“鳳凰”展翅耀神州

付冰冰

2019年9月25日上午，在慶祝中華人民共和國成立70周年之際，位于天安門以南46公里處的北京大興國際機場投運儀式隆重舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席儀式。

“我宣布，北京大興國際機場正式投運！”上午11時28分，全場響起熱烈掌聲。

北京大興國際機場是習近平總書記特別關懷、親自推動的首都重大標志性工程。

2017年2月23日，習近平總書記考察大興機場建設時強調：“大興機場是首都的重大標志性工程，是國家發展一個新的動力源”。

2019年6月30日，大興國際機場正式竣工，成為國家交通樞紐、面向世界舞臺的新國門。

一個兼具“平安、綠色、智慧、人文”的國際航空樞紐新引擎如鳳凰一般，“展翅奮起，光耀神州”。

據我國古代先秦神話傳說《山海經·南山經》描述，鳳凰是這樣一種吉祥神鳥：“五采而文，名曰鳳皇，首文曰德，翼文曰義，背文曰禮，膺文曰仁，腹文曰信。是鳥也，飲食自然，自歌自舞，見則天下安寧。”

如今，“鳳凰”從先秦神話中飛出，在設計師、建筑師的共同努力下，化作集結了五條放射性航站樓指廊的“鋼鐵鳳凰”，安臥在首都北京正南方，肩負新國門、新引擎、新標桿的新時代使命。

當天在現場執勤的武警指揮員王海通告訴本刊記者，“能夠見證歷史，參與歷史，我們感到非常光榮和榮幸。”

總書記點贊“中國精神”

這是一座平安機場。歷時4年，攻堅克難，高峰期7萬人同時作業，全過程保持“安全生產零事故”。

這是一座綠色機場。21項綠色建設指標達到國內或國際先進水平。國內首個“三縱一橫”全向構型跑道，減少對周邊區域的噪聲影響。

這是一座智慧機場。多方協同、信息共享、智能決策。機場的“智慧大腦”、亞洲最大運控中心——3400平方米的南航大興機場運控大廳全面保障高效運行。

這是一座人文機場。外觀如鳳凰，兼具古典與現代之美，5處中華古典園林傳遞文化審美自信，電梯護欄設置盲文按鈕等八大類無障礙設施服務殘障人士。

習近平總書記指出，“大興國際機場能夠在不到5年的時間里就完成預定的建設任務，順利投入運營，充分展現了中國工程建筑的雄厚實力，充分體現了中國精神和中國力量，充分體現了中國共產黨領導和我國社會主義制度能夠集中力量辦大事的政治優勢。”

習近平總書記表示，新中國70年，中國共產黨領導中國人民實現了一個又一個“不可能”，創造了一個又一個難以置信的奇跡。奇跡是干出來的，社會主義是干出來的。中國共產黨和中國人民有雄心、有自信繼續奮斗，朝著實現“兩個一百年”奮斗目標、實現中華民族偉大復興的中國夢奮勇前進。實踐充分證明，中國人民一定能，中國一定行。

習近平總書記強調，共和國的大廈是靠一塊塊磚壘起來的，人民是真正的英雄。大興國際機場體現了中國人民的雄心壯志和世界眼光、戰略眼光，體現了民族精神和現代水平的大國工匠風范。他希望廣大建設者在新的征程上再接再厲、再立新功！

設置合理中轉率提升國際競爭力

本刊記者從相關人士處獲悉，大興國際機場的總體規劃目標共分兩步走。

本期規劃的目標年為2025年達到滿足年旅客吞吐量7200萬人次、飛機起降2萬架次、年貨郵吞吐量200萬噸的運輸需求。遠期規劃的目標是通過軍民航融合發展，使6條民航跑道和1條軍航跑道共同實現年旅客吞吐量1億人次以上、飛機起降88萬架次的規劃目標。

根據相關人士提供的數據顯示，2018年全球機場旅客吞吐量排名前三位的機場分別是航站樓占地總面積63.17萬平方米的美國亞特蘭大機場（10739萬人次）、141萬平方米的中國北京首都國際機場（10098萬人次）、197.6萬平方米的阿聯酋迪拜機場（8914萬人次）。

其中，2018年旅客吞吐量排名第一的美國亞特蘭大機場的旅客中轉率約70%，以6951萬人次吞吐量排名第14位的德國法蘭克福機場中轉率約54%，以6835萬人次排名第16位的韓國仁川國際機場中轉率約17%。

中轉率是指中轉旅客人數在總旅客人數中的占比。其中，影響中轉率的主要因素包括中轉時長、機場的商業吸引力、中轉航班的銜接時間點等。

定位為大型國際樞紐的大興國際機場設計目標年（2025年）的旅客中轉率預計約為20%。

據了解，大興國際機場航站樓旅客步行至最遠登機口僅需600米（約8分鐘），且本期無須建設旅客捷運系統（APM），優于包括北京首都機場T3航站樓（最遠登機口1200米+APM）、韓國仁川機場（最遠登機口約750米+APM）在內的其他同等規模的大型機場航站樓。

大興國際機場的最短中轉銜接時間（MCT）也位于世界前列水平：國內轉國內、國際轉國際45分鐘;國內轉國際、國際轉國內60分鐘，這將大大縮短旅客的中轉時長。

從一定程度上講，中轉率提高可增加航空相關企業的航空性收入和非航空性收入，同時意味著成本費用也隨之增加。

但機場旅客中轉率并非越高越好，有關學者研究認為，經過綜合的科學性評估，一個合格的機場旅客中轉率會同時兼顧機場的“面子”和“里子”，使之達到最佳運營狀態。

對于大興國際機場而言，目標年20%的旅客中轉率意味著對機場的運營、安保等工作提出了更多的挑戰。

擔當新使命，守衛新國門

“為了這一天，我們已經做好了充分的準備。”武警北京總隊執勤十五支隊政委危平講道，“‘開局即走穩，上勤即圓滿，我們達到了這個目標。”該支隊宣傳干事劉長鑫告訴本刊記者，在歷時一個月的投運儀式準備工作中，全體官兵嚴格按照既定方案嚴密組織執勤任務，根據不同情況準備相應處置預案，并進行實戰演練。

2019年7月，武警北京總隊執勤十五支隊正式籌備組建，來自該總隊十幾個單位優秀官兵響應組織號召，在蒙蒙細雨中來新營區報到，掀開了支隊組建的第一頁。

9月1日，支隊第一面五星紅旗冉冉升起，甄向寧支隊長帶領全體官兵宣誓，危平政委向全體官兵致辭，號召全體官兵融入新集體、守衛新國門、擔當新使命，為迎大慶保大慶的光榮艱巨任務而努力奮斗。

9月2日上午，在大興國際機場全體領導的見證下，執勤十五支隊正式揭牌。數百名官兵組成了首批拓荒團隊，從黨委常委到普通一兵，他們打地鋪、斗蚊蠅，搞建設、謀發展，在短短一個月時間里，從“一無所有”到“基本完備”，打贏了“保進駐”第一仗。

面對著新體制、新使命、新國門，隊伍新、人員新、成分新、年齡新、任務新的特點，支隊黨委班子圍繞著“習近平總書記親自規劃推動、大興機場地位作用、一班人的使命責任”進行討論，確保籌備組建工作有力推進。

針對擔負任務和整編實際，該支隊采取邊訓練、邊研究、邊上勤的方式，先后多次組織勘察機場地形20 余次，擬制各類方案預案并制作執勤手冊，先后參加7次綜合演練，為守好新國門而努力訓練。

機場設施與大型客機造價昂貴，規模效應顯著，客流密集，既是區域交通要道，又是經濟動力源。2016年3月、2018年7月分別發生在比利時布魯塞爾機場和阿富汗喀布爾機場附近的安全事件令國際社會印象深刻，對此，該支隊表示做好了未雨綢繆的部署。

在習近平強軍思想的引領下，武警北京總隊執勤十五支隊用實際行動守衛新時代新國門的一方平安，與“鳳凰”一道，見其則天下安寧。