成都壹為：欲成為專用汽車行業(yè)的“蔚來(lái)”

本刊記者 寧文祥

汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)似乎已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)全新的時(shí)代。

跟傳統(tǒng)的模式不一樣，“造車新勢(shì)力”有他們與眾不同的一套造車思維和方式。如果說(shuō)在乘用車市場(chǎng)“造車新勢(shì)力”已經(jīng)不是一個(gè)新名詞，那么在專用汽車行業(yè)，“造車新勢(shì)力”卻屬于鳳毛麟角。在第十五屆中國(guó)（梁山）專用汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱梁山車展）上，記者就遇到了這樣的一股鳳毛麟角的“造車新勢(shì)力”——成都壹為新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱成都壹為）。

成都壹為副總經(jīng)理袁鋒愉快地接受了記者的采訪。

愿意做所有環(huán)衛(wèi)車企業(yè)的研發(fā)中心

在梁山車展上，成都壹為首次參展，并向現(xiàn)場(chǎng)觀眾展示了一輛9噸的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車。對(duì)于這款車，記者并不陌生。在今年的4月24日，成都壹為跟東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車有限公司舉辦了一場(chǎng)純電動(dòng)汽車底盤的下線活動(dòng)，當(dāng)時(shí)下線的底盤并沒(méi)有安裝任何上裝。五個(gè)月后的梁山車展上，當(dāng)時(shí)的底盤產(chǎn)品已經(jīng)變成了一輛成熟的環(huán)衛(wèi)車，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了銷售。

袁鋒表示：“今年來(lái)梁山參展的產(chǎn)品只是我們跟主機(jī)廠和專用汽車企業(yè)合作的其中一款產(chǎn)品。事實(shí)上我們已經(jīng)有多款產(chǎn)品已經(jīng)上了《公告》。預(yù)計(jì)今年我們將有35款環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品上《公告》。我們的產(chǎn)品范圍十分豐富。”

“我們一直都專注于專用汽車電動(dòng)化底盤設(shè)計(jì)、集成控制、車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用，我們是一家技術(shù)研發(fā)型的公司。”袁鋒表示，“我們的優(yōu)勢(shì)就是專心和專注。跟大型主機(jī)廠龐大的研發(fā)中心同時(shí)研發(fā)多種車型的情況相比，我們的團(tuán)隊(duì)只研發(fā)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車底盤，愿意為環(huán)衛(wèi)車企業(yè)做出定制化的底盤方案。”

“我們?cè)敢獬蔀樗协h(huán)衛(wèi)車企業(yè)的研發(fā)中心。”袁鋒驕傲地表示。袁鋒告訴記者，他接觸了很多環(huán)衛(wèi)車企業(yè)。他發(fā)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車企業(yè)雖然在傳統(tǒng)的燃油車設(shè)計(jì)和研發(fā)上經(jīng)驗(yàn)豐富，但是在遇到純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車時(shí)往往會(huì)感到“不適”。因?yàn)榧冸妱?dòng)環(huán)衛(wèi)車的取力方式和傳統(tǒng)燃油車的取力方式差別比較大。所以成都壹為就很貼心地為環(huán)衛(wèi)車企業(yè)做出定制化的方案。“我們交付給環(huán)衛(wèi)車企業(yè)的底盤，所有線路都已經(jīng)接好了，環(huán)衛(wèi)車企業(yè)只需要把上裝完成就可以了，十分方便快捷，省去了環(huán)衛(wèi)車企業(yè)很多的研發(fā)成本。”

袁鋒表示，傳統(tǒng)的主機(jī)廠和專用汽車企業(yè)之間往往只是簡(jiǎn)單的“買賣關(guān)系”，成都壹為愿意努力打破這一關(guān)系，定點(diǎn)地、有針對(duì)性地為環(huán)衛(wèi)車企業(yè)提供定制化的解決方案，雙方共同開(kāi)發(fā)出符合市場(chǎng)需求的底盤產(chǎn)品。

純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的市場(chǎng)前景有幾何？

成都壹為如此專注于純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車底盤的研發(fā)，那么他們是否十分看好我國(guó)未來(lái)的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)？

答案是肯定的。

2018年7月3日，《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》由國(guó)務(wù)院公開(kāi)發(fā)布，該計(jì)劃目標(biāo)經(jīng)過(guò)3年努力，大幅減少主要大氣污染物排放總量，協(xié)同減少溫室氣體排放，進(jìn)一步明顯降低PM2.5濃度，明顯減少重污染天數(shù)，明顯改善環(huán)境空氣質(zhì)量，明顯增強(qiáng)人民的藍(lán)天幸福感。

該計(jì)劃其中一條明確指出：2020年新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)到200萬(wàn)輛左右。加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，重點(diǎn)區(qū)域使用比例達(dá)到80%；重點(diǎn)區(qū)域港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)等新增或更換作業(yè)車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。

袁鋒表示：“按照《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》的要求，2020年城市建成區(qū)重點(diǎn)區(qū)域使用新能源或清潔能源環(huán)衛(wèi)車的比例將達(dá)80%。這將會(huì)大大促進(jìn)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的市場(chǎng)。因?yàn)榘凑毡Ｓ辛縼?lái)說(shuō)，目前純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這個(gè)比例。”

從數(shù)據(jù)看，袁鋒的觀點(diǎn)十分正確。根據(jù)了解，2018年我國(guó)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的銷量?jī)H為2000多輛，而2018年全年環(huán)衛(wèi)車的產(chǎn)量卻接近15萬(wàn)輛，比例相當(dāng)懸殊。袁鋒預(yù)計(jì)，如果明年全國(guó)各大城市嚴(yán)格按照《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》的要求執(zhí)行，那么將會(huì)提振3萬(wàn)輛左右的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的需求。

“對(duì)于我國(guó)所有環(huán)衛(wèi)車企業(yè)來(lái)說(shuō)，這都將是一個(gè)全新的商機(jī)，這也是我國(guó)多家大型環(huán)衛(wèi)車企業(yè)的研發(fā)中心重點(diǎn)研發(fā)的方向。”袁鋒表示。

但是有些環(huán)衛(wèi)車企業(yè)并沒(méi)有成熟的研發(fā)中心，是不是在2020年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)處于劣勢(shì)？“我們成都壹為很愿意幫助這些環(huán)衛(wèi)車企業(yè)，讓他們實(shí)現(xiàn)‘彎道超車’，能讓他們的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品與國(guó)家的大型環(huán)衛(wèi)車企業(yè)并肩。”袁鋒表示。

如何看待這股專用汽車的“新勢(shì)力”？

袁鋒對(duì)于成都壹為的團(tuán)隊(duì)十分驕傲，他認(rèn)為這是國(guó)內(nèi)首屈一指的電動(dòng)汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。他說(shuō)：“我們是一只有朝氣有實(shí)力的團(tuán)隊(duì)。我們的研發(fā)人員都是畢業(yè)于清華大學(xué)、重慶大學(xué)等知名高校，我們也是國(guó)內(nèi)第一批研究電動(dòng)汽車底盤的技術(shù)人員，有著深厚的電動(dòng)汽車的技術(shù)底蘊(yùn)。”

這樣一家專用汽車行業(yè)的科研單位進(jìn)入行業(yè)后，馬上受到了專用汽車行業(yè)的歡迎。兩年來(lái)，多家專用汽車企業(yè)表示了合作的意向。袁鋒說(shuō)：“截止目前，已經(jīng)有二十多家專用汽車企業(yè)跟成都壹為簽訂了長(zhǎng)期合作協(xié)議。明年的形勢(shì)可能會(huì)更樂(lè)觀，預(yù)計(jì)我們將和40家左右專用汽車簽訂合作協(xié)議。根據(jù)我們的計(jì)劃，明年我們將會(huì)有六十多個(gè)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車底盤的《公告》，屆時(shí)將有越來(lái)越多的底盤給各大專用汽車企業(yè)選擇。”

對(duì)于“造車新勢(shì)力”的稱謂，袁鋒表示“造車新勢(shì)力”在專用汽車行業(yè)出現(xiàn)是一件利好的消息，能促進(jìn)專用汽車行業(yè)更高效更高質(zhì)地發(fā)展。他十分有信心地表示：“成都壹為有信心成為專用汽車行業(yè)的‘蔚來(lái)’汽車。”