淺談汽車儀表板的制造技術與設計

張斯磊

摘 要：隨著我國汽車行業的快速發展，其中汽車儀表板作為車主主要的操控區域，需要科學合理的設計，并且在制造的過程中要不斷的提高制作的工藝水平。本文主要介紹一下汽車儀表板的制作技術與設計。

關鍵詞：汽車儀表板；制作技術；設計方案

1 引言

隨著人們對汽車內飾要求的不斷提高，以及對操控人性化的要求提升，其中汽車儀表板作為汽車內飾和操控按鍵的主要結合區域，更是根據用戶的習慣和喜歡，進行針對性的制作設計，從而更好的提高用戶的購買欲望。

2 汽車儀表板的制造技術研究分析

2.1 儀表板的表面處理技術

儀表板作為一個汽車內飾中特殊的區域，為了很好的提高儀表板的觀賞藝術價值，以及最佳的使用體驗，在儀表板施工制作的過程中還需要進行很好的表面處理。在儀表板表面處理的過程中主要有噴漆、電鍍、附膜、TOM技術、INS、IMD技術等等，近年來隨著新材料的不斷涌出，真木儀表板和碳纖維儀表板，也是受到了廣大消費者的喜愛。

2.2 吹塑處理技術

在儀表板制造的過程中需要進行吹塑工藝的處理在，主要是將儀表板的塑料模型放置到模具當中，在壓縮空氣的處理下，使得塑料模型可以很好附著于腔壁上，在塑料件冷卻之后，就會得到空薄的塑料制件。目前大都數的汽車儀表板都是采取吹塑工藝進行制作，在塑料制件的過程中一般會使用到hdpe材料和pp材料等等，比如說我們購買的汽車空調出風口就是采取pp材料，進行吹塑工藝成型的[1]。

2.3 弱化工藝

在汽車安全氣囊的運行過程中主要是從主駕駛的方向盤和副駕駛的儀表板的位置，彈出保護人體的。因此在這些區域施工的過程中還需要進行一定的弱化處理，從而可以保障安全氣囊的彈出。

在弱化工藝進行的過程中根據設計要求的不同，可以分為激光弱化與冷刀弱化等，所謂的激光弱化施工主要就是利用激光中富含的高分子能量，從而使得安全氣囊縫合的一種工藝技術，在施工處理的過程中主要是將激光的光束控制在0.2毫米的范圍之內，最后利用脈沖信號激光方式，從而使得激光束可以將激光能量打入到儀表板上，在縫合的過程中激光束下的高微分子在汽化的作用下逐漸凝結，從而使得該區域的儀表板非常的薄弱，從而實現弱化的目的。在汽車受到突發的緊急事故時，安全氣囊就可以快速的彈出保護人體不受到較大的傷害。在冷刀施工的過程中主要是針對軟質的儀表板，在安全氣囊的位置，通過冷刀施工從而使得該區域的分子結構逐漸的斷裂，從而使得該區域的儀表板受到一定的弱化處理，從而保障汽車的行駛安全。

2.4 切割處理

在汽車儀表板的生產過程中還需要進行一定的切割施工，比如說軟質的儀表板在生產之后，需要對產品多出的部分進行裁剪或者是切割，在切割施工的過程中主要是采取水刀施工和銑刀處理工藝。

2.5 聚氨酯發泡處理技術

在軟質儀表板生產的過程中為了保障儀表板的表皮和骨架可以很好的結合，目前基本上都是采取發泡工藝處理的，儀表板的發泡工藝處理就是采取聚氨酯材料，聚氨酯由于其特殊的化學結構鍵，其中的（aso）和（—N=c=O）之前的化學鍵在進行化學反應的過程中就會生成（—OH）化學鍵，最后在化學反應之后就會生成聚氨酯的酸脂分子，該化學分子在于化學發泡劑的互相作用下，會對軟質的儀表板記性一定的固化，從而被人們稱為泡沫塑料。在目前的汽車儀表板制作的過程中采取的主要發泡工藝有兩種，分別是閉模工藝和開模工藝。

2.6 表皮處理技術

在儀表板處理的過程中需要進行一定的搪塑工藝處理，在該工藝處理的過程中具有很多的優點，比如說儀表板不會出現開裂和變形等物理問題，但是在該工藝處理的過程中需要儀表板的制造材料，具有很好的流動性和耐溫性，也就是說該儀表板的生產材料可以在一定溫度下不發生材料性能的變化，并且可以很好的制作新的構件[2]。

在紋理的儀表板制造過程中一般都是采取整體加熱的方式，然后在模具的正面裝置一個PVC材料的粉末箱子，在制作的過程中一邊轉動的模具，一邊轉動粉末箱子，這樣可以是的粉末中顆粒隨著空氣的流動附著與模具上，形成一個具有紋理的儀表板，最后將表面的模具揭下來，粉末的顆粒就會在儀表板上形成不同的紋理。最后給該構件中注入一定的PU發泡劑，從而形成搪塑的表皮儀表板。

2.7 真空處理技術

儀表板處理的過程中還有一種后期的處理工藝，主要是對已經初具模型的TPO和PVC材料，根據設計的要求進行再加工，從而使得儀表板更加的精美。在實際施工的過程中主要是通過對幾種不同的材料，進行很好的粘貼，該真空處理工藝目前主要是應用于軟質的儀表板材料當中，在材料加熱的過程中當達到該材料融化點時，利用氣體將該材料沖注在模腔內，使得該材料得到了很好的拉伸，然后就是讓模具的溫度逐漸的冷卻下來，最后在合適溫度控制下，將儀表板取出就得到了相應的軟質儀表板。在進行真空處理的過程中按照儀表板設計的型號不同，可以分為陰模真空技術和陽模真空工藝，儀表板在陰模真空技術處理的過程中可以直接獲得具有一定軟質的條紋儀表板，不需要進行表皮的拉伸，而相反的陽模在進行處理的過程中是需要對表皮進行一定的拉伸，從而得到質量達標的儀表板[3]。

3 汽車儀表板的設計研究分析

3.1 設計的主要特點

在儀表板設計的過程中主要分為德系、美系和日韓系，就是說不同系列的汽車儀表板，采取的設計理念是不同的，主要是根據人們的駕駛習慣和車輛的操控系統。在儀表板的主駕駛區域內主要設計有方向盤的轉向柱、汽車的組合燈光、汽車雨刮器、汽車的喇叭等等，現代很多高檔的車輛逐漸的將娛樂按鍵和一些車輛控制系統，都裝置到了方向盤中，因為這樣就會避免人們去操控其他系統時，駕駛員視線的轉移。。比如說收音機、音樂播放鍵、視頻的播放鍵、汽車的車載電腦系統、汽車的音量大小、汽車的藍牙電話、汽車的空調系統等等，充分的說明儀表板的設計，是逐漸升級的，并且越來越人性化和合理化。而有的汽車為了增加汽車內飾的豪華性，不僅汽車的方向盤設計了很多的系統按鍵，并且在主儀表板的區域，也就是駕駛員的右手邊布滿了不同按鍵和旋鈕的操控，比如說保時捷公司生產的保時捷卡宴，就是上文中敘述的一樣，當然每一個按鍵都是具有自己獨特的功能，沒有重復的功能鍵，可以說汽車的儀表板設計的更加的人性化和科學性。

3.3 汽車儀表板的總體設計

在汽車的儀表板設計過程中需要考慮到駕駛員的視覺轉化，因為駕駛員在操控按鍵的時候，需要將一部分的視力分散到儀表板上，因此駕駛員的駕駛注意力就會出現一定的分散。儀表板的娛樂功能鍵應該是清晰明了的，也就是時候駕駛員可以第一時間就找到對應的系統按鍵，從而保障駕駛員可以快速的將注意集中到汽車的控制當中，還有就是主儀表板的屏幕色彩和亮度，以及屏幕的角度都是需要進行大量的科學實驗之后，才可以設計最合理的裝配方案，這樣在可以保障駕駛員在駕駛車輛的過程中不會受到視頻反光，對自己的視覺造成一定的影響，從而影響車輛的駕駛[4]。

4 結語

在今后的汽車儀表板制作和設計的過程中不僅需要不斷的提高制作的工藝水平，并且還需要根據用戶需求和藝術審美的提高，從而提升汽車儀表板的設計方案了，從而使得新型的儀表板更加受到人們的歡迎。

參考文獻：

[1]石卉.汽車儀表板的制造技術與設計分析[J].黑龍江科技信息，2017，16：77.

[2]石卉.汽車儀表板的制造技術與設計分析[J].科技創新與應用，2017，17：136.

[3]馬志曉.汽車儀表板的制造技術與設計[J].電子技術與軟件工程，2017，22：250-251.

[4]杜振東.汽車儀表板的制造技術與設計分析[J].工程技術研究，2018，05：193-194.