煉化企業聯合車間物資精細化管理

馬 馳，程亞川，劉 偉

（中石油克拉瑪依石化有限責任公司，新疆克拉瑪依 834000）

0 前言

石油煉化裝置生產工藝復雜，設備種類繁多，生產連續性強，對設備設施平穩安全運行要求較高。為了滿足日常生產需要，防止不確定因素等原因引發的設備故障，各聯合生產裝置都會儲備各種日常消耗物資及特殊備品配件等保障性物資。聯合車間物資儲備作為石油煉化企業物資管理的重要組成部分，如何解決車間物資管理中存在的問題，降低物資儲存量和資金占用量，提高物資周轉和使用效率，是車間物資管理人員必須面對與重視的問題。

1 聯合車間物資管理現狀分析

1.1 物資倉儲管理薄弱

（1）庫房倉儲能力差。聯合車間由于沒有專業的庫房及倉儲設施，多利用閑置的房屋作為物資儲備庫房。由于庫房分散且未對庫房進行合理規劃，導致物資未能做到定置擺放，庫房物資儲存雜亂及無序。

（2）倉儲管理制度不完善。車間對物資倉儲管理不重視，未建立完善的物資倉儲管理制度。物資倉儲不懸掛任何物料標簽，物資入庫、出庫登記存在遺漏或缺失,未能進行定期盤庫，使得物資儲備清單不準確，無法掌握物資消耗及周轉信息。

1.2 物資管理不到位，總庫存水平過高

（1）物資采購申報不準確。在物資采購計劃中，車間根據物資名稱及規格型號等信息，運用ERP 系統查找系統中所對應的“虛擬物資”（即物資編碼信息），并上報物資計劃。物資采購部門根據此信息組織實物物資的采購，由于物資采購申報不嚴格、也不準確，使得物資從“實物→虛擬物資→實物”不能完全一致，采購的物資并非生產所需的，致使物資閑置。

（2）物資超額采購。聯合車間物資管理人員多由設備技術人員兼任，缺乏科學的管理理念，在物資需求計劃上報時，是以“物資儲備越全越好”、“多儲多銷”的觀念占據主導因素，導致物資采購種類、數量多于實際生產需要，造成了物資超儲超備。

（3）工程余料未能及時退庫。車間的改擴建項目或大檢修等施工項目，在施工結束后會產生工程剩余物資，主要以管配件物資為多，且此類物資在車間日常生產中使用率低，車間未能對工程余料進行退庫處理，造成工程項目余料形成積壓物資。

1.3 未建立合理的儲備定額

在物資儲備管理中，由于長期缺乏對物資消耗定額及周轉周期等信息的收集整理，車間對物資的需求種類、數量等沒有建立合理的庫存標準。致使物資庫存結構不合理，一方面物資儲備不足，影響物資保障供給；另一方面儲備物資閑置積壓，占用大量的流動資金，增加了企業的運行成本。

2 物資精細化管理措施

2.1 完善物資倉儲管理制度

（1）規劃庫房儲備職能。車間應完善庫房的倉儲設施，配備必要的倉儲貨架，提高倉庫單位面積的倉儲能力，并結合物資的周轉速度及作用進行分類管理，合理規劃庫房用途。可按照物資的作用和周轉速度分為常用物資庫存（小規格閥門、墊片、螺栓、膠管等）、非常用物資庫存（管配件、計量器具、大規格閥門、墊片、螺栓等）、專用物資庫存（壓縮機配件、濾芯、摻合閥閥芯等）進行分庫分類倉儲管理。

（2）完善物資倉儲管理措施，建立物資庫存臺賬。對物資進行合理的保存和科學的管理，建立物資保管程序：合理規劃貨位→物資定位擺放→懸掛“料簽”→日常盤點維護→定期盤點→庫存補充→問題處理等。通過合理規劃貨位，做到物資定置擺放，將各類物資登記造冊，建立車間物資庫存臺賬，便于摸清車間“家底”。日常管理中做好倉儲物資的維護盤點，強化出入庫管理，并建立有效的物資動態管理臺賬。

（3）物資分庫管理后，有利于物資管理人員盤庫清點。由于常用物資庫房只存儲日常消耗物資等材料（如定量的螺栓和墊片），雖然物資周轉快，但物資種類及數量少，便于物資清點。非常用物資庫房和專用物資庫房物資周轉慢，車間可每月定期盤庫，以保證庫存信息的準確性，并根據盤點物資消耗清單，可及時制定物資采購計劃。

2.2 加強物資管理和去庫存

（1）提高物資申報的準確性。申報物資計劃時，必須將正確的物資編碼與實物物資一一對應，無法確認物資編碼是否為實物物資時，應與物管處和供應商進行溝通，以確保物資采購“實物→虛擬物資→實物”完全一致。車間在日常物資管理過程中，應將正確的物資編碼等物資采購信息進行固化，既可避免物資采購時重復查找物資編碼，也可確保物資申報的準確性。

（2）實行積壓物資責任追究制。聯合車間實行嚴格的積壓物資責任追究制，對物資申報準確性以及采購數量進行考核，實施“誰申報，誰落實，誰積壓，誰負責”原則，強化物資申報的管理效果，及物資閑置處理力度，杜絕“貨到即閑置”的現象發生。

（3）加強物資退庫管理。車間應加強物資退庫管理，將工程余料及時的退庫至公司大庫，其他基層車間有需求時可以從大庫中直接領用，有效消減了公司物資的重復采購，提高了工程余料的周轉速度，減少了車間物資積壓。

（4）物資信息共享和調配使用。各聯合車間將本單位物資臺賬上報公司物資管理平臺進行公示，并注明是否可調配使用。車間在采購物資前，優先利用公司物資管理平臺查詢可調配物資庫存，先內部消化調劑，實現了物料共享，加快了各基層聯合車間儲存物資周轉速度，進一步降低各車間物資庫存。

（5）利用公司代儲代銷管理新模式，進一步降低庫存。伴隨著公司“代儲代銷”物資管理新模式的逐步推進，部分常規物資已實現供應商“代儲代銷”，可確保物資“及時配送”、“準時配送”。基層車間應進一步降低公司“代儲代銷”物資的庫存數量，實現庫存量的最小化，并努力實現公司“代儲代銷”的物資車間“零庫存”。

2.3 建立物資最低儲備定額標準

（1）為了保障物資儲備供應和盡量減少儲備資金的占用，車間通過對所需物資的種類、規格以及數量等信息進行統計，收集物資消耗、周轉速度、供貨周期等物資信息，逐一進行分析比對，確定車間物資需儲備的種類和數量，建立車間物資儲備定額。物資儲備定額計算方法見式（1）：

式中 D——備件儲備量，件

M——單位時間備件消耗量，件/年

T——備件供貨周期，年

k——儲備系數，取1.0～1.5，也可根據訂貨供應難易程度確定

（2）最低物資儲備定額。在確定車間物資儲備定額后，若公司大庫、“代儲代銷”某類物資儲備數量大于車間某類物資儲備定額時，則此類物資可視為“及時配送”物資，車間可減少儲備或不儲存（如公稱直徑DN80 以上的普通閘閥，公司大庫均有庫存），以實現基層車間庫存量的最小化。同時結合考慮關鍵設備備件、不易采購或供貨周期較長的特殊備品配件，應適當加大儲備定額，以此建立基層車間物資最低儲備定額標準。

（3）車間應嚴格執行最低儲備定額標準，并維護好庫存物資動態管理，為物資采購提供準確的物資消耗信息，消耗多少補充多少，以實現庫存物資最低儲備定額管理。

3 總結

物資管理管理人員應摒棄“多儲多備”傳統思想，夯實物資倉儲管理，加強收集準確的物資消耗情況、周轉速度等物資信息，制定符合本車間的物資最低儲備定額標準，為車間物資采購、物資儲備等提供科學依據。通過實施物資精細化管理，強化去庫存，車間物資儲備種類和積壓物資費用均實現大幅降低：2015 年1 月至2018 年5 月，車間物資種類由原來330 種降至216 種，物資總費用由176.9 萬元人民幣降至76.1 萬元人民幣，在有效保障車間物資儲備的同時，大幅降低了物資采購管理成本，實現了煉化企業物資管理上的挖潛增效。