港口工程機械日常維護注意事項

陽佳欣

（廣東粵電靖海發電有限公司，廣東惠來 515223）

0 引言

現在的大型火力發電廠，都有自身專用船舶靠泊碼頭，在船舶卸料尾段——清倉階段為了更好的清理船艙邊角余料，通常會使用港口工程機械，如推扒機、裝載機等配合卸船機清理船艙。而貨船的靠泊是按噸位按時計費的，所以清艙時間長短、港口工程機械投入、順利完成配合清理船艙也是一個重要的經濟效益的一個指標。因此保持港口工程機械正常投入非常重要，日常維護是保持工程機械正常投入清理船艙工作的重要手段。工程機械日常維護的注意事項主要是操作保養手冊上沒有而又行之有效的要求與方法，本文主要以卡特皮勒（CATERPLLAR）D5N 系列推扒機為例，針對某電廠港口工程機械啟動前后檢查、機車行進或工作中的注意事項以及定期維護中的注意事項進行簡述，對保障港口工程機械設備的安全運行提出合理建議。

1 電子控制模塊

工程機械的日常維護，除了日常工作常規的“三油四濾”等檢查外，還需定期檢查維護。操作和維修保養手冊上一般按照“使用xx 小時”或“每xx 個月”針對性保養一次。隨著科技的發展，大量的新技術被運用在工程機械上，現在的工程機械大都已使用ECM（電子控制模塊），作為發動機的控制計算機，ECM 向電子系統提供電力，監控來自發動機各傳感器的輸入數據，充當調速器以控制發動機速度等，確保工程機械更能安全有效工作，如圖1 所示。

由于電控技術的介入，工程機械的故障率及維護工作已大大減輕，很多故障判斷以及診斷ECM 都能提前完成或修整數據解決故障，有損壞的部件再更換，只需按照工程機械操作和維修保養手冊去做即可。但依然對有些故障及危險無法提前發現或做出警報提示，比如變速箱的離合摩擦片損壞、老化、導致粘合物脫落；又或者變速箱變速齒輪蹦裂，齒圈損壞等。

圖1 電子控制模塊

2 啟動前后的檢查

大型火力發電廠工程機械一般都由專人操作、保養和修理，工程機械中的大部分事故，絕大多數都是由于不遵守基本安全操作規則或預防措施引起。如果能夠培訓操作員充分認識到各種潛在危險情況，事故往往可以避免。所以工程機械啟動前檢查主要針對操作員提出要求、訓練，掌握必要的技能和正確使用工具，對各種潛在的危險，提前發出警告，讓維修人員處理修復。

啟動前除卻“三油”油位必備檢查外，尤其注意發動部分，散熱器器張緊輪、傳動皮帶、啟動繼電器等都需仔細檢查。因為推扒機工作介質是煤炭，工況環境比較惡劣，難保上述部件沒有煤塊。特別要檢查啟動繼電器是否積煤粉，如有必須清掃后方可啟動發動機。

啟動后先觀察冷卻散熱系統是否正常，再嗅發動機是否有異味；然后靜態操作液壓手柄控制鏟刀做升降、開閉的動作，注意傾聽液壓驅動泵壓力變化下運行的聲音是否正常。當驅動液壓泵在鏟刀做升降、開閉的動作時傳出刺耳的“滋滋”聲，尤其是操作中液壓油壓力增大運行而異響增大；這意味著液壓驅動泵有內泄漏，導致內部柱塞與缸體之間磨損有間隙。依據工作經驗，此時液壓驅動泵的工作期限大約在6～12 個月，也就意味著在半年左右時間內必須修復、更換液壓驅動泵。

液壓柱塞泵作為工程機械液壓驅動的動力機構，在機械中占有很重要的地位，并且更換的費用也較高，所以，維護工作是關注重點。

3 機車行進或工作中的注意事項

機車啟動后運行工作后，除了駕駛中需要注意的情況外，還應留意液壓系統的變化，主要就是液壓傳動系統和控制控制系統中的管路系統。由于整個系統管路從駕駛室側的液壓油箱穿越到發動機下部分的驅動液壓泵，再到鏟刀外部控制升降開閉的液壓軟管，油管路多且長。外部管路容易檢查，而在機體內如發動機、駕駛室下方等密閉有遮擋的位置無法直接觀察到的液壓油管，由于檢查困難，平時多有忽略。這部分管路出現泄漏故障漏油時，會沿著機體往下滴落。

液壓系統是一個封閉的管路系統，平時機車停止運行時，液壓驅動泵停止工作，管路中的液壓油壓力不再發生變化，處于相對的平衡中，不容易發現漏油點；當推扒機行進和工作中液壓油壓力升高變化，發動機、駕駛室下方的漏油點會發生噴射，沿著機體往下滴落，一般會從機車底部滴落，平時很難發現，只能通過檢查液壓油箱油位的變化進行判斷。結合推扒機的工作環境，液壓油滴落在鏟刀鏟過的煤面從駕駛室內往后看會發出一條反射光亮帶，當然在平地路面上更容易發現，據此，可以準確判斷液壓系統漏油，且在機車底部，應將車開至檢修位置進行檢查、修復。

4 定期維護中的注意事項

定期維護，除了車輛的規定內容：“使用xx 小時”或“每xx個月”更換機油、液壓油、濾芯及油水分離器外，需要通過定期維護更換變速箱的機油來間接了解、判斷變速箱內部各部分零件的情況及變化。

更換變速箱機油時，必須更換機油濾芯，這是常識以及硬性要求。在放出機油后，讓其在廢油盤內沉淀，靜置一段時間待其充分沉淀后，緩慢倒掉上層的廢油，留存底油；這時充分檢查底油是否有沉淀物、塊狀物，手指捻搓判斷屬性，金屬碎屑還是其他。沒有以上現象，則證明內部零件正常。將更換下的機油濾芯剖開，檢查內部是否有雜物、碎屑還是塊狀物，如有則須仔細判斷是金屬碎屑還是其他。金屬碎屑很可能是內部變速齒輪崩齒；如果不是金屬碎屑而是其他非金屬碎屑，則很可能是離合器摩擦片上的樹脂粘合物脫落（本機型摩擦片使用粉末冶金材料）。

多盤式摩擦離合器廣泛運用在大功率的柴油機中，即使在大型港口機械碼頭卸船機中也能見到它的身影。推扒機多盤式摩擦離合器如圖2 所示。

定期維護更換機油當中若發現有上述情況出現時，則必須認真檢查后更換修復。如果有金屬碎塊出現，則說明變速齒輪發生崩齒。當然，一般情況下這兩種情況都很少發生，但是當變速箱機油里進入了水分而導致機油乳化后，機油變質后會與摩擦盤上的粘合物發生化學反應；情況嚴重的會導致摩擦盤上的粘合物脫落，進而引起機械設備制動性能下降，無論何種機械設備在運行中失去制動能力都是極其危險的。所以不必每次定期檢查都要沉淀廢機油、剖開機油濾芯觀測檢查，但是當發生變速箱機油進水乳化后則應當在定期維護更換機油及濾芯時仔細檢查。

圖2 多盤式摩擦離合器

5 總結

現在科技日新月異，社會在變革，大量的新技術不斷地被廣泛應用，工程機械也一樣在不斷發生新變化，為了適應這種變化，需要不斷的學習新知識。在電子控制模塊新技術大范圍的推廣及利用下，通過對工程機械設備的定期維護及其他注意事項不斷進行摸索和經驗總結，方可確保工程機械更能安全有效工作。