邊防戰士的青春故事：負重前行，青春無悔

文/平居

杜富國向雷場外轉運炸藥

有人贊嘆邊疆之美，有人感慨山川之巍，然而只有真正守在邊關，才會深刻地體會到，這驚艷背后不平凡的磨礪。

走進邊防，是一種青春的選擇、成長的博弈。就好比樹籽落入土壤，想破土而出，成為參天大樹，就必須經受風吹日曬之苦。這些苦，終會落在春的泥土里，開出下一個花季。他們沐浴著祖國的光輝，承載著人民的希望，成為了戍邊固防的“鋼鐵長城”。“我沒有別的東西奉獻，唯有青春、熱血、汗水！”這里有邊防戰士的心聲，這里有屬于他們的青春故事。

沖鋒在強軍路上的掃雷排爆英雄

由于戰爭、沖突等原因，目前世界上有數十個國家和地區仍存在著上億顆地雷隱患。每年，全球有數千人因雷患炸死、炸傷。

杜富國，貴州省遵義市湄潭縣人。1991年11月出生，2010年12月入伍，后為陸軍某掃雷排爆大隊4隊5班戰士。有人說：“雷場就是戰場。掃雷部隊用的是‘繡花針’，走的是‘陰陽道’，跳的是‘刀尖舞’，拔的是‘虎口牙’。”杜富國很清楚：掃雷是一項十分艱辛和危險的任務，但他選擇了義無反顧。2015年6月，杜富國積極報名參加邊境掃雷行動，先后進出雷場1000余次，累計排雷排爆2400余枚，處置險情20多次。

2018年10月11日下午，杜富國所在的掃雷大隊4隊在老山主峰西側的雷場進行作業。組長杜富國和戰友艾巖為一個作業組。在坡頂掃排爆破筒“翻犁”（爆破）過的土地上，他們發現了一枚露出部分彈體的爆炸物。杜富國初步判斷，這是一顆當量大、危險性高的加重手榴彈。根據以往經驗，下面可能埋藏著一個雷窩。

他們迅速報告了情況。分隊長張波當即命令杜富國“查明有無詭計設置”。面對這顆疑點重重的爆炸物，作為組長的杜富國命令艾巖“你退后，讓我來”。

按照作業規程，杜富國開始小心翼翼清除彈體周圍浮土。突然“轟”的一聲巨響，杜富國下意識地倒向了艾巖一側。飛來的彈片伴隨著強烈的沖擊波，把他身上的防護服瞬間炸成了棉絮狀，杜富國頓時倒在血泊之中，當場失去了雙手和雙眼。也正是杜富國這舍生忘死的剎那一擋，兩三米外的艾巖，只受了些皮外傷。

“無論是在連隊、還是在別處，都是在為國家、為百姓奉獻，我渴望著更多的犧牲奉獻。”這句話，是杜富國英勇負傷之前日記里的內心獨白。隨著這驚天一爆，杜富國在雷場實現了為國家、為百姓犧牲奉獻的內心渴望。在杜富國負傷的那片土地上，麻栗坡人民把今年采摘下來的新茶命名為“富國茶”。當山茶花盛開的時候，他們希望這位“新時代最可愛的人”能重返故地，喝一杯別樣的老山“富國茶”。

綻放在“一帶一路”上的“鐵玫瑰”

陳佳檢查俄方入境車輛破損情況

陳佳與俄方工作人員核對車輛破損信息

陳佳是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司，齊齊哈爾車輛段滿洲里國境站技術交接作業場女子檢車班工長，帶領姐妹們堅守在“一帶一路”的重要節點、中國最大的陸路口岸滿洲里。技術交接作業場的主要工作是對來往于中俄兩國之間的俄方列車進行技術檢查。一方面是確保俄方入境的火車在中國境內安全運行，另一方面是對俄方列車存在的問題進行登記記錄，并與俄方檢車員確認簽字。

下蹲、抬頭、探身……一晝夜，動作重復8千多次，行走20公里。而這樣的重復，陳佳做了13年。檢車場的工作不僅要耐得住一次又一次重復的枯燥，還要經得住背后無聲付出的寂寞。

(3) 物面邊界: 固壁采用無滑移條件. 由于針對FD-20的實驗條件, 有效實驗時間只有幾十毫秒, 因此采用等溫壁面條件Tw=295 K.

“車鉤連接位、車輛走行部、制動裝置，這些必須一一檢查。”滿洲里運用車間黨總支書記曲長海說，“一旦漏檢，沒發現故障，當列車返回的時候，俄方檢車員就會認定車輛在中國境內受損，人家是可以索賠的。”

大量的車輛配件名稱、功能等基本功需要從零起步學習，一次次地蹲下、起來、再蹲下、再起來也挑戰著她的生理極限。曾經按時上下班現在也變成了“三班倒”，即使是在冬季上夜班，陳佳都要去面對。

2012年1月的一天，陳佳在檢查俄方車輛時，發現一輛車制動梁根部裂紋。這個故障很難發現，如果要探傷，必須大幅度探身，頭幾乎要與軌面平行才能看到。哪怕檢車員內心有一絲“圖省事”，都可能發現不了這個故障。而后果卻十分嚴重，制動梁脫落、列車脫軌或顛覆。

這一次，公司對她進行了通報表揚和獎勵。然而，這只是一次極為特殊的榮譽。更多的時候，當陳佳和同事們把隱患發現、排除后，依然回歸于日復一日、年復一年的重復工作。

近年來，隨著“一帶一路”倡議不斷取得碩果，過境滿洲里口岸的列車也在不斷增加。

“過去，一晝夜我們要檢七八列車，現在變成了十三四列。”陳佳表示，為了不影響檢車進度，方便與俄方人員溝通，自己自費報名參加了俄語培訓班。對于一些配件的名稱，一時記不住，陳佳就用俄文、漢字、拼音混雜的方式記在自己隨身攜帶的本子上。只要有空，就拿出來翻看、背誦。

如今，她已經可以跟俄方檢車員無障礙溝通。有一次，陳佳作業時發現俄方車輛車鉤吊隱蔽裂紋，可俄方檢車員卻認為沒問題，不肯去現場確認。“中方要拒收車輛，影響國際聯運的一切后果由俄方承擔。”陳佳用俄語嚴肅地與對方交涉。在她的堅持下，俄方檢車員不得不去現場確認維修。但陳佳沒想到的是，被她“懟”過的俄方檢車員在不良車輛故障記錄上簽字后，竟然豎起了大拇指。“我只想立足崗位為祖國把好關。”陳佳說。

作為中國鐵路唯一從事國際聯運車輛技術檢查交接工作的女子檢車班，這個于1986年成立的光榮集體已經走過了33年的歷程，累計發現各類車輛故障150余萬件，為國家避免外匯損失1億多瑞士法郎，折合人民幣近7億元。

墨脫軍人的生死巡邏路

在位于中國西南部的青藏高原上，西藏軍區“墨脫戍邊模范營”的戰士們需要前往海拔4千多米的山口巡邏，巡邏的目的地山口位于原始森林深處的無人區。

墨脫在藏語中意為“蓮花”，隱秘綻放于青藏高原東南角，三面環繞的喜馬拉雅山和依山奔流的雅魯藏布江讓它成為與世隔絕的“雪域孤島”。

雖然墨脫已經通公路，但是前往邊境線附近前哨排的路還是需要人背馬馱才能到達的山路。那里有一座讓人談之色變的螞蟥山，無處不在的螞蟥活動十分猖獗，戰士們經常被咬得傷痕累累。墨脫某邊防連的騾馬班戰士們就在這一條路上一趟趟地為前哨排的戰士們運送物資。

這條路驚險異常。墨脫地處雅魯藏布江下游，屬于亞熱帶雨林氣候，夏季多雨，地質災害頻發，在巡邏過程中，戰士們不僅要面對多變的天氣，還要經過峽谷、密林、絕壁、激流、雪山等多種復雜地形。他們沿著沖溝，踩著淤泥，手腳并用地艱難攀爬。在經過沼澤路段時，拄著木棍，排成一列，謹慎前行，但依然會有戰士陷入沼澤，在其他戰友們的奮力協助下才能脫身。在經過峭壁時有人跌落受傷，隨行軍醫就地為其縫針、包扎。傷員也并沒有因受傷而停下，他會緊跟隊伍，繼續踏上巡邏路。

艱險還不只于此，由于地質層不穩定，墨脫的塌方和泥石流非常頻繁，特別是在降水較多的雨季。2004年，班長饒平就犧牲在這條路上，當時突遇塌方，老班長將前面戰友推開而自己被飛石擊中。那年他才24歲，那更是他退伍前最后一次巡邏，原本執行完任務就可以回到父母身邊的他卻永遠地留在了這條巡邏路上。當戰友把他從淤泥里挖出來時，他的身體因被石頭砸穿而嚴重變形。

實際上，在林芝軍分區有一份不斷增補的《墨脫軍人檔案》。這里記載的，既有美麗墨脫的“戍邊故事”，也有巡邏路上的“死亡筆記”——

焦大銀，三連戰士。1975年6月，焦大銀與連隊戰友一起巡邏。在經過一處密林時，突然受到3條毒蛇攻擊，焦大銀當場犧牲，享年19歲；姚林，二連戰士。1987年9月18日，姚林在巡邏途中腰系保險繩為巡邏隊探路，被巨浪卷走，享年18歲；

……

50余年間，先后有30名墨脫官兵犧牲，大部分是犧牲在巡邏路上的，大都還沒有來得及結婚生子。然而，一批又一批的官兵又堅定地走上了巡邏路，誓死捍衛著祖國邊疆的每一寸領土。

他們把青春獻給了這片土地；用鮮血凝結成邊防線上的一把泥土。這里看不到英雄的印記，但我們知道這里的每一片熱土，都混合著七尺男兒的熱血和忠魂。

說青春，論志向，談夢想。他們是“80后”“90后”，然而既然選擇了遠方，就注定風雨兼程；既然選擇了邊關，就注定譜寫奉獻的詩行。高原、孤礁、國門、哨卡……只要是祖國的土地，不論多偏僻和荒涼，總會有人駐守。風餐露宿、爬冰臥雪，遠離酒綠燈紅、輕歌曼舞。在年輕的邊防軍人心里始終有句話，“我與太陽最近，我與母親最親”，始終認定“什么也不說，祖國知道我”。

官兵拽著鐵絲爬陡崖

官兵穿過沼澤

邊防官兵跨過雅魯藏布江

墨脫的美麗風景

編后語：

邊防軍人永不逝去的青春，是他們永遠的“詩與遠方”。當需要選擇堅守時，他們會矗立成一座沉默的山、一棵茁壯的樹。當需要選擇更遠的遠方時，他們會留下堅定的腳印、偉岸的背影。