2019款哈弗M6誠意來襲 6.6萬起售點燃盛夏

2019款哈弗M6誠意來襲 6.6萬起售點燃盛夏

7月10日，2019款哈弗M6正式上市，起售價6.6萬元再次締造超值驚喜。此次2019款哈弗M6國五版與國六版共推出8款車型，售價區間為6.6萬-8.2萬元。

如此親民的價格，可見，哈弗M6將繼續在“超值家用SUV”的定位下穩步前行，高品質SUV低購買價格門檻。2019款哈弗M6外觀更靚麗越級超大空間更舒適、完備安全更貼心、強勁動力和人性化配置的優勢，結合超值定價給用戶全方位的驚喜。2019款哈弗M6為滿足廣大年輕消費者的審美追求，在外觀上做出了很多改進。繁星點綴式中網、遠近光一體式透鏡大燈、懸浮式車頂及動感尾部造型，俊朗形體，陪你盡情領略自然風光。懸浮式車頂配合獨有的“回旋鏢”鍍鉻條，貼頂行李架，龍翼式側腰線，使車身整體線條更顯流暢，營造出較為強烈的科技感和運動感，有效迎合了年輕客戶群體的需求。

越級超大空間亦是2019款哈弗M6的亮點。2680mm超長軸距，緊湊型SUV的車身尺寸，擁有中型SUV的內部乘坐空間。后備廂在標準狀態下容積達808L，經座椅調整后，其容積可達超級充裕的2010L。車內以“簡潔、實用”理念設計的展翼式中控臺，與經典的三幅多功能方向盤完美匹配，各項功能操作觸手可及，處處體現人性化關懷。

在消費者買車最看重的安全性上，2019款哈弗M6將各種主被動安全配備全面加身，防護無懈可擊。主動安全配備方面，ESP車身穩定系統、TPMS智能胎壓監測系統、倒車影像、TCS牽引力控制系統、HHC、HDC、RMI防側翻系統等周全配備，一路保駕護航。被動安全配備方面，采用五星安全標準打造的車身采用高剛性籠式設計，關鍵部位鋼板厚度達2mm，車輛抗沖擊能力大大加強，車身關鍵部位采用激光拼焊技術打造，提高整車剛度、強度有效保護成員安全。

接下來是滿足嚴苛“國六”排放標準的動力系統，高功率1.5T發動機搭配7DCT濕式雙離合變速器的高效黃金動力組合，換擋平順、動力強勁。前麥弗遜、后雙橫臂四輪獨立懸架，專業SUV底盤調教，能保證車輛在高速過彎或經過顛簸路面時的穩定性和舒適性。

8英寸彩色大屏、多功能方向盤、智能雙模防夾電動天窗、雙溫區自動恒溫空調、無鑰匙進入+一鍵啟動、后排座椅角度可調等實用配備，讓駕乘者盡情享受舒適便捷駕駛體驗。

“全球超跑典范”賽麟品牌在華盛大起航

近日，賽麟（SALEEN）在北京鳥巢國際賽演平臺舉行盛大的“賽麟之夜 猛獸來巢”品牌盛典，以旗艦車型賽麟S7全新勒芒版的亞洲首秀和沉浸式的超跑文化體驗，展現了賽麟純正的賽道基因和獨特的產品魅力，標志著具有36年歷史傳承的賽麟品牌正式在華發布，業務盛大起航。

賽麟汽車品牌創始人史蒂夫·賽麟（Steve Saleen）和賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟博士在“筑夢”、“追夢”、“圓夢”篇章中分別講述了賽麟的“超跑夢”和“中國夢”并在賽麟汽車品牌代言人、好萊塢電影巨星杰森·斯坦森（Jason Statham），知名全能音樂人吳亦凡和著名電視節目主持人華少的傾情助力下闡釋“定義極致”的品牌追求，為賽麟汽車實現“中國智造、行銷全球”的戰略目標翻開全新篇章。

當晚，除亮相的品牌旗艦車型賽麟S7全新勒芒版之外，賽麟還展示了“人人都能擁有的高性能超跑”賽麟S1、超跑型SUV賽麟·邁客、城市電動小跑車邁邁以及賽麟方程式（SALEEN Formula）賽車。4次世界GT錦標賽冠軍、2次漂移方程式世界冠軍、美版 Top Gear電視節目主持人泰勒？福斯特（Tanner Foust）攜潮酷“國際車手天團”為現場近2萬名觀眾奉上了充滿“速度與激情”的車舞表演。

活動尾聲，賽麟汽車還宣布將此次品牌盛典的全部門票收入捐贈給智善公益基金會“中國夢·脊梁工程”，用以幫助中國脊柱側彎的青少年挺直脊梁，在人生的“賽場”上繼續追逐夢想。

“賽麟之夜”是首個以“圓夢之旅”形式在奧運場館講述品牌故事和“中國夢想”的品牌盛典，也是近年來鳥巢舉辦過的最大商業活動之一。整場演出由北京奧運會開幕式儀式導演董學海及團隊創編，故事以浩瀚的星空為起始，從宇宙初開的混沌狀態，歷經鴻蒙初辟，天地始開，寓意賽麟品牌夢想的孕育和誕生。為展現這個神圣的瞬間，活動方用26萬余個LED光點組合成了一個巨大的賽麟（SALEEN）標識并以類似北京奧運會開幕式上星光五環升起的方式緩緩升入夜空，以此向賽麟的夢想致敬。

博世未來駕艙（上海）技術中心正式啟用

博世近日宣布，博世汽車多媒體事業部未來駕艙（上海）技術中心于浦東張江正式落成啟用。新的技術中心辦公面積達2500平方米，將成為博世汽車多媒體事業部繼蘇州和蕪湖技術中心以外在中國的第三大技術中心。博世未來駕艙（上海）技術中心將專注于智能座艙領域內產品的研發，如信息娛樂車載電腦、駕乘人員監測系統、5G-V2X車載互聯控制單元等，進一步增強在未來駕艙領域內軟件的綜合研發能力，并為本地客戶提供快速優質的工程服務。汽車正在逐漸變成人們生活與工作以外的“第三空間”。智能座艙也成為了“第三空間”的核心概念體現。多年來，觸摸屏和語音識別逐漸取代了傳統的汽車機械按鍵和開關，但使用導航系統、車載電腦菜單或應用程序等，都對駕駛行為本身造成干擾，在一定程度上影響了道路安全。

倍耐力為法拉利XX項目帶來第10000條P ZERO輪胎

在德國紐博格林圍場舉行的最新法拉利賽道日嘉年華中，倍耐力展示了一款非常特別的輪胎：為法拉利XX項目打造的第10000條倍耐力P Zero輪胎。FXX、FXX EVO、599XX、599XX EVO和FXX K（以及此款最新的EVO版本）是世界上最為稀有的車型。在民用車型極高的速度標準之上，馬拉內羅的工程師針對賽道駕駛的調校，使它們變得更加出色。例如，FXX-K EVO車型已經超過1000馬力。倍耐力為每一款車型量身定制輪胎。自2011年倍耐力成為法拉利XX項目的獨家供應商以來，這些量身定制的輪胎如今在德國達到10000條。

廣汽智能互聯的全新生態環境離我們不遠

7月28日是廣汽新能源成立兩周年的紀念日，在以“先人一步 智聯萬物”為主題的廣汽智能科技大會上，“ADiGO”讓智能互聯、全新生態環境成為了觸手可及的現實，而且最快在今年9月，搭載“ADiGO”智駕互聯生態系統的AION LX即將上市，消費者可以率先體驗到科技創新所帶來的便捷、智能與魅力。

作為一個由廣汽主導，騰訊、華為等多個戰略合作伙伴支持，自主研發的，集智能工廠生態、自動駕駛系統、物聯系統于一身的智駕互聯生態系統ADiGO包含了ADiGO自動駕駛系統和ADiGO智能物聯系統兩大板塊。未來還將陸續推出ADiGO云平臺、ADiGO大數據平臺等子系統。

其中ADiGO自動駕駛系統已經在今年上海車展上發布并引起廣泛關注。9月推出的AION LX將會成為全球首款量產搭載L3級別自動駕駛的SUV車型。與之前搭載在AION S上的L2級自動駕駛系統不同的是，L3級別智能化更高，功能更加強大。另外，ADiGO自動駕駛系統目前已經實現封閉場所L4級別自動駕駛示范運行，可以說L4級的自動駕駛距離量產的步伐也越來越近。

作為廣汽集團在5G時代先人一步的科技落地成果，也是業內率先“落地”的智能物聯網系統。ADiGO智能物聯系統融合了大數據、人工智能等世界級前沿技術，系統基于用戶駕駛行為和使用場景，重新定義了信息框架，讓交互更前瞻，讓駕駛更安全。

ADiGO智能物聯系統將搭載FACE ID可以識別當前用戶身份，如果該名用戶曾使用過車輛，系統將根據記憶功能自動調整車內座椅、方向盤、空調、音樂、地圖、車內溫度等，為用戶省去各種調節的麻煩。

ADiGO E-plan可以在用戶充電過程中的每一個環節都提前主動提示服務。比如在用戶電量不足時，ADiGO E-plan會主動推薦附近充電樁并識別預約。待用戶接近充電樁時，ADiGO E-plan又可直接開啟導航，并能精確計算到達充電樁所需電量，指引用戶去充電，讓用戶實現充電零操心、零焦慮。同時，通過168°的超大曲面屏幕還可以實現ADiGO Pilot增強現實儀表、ADiGO Space智能沉浸劇場、智能AI伙伴、ADiGO World生態養成游戲等核心功能。這些科技智能、豐富有趣、方便快捷的功能也將率先應用于AION LX上。

宋Pro全擎全動力贊放上市

7月11日，“全球品智大五座SUV”宋Pro在北京水立方贊放上市，新車集越級大五座空間、全擎全動力、眾多智能黑科技于一身，為Pro時代中國主流家庭而來。燃油、雙模、純電三大動力，共計12款車型重磅登場，其中，宋Pro燃油官方指導價8.98萬—11.98萬元；宋Pro DM綜合補貼后價格16.98萬—21.98萬元；宋Pro EV綜合補貼后價格17.98萬—21.98萬元。

9月30日前購車即享價值2萬元的黑科技升級包、最高價值5千元裝備升級、最高24期免息或48期超長低息貸、最高1萬元煥新補貼等多重專享超級禮遇，以及《這！就是街舞》明星定制款限量潮禮。

首次采用Dragon Face 2.0設計語言，將龍元素運用于整車，東方美學與德式精確完美融合，綻放深邃設計之美。全車搭載超400顆LED光源，遠超眾多豪華品牌，成就高階感官品質。作為一款面對主流家庭的車型，宋Pro的車身尺寸為4650×1860×1700mm，軸距達到同級領先的2712mm。

黃金分艙設計尊重每位駕乘者，中控臺向主駕偏斜7°，BYD Heart智匯之心智能科技高度集成，一切盡在掌控。最大110° 11擋可調后排舒享座椅同級獨有。日系NVH專家領銜專業團隊打造圖書館級靜謐工程，整車四大系統NVH全面優化，車內語音清晰度提升10%。

DiLink 2.0智能網聯系統，支持400萬+APP，還囊括12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、智能語音交互、智能云服務、OTA智能遠程升級等亮點科技，引領Pro智能時代。

1.5TI發動機+6速自動變速器黃金動力組合，百萬用戶驗證，成熟可靠。經由國際專家團隊全新調校，性能再次升級，換擋速度快至0.2秒，百公里綜合油耗7升。前奔馳S級底盤調校專家漢斯，給予宋Pro德系豪車級底盤調校，操控更平穩、乘坐更舒適。在10萬元SUV價值區間為消費者帶來更具價值的選擇。

舍弗勒線控技術在賽車上得到成功驗證

在德國紐博格林舉行的24小時耐力賽上，搭配舍弗勒線控轉向技術的奧迪R8 LMS GT3賽車首次亮相，在沒有轉向柱的情況下，以240公里的時速馳騁于整個紐博格林賽道。該車采用了舍弗勒帕拉萬公司的Space Drive及力反饋轉向技術，方向盤和轉向器之間沒有任何機械連接，是首款獲得德國汽車運動聯合會（DMSB）批準的線控轉向賽車。“賽車運動為Space Drive提供了一個理想的測試環境，讓我們能夠對系統要求和功能進行充分的驗證。對未來自動駕駛來說，線控系統是一項不可或缺的技術。在賽車環境中對該系統進行測試，對其最終投入量產來說非常關鍵和必要。”舍弗勒集團副首席執行官兼首席技術官彼得·古茲默教授說道。R8 LMS GT3賽車配備了一個特殊的力反饋方向盤。轉向指令不再通過機械傳遞，而是通過線束以電脈沖的方式在幾納秒內完成。

博格華納R2S將渦輪增壓技術提升至更高的燃油效率水平

博格華納的創新型可調兩級（R2S）渦輪增壓系統獲得寶馬集團最新的2.0升TwinPower渦輪4缸柴油發動機的青睞，未來大多數新車型都將搭載該發動機。非比尋常的低壓可變幾何（VTG）渦輪增壓器和高壓廢氣門渦輪增壓器組合專為該汽車制造商的特殊需求量身打造——大多數R2S應用都為高壓級采用VTG技術。該系統經過優化后能夠實現最佳的組合效果——改善性能、減少排放并提高燃油經濟性。博格華納技術幫助汽車制造商滿足世界各地日趨嚴格的排放法規要求，尤其是幫助歐洲客戶滿足Euro 6d TEMP排放標準。

博世與戴姆勒合作推出的全球首例無人泊車技術獲批

博世和戴姆勒在自動駕駛領域共同邁向了一個新的里程碑：兩家公司已獲得巴登-符騰堡州有關部門的批準，允許在梅賽德斯-奔馳博物館停車場使用雙方所共同研發的自動代客泊車系統。通過智能手機APP，用戶可以直接進入自動代客泊車服務，整個自動代客泊車過程全程無需安全駕駛員。這是世界上第一例適用于泊車功能的SAE-第4級完全自動駕駛被批準應用于日常生活。“監管機構的這一決定意味著，德國將率先實現類似于像自動代客泊車這樣的創新技術，”博世集團董事會成員Markus Heyn博士表示，“無人駕駛與自動泊車是實現未來智能交通的重要基石。這一自動代客泊車系統印證了我們在該領域所取得的成就 。”“獲得巴登-符騰堡州當局的批準，為日后在全球范圍內更廣泛地應用停車場自動泊車服務開創了先河，”戴姆勒股份公司驅動技術和自動駕駛負責人Micheal Hafner博士說，“作為自動駕駛領域的先驅，這一項目為自動代客泊車未來實現量產鋪平了道路。”合作的結果是形成了一套經過安全測試并符合批準要求的綜合性安全方案，同樣可以適用于其他試點項目。

史上最瘋狂的斯帕24小時耐力賽

7月28日，斯帕-弗朗科爾尚賽道在經歷了近年來最混亂、變化莫測的一場激戰之后，由Michael Christensen、Kevin Estre和Richard Lietz組成的保時捷GPX Racing車隊贏得了斯帕24小時耐力賽的勝利。該賽事由倍耐力獨家提供輪胎，這是倍耐力有史以來最大型的單站賽事，超過15000條干地光頭胎和雨胎被運往斯帕。盡管有預見之外的情況出現，比賽節奏也十分不規律，但倍耐力P Zero DHD2干地光頭胎和倍耐力Cinturato WH（用于濕地條件）在極端條件下都表現出了完美的可靠性和性能水平。這兩種輪胎在整場比賽的使用各占一半。倍耐力提供了超多數量輪胎：總計超過15000條（包括支持今年的第71屆斯帕24小時耐力賽的FFSA GT4錦標賽和蘭博基尼Super Trofeo超級挑戰賽）。由于天氣的不確定性，參賽車輛需要及時完成干地光頭胎和雨胎之間的更換，這使得54名裝配工在滿負荷的情況下，每半個小時內至少完成300條裝胎工作。倍耐力賽事技術和賽場活動經理Matteo Braga說：“這可謂是在記憶中最激烈的斯帕24小時耐力賽：比賽在不可預測的條件下行進，全程充滿了變數。”