汽車電控發電機常見故障及排除方法

瞿朝軍

摘 要：隨著社會的不斷發展和進步，人類的生活得到了越來越快速的發展，隨之伴隨而來的就是人類對物質生活的追求，因此，在這種形勢下，汽車行業的發展也被帶動了起來，并且，在短時間內得到了人們的青睞和追求。在一個完整的汽車當中，電控發電機已經得到了廣泛的應用，汽車的電子化已經成為了當今社會的主打，而傳統的機械燃油噴射也逐漸被電控噴射所替代了。但是，電控發電機是汽車所有組成部分中比較容易產生故障的一個環節，一旦它發生了故障，就會對汽車的運行產生巨大的影響，所以，相關部門必須要加強對汽車電控發電機的故障維修。本文就對汽車電控發電機常見故障及其故障排除方法進行分析，供參考。

關鍵詞：汽車電控發電機；常見故障；排除方法

1 引言

為了確保汽車在運行的時候沒有安全隱患，就必須要保證電控發電機的安全和穩定性，而這也意味著需要汽車在進行運行的過程當中，保持良好的工作頻率，因為汽車的運行時間也會對發電機造成一定的影響。汽車的電控發電機所產生的故障，其中最常見的包含了充電電流過小、過大，充電電流不穩定等等，相關部門要對這些故障采取措施進行改善，并加強后期的排除工作，才能確保駕駛人員的安全。

2 汽車電控發電機故障的診斷原則和方法及順序

2.1 原則

電控發電機不僅是汽車部件當中最容易產生故障的部件，也是最復雜的系統，而造成汽車發電機產生故障的原因大部分都是因為電力控制系統，也有可能是因為系統之外的某個地方發生了故障。在對汽車電控發電機故障進行診斷的時候，也需要遵循一定的原則，這樣可以有助于工作人員快速找到故障所在點。在檢查發電機的外表的時候，可以根據汽車排氣的煙色來看出是否有故障，也可以通過聽覺來判斷發電機所產生的摩擦聲是否是正常的，也可以用手感的方式來確定所產生的故障程度如何。在進行故障診斷的時候，需要對一些有故障的零件進行拆除和檢查，根據相關的說明來對故障的真實存在原因進行判斷，這也意味著工作人員必須掌握足夠的汽車知識，才能確保能夠在現場對故障進行準確的分析和判斷，并在后期采取正確的措施進行故障修補。其次，汽車的故障診斷必須遵循從外往內的原則，也正是因為汽車的電控發電機系統比較復雜，所以，在對電子控制系統進行故障診斷的時候，診斷系統會通過對發電機的實時監控，將一些預警或報警提示傳輸到操作人員那里。工作人員只要對故障的代碼進行提取，就可以判斷哪些故障可以排除，哪些故障需要解決，其次，汽車電控發電機故障診斷還必須要遵循先思后行的原則。在工作人員對故障基本了解的基礎上，再進行檢查，這樣做的目的是為了避免做無用功，從而保證汽車的發電機故障診斷更加的有效率。

2.2 方法

在對現代化汽車發電機進行故障診斷的時候，可以將其診斷深度分成初步診斷和深入診斷，初步診斷就是指的對發電機的故障進行初步的分析和查找，慢慢找到故障產生的部位在哪里。工作人員可以通過感官來對故障點進行把控，并將其故障的特點進行掌握，可以選擇直觀診斷法來對發電機的大部分故障進行判斷，從而增強對發電機的了解，檢查真空軟管當中的接頭是否是良好的，從而更為直觀的對診斷方法進行分析。也可以使用故障征兆模擬試驗系統來對汽車電控發電機的故障進行診斷，但是在使用這種方法的時候，必須具有足夠的故障征兆經驗理論，理論是實踐實施的前提和載體，在發電機冷態情況下產生的問題，就只能在冷態下機進行解決，在熱態下是不能確認故障的。

2.3 順序

電控發電機的故障排除順序第一步是需要檢查燃油的供給，假如燃油箱當中沒有油，或者存在管路堵塞等情況，就可能會導致汽車在運行的時候出現油量少，噴油泵泵端供油量不足的情況。另外，還要預防燃油箱當中的空氣沒有排干凈，和燃油的牌號不符要求、質量不好等問題。第二步是要確定發電機是否存在故障，在汽車電控發電機運行的過程當中，發電機當中如果存在的故障比較明顯，大部分故障都可以通過測試來確定，假如發電機已經不能啟動了，或者在啟動之后會有黑色的煙冒出來，工作人員就需要仔細觀察發電機的運行過程，檢查發電機的震動情況是否存在異常。可以通過去故障代碼的提取，找到和故障代碼相同的故障位置，為了能夠減少工作人員的故障排除量，可以把故障進行記錄。第三步就是對汽車溫度傳感器進行檢測，冷卻液可以將電子控制系統中的情況輸送到溫度信號器當中，當供油系統發生故障的時候，就可以對冷卻液進行測試，工作人員需要檢測冷卻液溫度傳感器的電阻值。在規定的范圍之中，對穿傳感器的電阻進行測試，并在短時間內及時的將存在接觸不良的故障進行排除。其次，還需要考慮到溫度因素，觀察溫度是否造成燃油的結冰等現象，同時，還要對數據流的應用數據進行檢查，在汽車的電控發電機控制元當中有著非常豐富的數據保存功能，可以使用數據流故障診斷儀器，來檢查正常的范圍值，以及分析出其是否存在故障。

3 汽車電控發電機常見的故障及排除方法

3.1 充電電流過小、過大

充電電流過小或者過大這是汽車電控發電機比較常見的故障之一，首先，如果電流過小，發電機就會表現為無法轉動，充電的指示燈同時亮起的現象，而造成這個故障的原因有很多。可能是由于發電機的風扇帶松弛了，就會出現打滑的現象，也有可能是由于個別整流二極管損壞了造成的，除外，發電機的調節器導線搭鐵、集流環臟污、電刷接觸不良等都是造成充電電流過小的原因。如果是充電時候流量過大，就會出現發電機運行時候車燈很亮導致燈泡被燒壞的現象發生，導致這種故障的原因大部分都是由電壓調節器偏高造成的，也有可能是因為輸出管的功率太高造成短路所造成的，但是這個原因普遍比較少。在對這個故障進行檢測的時候，需要提升發電機的運行速度，如果是電流表的指針比較小的電流，就說明是電流過小的故障。通常情況下，這都是因為機身的電壓不足導致的，對這個故障的排除方法可以通過以下步驟來解決。首先，先對蓄電池和發電機以及調節器進行檢查，看其是否連接牢固，其次，再檢查風扇的皮帶是否有松弛的現象，因為風扇對于電控發電機的影響也是非常大的。假如在對這些部件都檢查完畢并未發現故障的時候，就檢查發電機組當中的調節器中的額定電壓，將發電機進行拆除以后檢查是否有損壞的情況。看調節器當中是否有被燒壞的情況，或者存在空氣，如果發現有上述問題，就應當對其進行修復。

3.2 充電電流不穩定

充電電流不穩定就是指的怠速不靈，在汽車電控發電機運行的過程當中，電流表的針織是呈現左右搖動的現象，有的時候還會出現充電不靈的現象，這都是電壓不穩造成的。首先，要對各個接頭、皮帶進行檢查，看是否有松動的現象，包括蓄電池是否有松動等，如果都沒有任何故障，就對調節器的觸電進行檢查，因為很多時候，調節器可能會出現高溫燒壞和結垢的情況，這都是造成電流不穩定的主要原因。在汽車電控發電機當中，在運轉的時候，電流代表的是充電顯示，但是如果出現了指針左右無頻率的搖動，就應當對電流進行診斷和處理。

3.3 發電機不發電

汽車電控發電機不發電的主要原因是由于整流二極管導致的，如果發電機無法啟動就說明二極管已經出現短路和斷路了，三相定子繞組也可能搭鐵，對于這些故障的排除方法有以下幾種。首先，是在發電機運行的時候，如果電流表指針顯示的是不充電，顯示燈卻是亮著的，那么首先就要考慮是不是蓄電池的問題，如果不是就是發電裝置的問題。如果排除這些問題之后，就要檢查電控發電機本身的故障問題，如果是發電機本身的整流器出現故障了，就要對其進行修復和對應的改善。

4 結語

汽車電控發電機的故障能夠對汽車的運動產生比較大的影響。所以，一旦發電機產生故障的時候，就要對其進行對應的處理和排除，只有這樣，才能在根本上對駕駛人員的運行安全做出保障。其次，也是促進我國汽車行業發展的一大有效途徑，為其未來的發展做出有力的保障。

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