?qū)Ш綄辉絹碓綇V泛的應用到我國的航天事業(yè)當中，但是這也需要大家的共同努力，解決航天飛行中的一些不安全的隱患，推動我國航天事業(yè)的進步和發(fā)展。

參考文獻：

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作者簡介：朱繼飛（1992-），男，漢族，青海西寧人，本科，助理工程師，研究方向：空中交通管制。