“古驛路”連接新時代

張津友

初秋時節，在農村老家居住的表弟帶著自己種的黏玉米、綠葉菜來看望我。

“拿這么多東西，累壞了吧？”我關心地問他。

“哈哈，大哥，這你就不用擔心了，我開車走的是五肇路，路面特別平整，不用背不用扛，一點兒不累?！北淼芤荒樰p松。

聽他提起“五肇路”，我的心不由得緊了一下。作為世代生活在肇源縣的人，五肇路的名字聽起來挺新，其實那是一條老路了——清朝乾隆元年（1736年），清廷在現在的肇源縣三站鎮一帶開辟了一條驛路，用來傳遞書信、轉運戰略物資，以保證駐守在卜奎（今齊齊哈爾市）的黑龍江將軍與駐守呼蘭的副都統之間政令暢通。時隔300多年，蜿蜒崎嶇的古驛路早已被平坦寬闊的五肇路覆蓋。不過，在這條路上發生的許多往事，今天想起來還是令人唏噓。

1931年，九一八事變后，日寇的鐵蹄踐踏了這條古路，一路燒殺搶掠，占據了黑土地上的一座座城池；一群群逃避戰亂的平民在這條路上背井離鄉、沿路乞討，時有餓殍倒在路邊……

在風起云涌的抗日烽火中，抗日武裝一次次踏上這條古路，與日寇展開浴血奮戰。1940年8月，東北抗日聯軍第12支隊根據中共北滿省委關于開展“三肇”地區工作的指示和第三路軍總指揮部的部署，從安邦河后方基地出發，途經巴彥、呼蘭，穿過濱洲鐵路，點燃了“三肇”地區的抗日烽火。同年11月8日，日軍召開肇源、肇州、肇東地區“剿匪”勝利慶祝大會，宣稱已“全殲”抗聯部隊，“三肇”地區的“王道樂土可望實現”。當日深夜，抗聯第12支隊支隊長徐澤民率180余人到達縣城外圍，在城內抗日組織的接應下，攻占了縣公署、日軍營房、警察署和法院，共殲滅日軍14人，解除116名偽軍警武裝，繳獲大量軍需物資，然后撤出縣城，極大地鼓舞了抗日軍民的士氣。

抗日戰爭勝利后，這條古驛路成為通往解放全中國的戰略要道。解放戰爭期間，東北民主聯軍從這里經過，三下江南、四保臨江，此后打響了遼沈戰役。

新中國成立后，為了支援國家建設，絡繹不絕的運糧車、運材車、運煤車、運油車在這條古路上來往穿梭，隨著上路車輛的不斷增多，古驛路日漸衰老，以致不堪重負。在我的記憶中，這條僅有七八米寬的泥土路從春到秋總是泥濘不堪，生產隊的馬車時常陷進泥坑，需要五六匹馬才能拉出來。因為交通不便，應季的瓜果蔬菜運不出去爛在地里是常事。

改革開放后，“要想富，先修路”成為廣大干部群眾的共識。1985年，由肇源縣財政投資，將道路拓寬至10米，路基抬高了1米，鋪上了柏油路面，西接肇源縣城，東與肇東市相連，構成了橫貫省城和本縣的東西大通道。隨著農用機動車的猛增，地產的瓜果、蔬菜、大米、鮮魚從這條路上販運出去，不但豐富了大慶、哈爾濱城市居民的餐桌，也讓鎮里農戶的收入有了大幅提高。

2000年以后，隨著“村村通”工程的實施，以這條主干道路為中心，不斷向30個自然屯延伸，歷經多次拓寬、加高后，上升為省級公路，成為今日的“五肇路”。外地的客商從這條路走進村里養魚、辦廠，使家鄉的經濟更加紅火，鄉鎮企業日趨增多。這幾年，十幾家企業年創利稅百萬元，像表弟這樣的農民也成了種植、養殖大戶。

如今，這條記錄著家鄉歷史的古路，與日新月異的新時代相連接，承載著家鄉人民的美好愿景，通往更加美好的未來。

（作者單位：肇源縣三站鎮政府）