某車型售后診斷儀失效故障問題排查

王邵龍，姜 帆

（一汽轎車股份有限公司，吉林 長春 130000）

1 車載自診斷系統和診斷儀設備

OBD是英文On-Board Diagnostics的簡稱，翻譯為車載自動診斷系統［1］。隨著車載自診斷技術的快速發展，汽車故障診斷儀得到了大規模的應用，售后維修人員只需要連接整車OBD接口，即可快速對控制器進行診斷操作。在進行診斷功能設計時，主要是根據研發人員提出的各ECU診斷功能需求、售后服務反饋的維修診斷需求以及同類車型診斷功能的對比，來進行診斷功能設計［2］。售后用診斷儀基本功能如表1所示。

表1 診斷儀功能簡表

2 魚骨圖分析方法

本文應用原因型的魚骨圖進行分析，傳統“人機料法環”魚骨圖的基本結構如圖1所示。

圖1 魚骨圖的常用結構

魚骨圖的優勢是可以清晰地表現問題的因果關系，幫助排查者理清思路，但是應用魚骨圖的關鍵難點是如何確定故障的排查范圍［3］。運用魚骨圖分析法進行電氣故障排查主要按以下步驟進行：選擇問題層別→分析問題方向、羅列問題原因→歸納并制作魚骨圖→確定可能原因、進行重點排查→制定解決措施并跟蹤實施效果。分析過程中對問題原因的討論越深刻，范圍越豐富，則問題真因越可能被發現，故障排查時間越短。

3 應用魚骨圖分析診斷儀失效

3.1 故障現象

某年款車型研發過程中，進行售后診斷儀調試時，經常出現讀取信息失敗、刷寫軟件失敗等故障，采用同一診斷儀在早期車型上進行測試無故障。

3.2 故障分析

應用魚骨圖進行原因分析，所有可能導致診斷儀失效故障的原因分析如圖2所示。

3.3 故障排查

通過魚骨圖分析出所有可能導致故障產生的原因，結合目前車型開發狀態，確定故障排查優先順序，步驟如下。

1）移除診斷儀設備，采用CANoe軟件監控總線通信，各總線通信正常，使用CANoe軟件發送診斷請求，各控制器響應正常，排除線束、控制器問題。

圖2 魚骨圖分析原因

2）連接診斷儀設備，同時以CANoe軟件監控總線通信，重點關注診斷CAN通信，發現各總線通信正常。使用診斷儀發送診斷命令，發現此時診斷CAN出現錯誤幀，初步定位為網絡通信問題。

3）連接示波器至診斷CAN，使用診斷儀發送診斷請求，發現在診斷報文0x6A8發送時，與診斷CAN應用報文0x2B1或網絡管理報文0x481發生沖突，如圖3和圖4所示。

圖3 0x6A8報文與0x2B1報文沖突

圖4 0x6A8報文與0x481報文沖突

4）分析故障原因如下：由于此車型開發是以原車型架構為基礎，在原架構方案中，診斷CAN只有網關控制單元。此年款車型架構方案中，診斷CAN上新增Tbox控制單元，如圖5所示。針對診斷儀來講，在原架構方案中，診斷儀開發者未考慮CAN總線ID仲裁機制，但由于當時診斷CAN只有診斷報文，不存在ID沖突的可能，此問題未被發現。在此年款車型架構方案中，由于Tbox控制單元的存在，診斷CAN總線上存在多條應用報文和網絡管理報文，其ID均小于診斷報文，導致診斷儀發送的診斷請求與不同ID的報文發生沖突。

圖5 診斷儀與診斷CAN的連接

3.4 解決措施

在分析以上數據后得出，診斷儀開發不完善是問題的真因，對診斷儀通信策略進行完善，增加CAN總線仲裁機制，經過實際測試，可消除此故障。

4 結論

本文應用魚骨圖分析方法，對售后診斷儀失效故障進行了分析和解決，對診斷儀開發工作做出一定幫助。