連奪兩金，“修車匠”的高光時刻

劉朝暉

8月22日，俄羅斯喀山，第45屆世界技能大賽開幕式。中國隊出場。

8月的俄羅斯喀山，來自上海市楊浦職業(yè)技術(shù)學(xué)校的年輕小伙徐澳門，在第45屆世界技能大賽上為中國斬獲了車身修理項目金牌。這已經(jīng)是中國在世界技能大賽上連續(xù)兩屆拿下這個項目的冠軍，上一屆在阿布扎比斬獲車身修理項目金牌的，同樣是來自上海楊浦職校的楊山巍。

上海擁有龐大的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，也出現(xiàn)過陶巍這樣的汽車維修“大國工匠”，在不斷向世界先進(jìn)水準(zhǔn)看齊的職業(yè)技能教育體系下，新一代的汽車維修“工匠”正在不斷涌現(xiàn)。

20歲小伙登頂世界之巔

每個第一次認(rèn)識徐澳門的人，都忍不住問他名字的來歷，來歷其實很簡單，他出生在澳門回歸的1999年。9月初的一個周末，記者在楊浦職校中原校區(qū)采訪徐澳門時，這個高挑瘦弱的20歲的小伙子正在指導(dǎo)學(xué)校技能訓(xùn)練隊的6名師弟進(jìn)行技能操作。

“二十二個小時的比賽，一步步做下來，沒有遇到什么卡殼的問題，比在國內(nèi)做得還要順暢，這些操作的過程都在國內(nèi)反復(fù)實踐過了。”已經(jīng)從獲得世界技能大賽金牌的興奮中平靜下來的徐澳門，描述緊張的比賽過程，顯得輕描淡寫。

徐澳門的手機(jī)里，保存著兩張圖片，分別是他和一名日本選手在比賽中對同一款車的同一部位受損車身進(jìn)行修復(fù)后拍攝的。可以發(fā)現(xiàn)，徐澳門修復(fù)后的車身平整光滑度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了素以細(xì)致著稱的日本選手之作。“修復(fù)后重新打磨噴漆之前，車身要看上去已經(jīng)是相當(dāng)光滑細(xì)膩，要達(dá)到這樣的要求是很難的。但是我發(fā)揮得特別好，平時訓(xùn)練當(dāng)中可能都沒做到。”徐澳門對此相當(dāng)自豪。

徐澳門有理由自豪，回首這幾年的學(xué)習(xí)訓(xùn)練歷程，他付出了太多的汗水和艱辛。

徐澳門老家在安徽阜陽，家庭條件并不是很好，初中畢業(yè)后，他決定學(xué)一門手藝，早點減輕家庭負(fù)擔(dān)，跟家人商量、比較了許多中職學(xué)校后，他選擇了楊浦職校汽車專業(yè)。

第一次上實訓(xùn)課時，徐澳門被汽車專業(yè)主任看中，選入了學(xué)校技能訓(xùn)練隊。作為培養(yǎng)世界技能大賽冠軍的搖籃，楊浦職校有完善的技能訓(xùn)練梯隊體系，每年都從入學(xué)新生中選拔優(yōu)秀苗子，徐澳門是歷年入選最早的，當(dāng)時被選中的理由一是他做事態(tài)度認(rèn)真，二是手工活十分細(xì)致。

入選技能訓(xùn)練隊后，徐澳門每天放學(xué)后都要留在實訓(xùn)室進(jìn)行一個小時的技能訓(xùn)練。當(dāng)時的訓(xùn)練內(nèi)容主要是鈑金基本功，比如修復(fù)門板和制作手工件，日復(fù)一日的訓(xùn)練，枯燥乏味，但徐澳門每一次練習(xí)都一絲不茍，每一個作品，也絕不馬虎。由于勤奮好學(xué)且掌握專業(yè)技能速度快，在一年級下學(xué)期，徐澳門就參加了第44屆世界技能大賽車身修理項目上海市選拔賽并一舉奪冠，年僅17歲的徐澳門因此獲得車身維修工二級證書，成為全國最年輕的汽車維修技師。

在阿布扎比舉辦的第44屆世界技能大賽上，師兄楊山巍獲得了金牌，曾作為陪練的徐澳門受到莫大的鼓舞，他暗下決心，也要向世界技能大賽的巔峰攀登。2017年11月，徐澳門作為學(xué)校的種子選手，開始備戰(zhàn)爭奪第45屆世界技能大賽的選拔資格，并在2018年6月舉行的世賽全國選拔賽中，以總分第一名的成績，入選車身修理項目中國集訓(xùn)隊。為了這個金牌的目標(biāo)，已經(jīng)取得技師資格證書的徐澳門在當(dāng)年7月從學(xué)校畢業(yè)后，并沒有急于去找一份原本可以收入不菲的工作，而是留校擔(dān)任實訓(xùn)教師，繼續(xù)投入到緊張的集訓(xùn)。

喀山世界技能大賽上奪金的徐澳門。

“從早上6點半就開始，中午吃飯休息一個半小時后一直訓(xùn)練到吃晚飯，晚飯后繼續(xù)干到晚上9點。”徐澳門向記者介紹，集訓(xùn)的每一天都是比賽，每一天都必須得拼命，有時候睡眠時間都不足6小時，春節(jié)只放了一天假。最終，在選拔考核中，徐澳門以遙遙領(lǐng)先的成績，保持了第一名的優(yōu)勢，取得代表中國參加俄羅斯喀山第45屆世界技能大賽的資格。

“我練了四年了，其實技術(shù)方面已經(jīng)不算是問題，關(guān)鍵還是要做到細(xì)心與細(xì)致，也就是大家說的匠心精神吧。在比賽中，必須要抓住每一個細(xì)節(jié)，這樣你才能把這個分?jǐn)?shù)全部拿到。”徐澳門說。

修車工培訓(xùn)走向高大上

載譽(yù)歸來的徐澳門在短暫休整后，即將前往上汽集團(tuán)報到，與他的“金牌師兄”楊山巍一樣，成為上汽集團(tuán)高技能人才隊伍中的閃耀新星。

傳奇人物，上海“修車大王”陶巍。

上海楊浦職校校長卞建鴻，隨徐澳門一起到喀山。有同去喀山的中國汽修專家向記者透露，卞校長在現(xiàn)場搬了把椅子觀賽，“看上去比選手還緊張，我們都開玩笑，‘里面徐澳門敲一榔頭，卞校長的心就抖一抖”。

12年前卞建鴻剛接手上海楊浦職校時，這所由七校合并而來、號稱全國首批國家級重點職校的學(xué)校竟然沒有一個重點專業(yè)，且專業(yè)有的重復(fù)，有的嚴(yán)重落后于市場。當(dāng)時的汽車專業(yè)，只有汽車美容裝潢項目，說白了就是洗車、貼膜、打蠟、拋光，“這有什么技術(shù)含量？！我們的學(xué)生得學(xué)三年！”“說是個專業(yè)，其實就是個‘作坊。”卞建鴻說。

飛速發(fā)展的汽車社會，急需專業(yè)汽車維修技術(shù)人才，職業(yè)教育也要走出一條專業(yè)發(fā)展新路。卞建鴻從專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整入手，親自帶領(lǐng)團(tuán)隊開展調(diào)研，一家家企業(yè)跑，一所所同類學(xué)校拜訪，最終將專業(yè)培訓(xùn)方向瞄準(zhǔn)了汽車維修行業(yè)稀缺的鈑金工。

“汽車車身維修，不能再像以前那樣用簡陋的設(shè)備和榔頭‘土法操作，必須要有眼界，要瞄準(zhǔn)世界水平。”卞建鴻說。2010年，學(xué)校以300萬元的價格采購了一套世界知名企業(yè)瑞典卡爾拉得優(yōu)勝公司的車身修復(fù)設(shè)備，這在全國職業(yè)學(xué)校中還是第一家。同時，學(xué)校還與卡爾拉得公司共同建立“卡爾拉得上海楊浦培訓(xùn)中心”，開展業(yè)內(nèi)高端培訓(xùn)和面向?qū)W生的實訓(xùn)。

2011年，學(xué)校又與上海汽車集團(tuán)股份有限公司合作，引入一流技術(shù)、設(shè)備、師資等企業(yè)資源進(jìn)駐。卞建鴻積極地把人請進(jìn)來，聘請頂尖行業(yè)大師、一線技術(shù)精英常駐學(xué)校，同時選派青年教師出國培訓(xùn)，迅速帶動和促進(jìn)高素質(zhì)師資隊伍的成長。

學(xué)校按照教育部和“上海市中等職業(yè)學(xué)校重點建設(shè)專業(yè)”的要求，進(jìn)行了國際水平教育標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)，鼓勵教師參與科研，拿出高質(zhì)量的校本教材，提升師資隊伍整體素質(zhì)。同時，引進(jìn)業(yè)內(nèi)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，搭建世界一流的實訓(xùn)設(shè)施。通過近十年的發(fā)展，楊浦職校車身修復(fù)專業(yè)已發(fā)展成為上海市示范性品牌建設(shè)專業(yè)、教育部批準(zhǔn)的全國交通運(yùn)輸類示范專業(yè)點和第二批現(xiàn)代學(xué)徒制試點專業(yè)。

徐澳門說：“每一個成功的選手背后都離不開一個無私奉獻(xiàn)、精誠團(tuán)結(jié)、堅不可摧的團(tuán)隊，因為楊浦職校有這樣一支鋼鐵團(tuán)隊，才能培育出我這樣的工匠人才。”楊浦職校連續(xù)承擔(dān)了第42、43、44、45屆世界技能大賽車身修理項目中國集訓(xùn)基地的重任，先后培養(yǎng)出世賽優(yōu)勝獎、銀牌、金牌選手，被稱為“冠軍搖籃”。眼下，學(xué)校的六名集訓(xùn)隊員，正在為下一屆在上海舉辦的世界技能大賽進(jìn)行厲兵秣馬的準(zhǔn)備。

在國外，汽車維修是一份相當(dāng)體面的職業(yè)，可是咱們的有些技師，遠(yuǎn)看像要飯的，近看像燒炭的，著裝和操作都不規(guī)范，文化素質(zhì)也比較低。

據(jù)了解，目前上海有四五十家具有汽車維修專業(yè)的職業(yè)學(xué)校，而車身修復(fù)專業(yè)也擴(kuò)展到了十多家。從楊浦職校走出來的汽車維修專業(yè)畢業(yè)生，已經(jīng)成為了上汽集團(tuán)這樣的大型汽車企業(yè)與高端4S店爭搶的“香餑餑”。“我們每年畢業(yè)生就100多人，供不應(yīng)求。”卞建鴻介紹，“隨著國家、各級政府和院校對于職業(yè)教育越來越重視，百姓對于職業(yè)教育的關(guān)注度也越來越高。世界技能大賽為我們做了最好的宣傳。”

“001號”汽車神醫(yī)傳奇故事

在上海乃至全國修車界，陶巍的名字，幾乎無人不曉。身為上海幼獅汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副會長、高級技師的陶巍，被人譽(yù)為“修車大王”“汽車神醫(yī)”，1988年獲得上海市八級工技術(shù)考核“001號”證書，2016年入選首批88名“上海工匠”，榮獲上海市勞動模范和全國五一勞動獎?wù)隆臉I(yè)40多年來，陶巍書寫了許多傳奇故事。

上世紀(jì)80年代，陶巍修復(fù)了當(dāng)時上海唯一一輛勞斯萊斯——全靠手工，排除變速器、制動泵、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)等多處故障，此事甚至登上了美國《時代周刊》的報道。

1992年10月，日本明仁天皇訪問上海前，駐上海總領(lǐng)事館準(zhǔn)備的日產(chǎn)總統(tǒng)牌轎車突發(fā)故障，日本技師修好后，又舊病復(fù)發(fā)。陶巍臨危受命，在現(xiàn)場迅速找到癥結(jié)，直奔點火系統(tǒng)，清除電阻接觸點的氧化層，不過一杯茶的工夫，車輛恢復(fù)健康。

1998年6月，時任美國總統(tǒng)克林頓訪華的防彈專車在金茂大廈附近拋錨。剛從國外出差回滬的陶巍，一下飛機(jī)就被派去現(xiàn)場。“保險絲沒斷，但已枯竭，導(dǎo)電能力很差，聲控炸彈傳感器跳出來誤報警。”他更換保險絲后，問題迎刃而解。

1998年，陶巍還將解放后上海首任市長陳毅的1941年產(chǎn)凱迪拉克專車修復(fù)重生。修復(fù)前，氣缸爛如蜂窩，活塞環(huán)腐蝕發(fā)脆，曲軸和軸瓦銹成一團(tuán)……他拆開發(fā)動機(jī)，逐個修理零部件，再精心拼裝回去。許多配件買不到，都是手工定做。

一次次的“手到病除”，讓陶巍聲名鵲起，他創(chuàng)辦的“幼獅”高級轎車修理廠也成了在滬外國領(lǐng)事館、外資公司、外商企業(yè)和外籍人士和各種從外國帶來的高級轎車保養(yǎng)、維修的“定點單位”。

在陶巍眼里，只要在保養(yǎng)和維修時嚴(yán)格遵守工藝流程，汽車就沒有疑難雜癥。“每個品牌的每個車型，都有規(guī)定的維修工藝標(biāo)準(zhǔn)，我要求所有同事和徒弟，必須不折不扣地按照工藝標(biāo)準(zhǔn)操作。”

在陶巍的一大串?dāng)?shù)不過來的頭銜中，還包括了交通運(yùn)輸部職業(yè)技能專家委員會委員、中國職業(yè)教育學(xué)會理事、上海市職業(yè)教育學(xué)會常務(wù)理事這樣的職務(wù)。如今，年過六旬的陶巍，仍然奔波于修理車間和學(xué)校課堂，用心培養(yǎng)新一代“汽車神醫(yī)”。

“在國外，汽車維修是一份相當(dāng)體面的職業(yè)，可是咱們的有些技師，遠(yuǎn)看像要飯的，近看像燒炭的，著裝和操作都不規(guī)范，文化素質(zhì)也比較低。”陶巍說，“學(xué)修車要先學(xué)會熱愛這個行業(yè)，敬畏你的行業(yè)，只有敬業(yè)才有專業(yè)，才能談嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工匠精神。”

陶巍坦言，加快培養(yǎng)高級汽車維修人才刻不容緩，國家需要更多高標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)外兼修的新一代“汽車神醫(yī)”，因此在職業(yè)教育上要更有針對性。

身為全國中職汽車運(yùn)用與維修技能大賽副裁判長和專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平資格考試的主考官，陶巍在上海多家職業(yè)學(xué)校以及上海交通大學(xué)、上海大學(xué)、上海師范大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)等高校兼職，他總結(jié)的汽修教材，讓數(shù)萬學(xué)子受益。近幾年，他還與上海交通學(xué)校牽手，將上海汽車維修的先進(jìn)培訓(xùn)模式引入新疆喀什和云南紅河州，屢赴滇疆交流，通過專業(yè)技能扶貧，提高偏遠(yuǎn)地區(qū)汽修職業(yè)教育的質(zhì)量。