文化片區基礎設施的配套交互體驗設計研究

陳俊龍 周敏寧 單心陽 黃鈺怡

摘 要：隨著上海城市的發展和人們生活水平的提高，城市公共空間配套服務設施與活動資訊出現質量降低、傳播不暢、體驗不佳等問題，上海市政府希望打造徐匯濱江公共空間，提升城市魅力。徐匯濱江這片與世博園隔江相望的熱土，在2003年被提上開發日程。隨著其區域重要性以及區域在未來的重要性不斷提升，徐匯濱江區正在成為繼世博會后上海走向世界的又一顆耀眼明星。“十二五”期間，在市委、市政府的正確領導和黃浦江兩岸開發工作領導小組的大力推動下，按照“百年大計、世紀精品”的總體要求，黃浦江兩岸地區綜合開發有序推進，濱江綠地和公共開放空間品質進一步提升，市政和交通基礎設施進一步完善，產業結構和空間格局進一步優化，新的城市功能逐步顯現。

關鍵詞：上海;徐匯濱江;交互體驗;城市公共空間

徐匯濱江作為上海市重點規劃的國際級濱江公共空間的一部分，為游客和市民提供了豐富的休閑娛樂體驗，本身具備試點性和指標性。在游客基數較大的前提下，結合智慧科技，整合片區內各類商家、設施的資源并有效利用，在基礎服務方面提升片區內用戶體驗，有很大的潛力。上海徐匯濱江公共空間目前面臨游客數量猛增、基礎服務更新慢、管理難度加大、活動資訊信息不通暢等問題，對徐匯濱江區的資訊信息、社會服務機制、管理的規范化程度等一系列痛點應當進行改進整合，提升當下文化片區的用戶體驗，并且探討在未來的情境下，文化片區究竟應該怎樣全新定位和可持續發展。

一、徐匯濱江區的配套交互

（一）徐匯濱江區配套交互現狀

在配套的交互應用程序方面，隸屬于上海市規劃和國土資源管理局的設計單位——上海城市公共空間設計促進中心，為了給各類使用者提供關于上海濱水區域的有效導視幫助，設計了“行走上海”風貌藝術地圖這一網頁。其以二維平面導視的方式，為游客分類提供了文化景點的位置信息，并且搭建有網絡評論互動交流的平臺。但該平面導視系統視覺地圖部分色塊單一，無法在小區域內引導用戶和實時跟進用戶進度，同時忽略了視覺和交互設計在開發前必須要做的需求調研以及可用性測試，造成開發后用戶體驗不佳。其他配套軟件由于覆蓋面為全國，沒有地區針對性與特色性，對市面的交互軟件進行競品分析，應對用戶需求方面還有許多不完善的地方。綜上所述，徐匯濱江區域環境配套交互軟件的用戶體驗還需要加強。

（二）徐匯濱江區配套交互再設計的意義和途徑

配套交互更新的解決方案在于利用徐匯濱江區公共空間數量多、類型多樣且功能復合，鏈接周圍城市的先天優勢，針對不同公共空間使用者與不同基礎服務線上更新目標，在城市基礎服務建設和城市出行兩方面有顯著提升。通過將高品質和足夠數量的服務精準推送給每一個出行至此的人，讓每一個來到公共空間的人都能找到自己感興趣的東西。公共空間的地理導航也會對使用者產生影響，通過優良的導視界面與導航方式，形成良好的可達性和開放界面，提升空間的吸引力與文化魅力;人作為城市公共空間的主體，要實現城市公共空間生動且富有活力的目標，要讓人真正沉浸在公共空間所營造的充實活動體驗氛圍中，并且要通過設計配套的線上服務將城市生活轉化為人人都可以感受到的物質環境。

二、徐匯濱江區配套交互上的問題

（一）需求方面

為了充分了解徐匯濱江文化片區的需求，使徐匯濱江成為真正的滿足人們需求的文化片區，項目開展了用戶研究，采用競品分析法、文獻分析法，結合線下用戶觀察法、用戶訪談法，在后續的調研中采用定量和定性結合的方法，對于徐匯濱江區域出行用戶體驗的分析不只是主觀的理論分析，更加入了線下調研。線下項目組深入公共空間內部，利用實地問卷調研和開放座談會的形式，讓游客、周邊居民及工作人員都積極參與進來。在線上，利用問卷星、微信、手機App等網絡平臺進行線上問卷收集和多渠道宣傳推廣。最后總計收回有效調研問卷800份，其中線上問卷占67%，線下問卷占33%。回收數據745條，其中服務設施體驗痛點673條。本調查將對這800份體驗回饋問卷進行客觀觀察分析。

競品分析結果顯示，相關軟件對多個功能需求的滿足水平能力參差不齊，其中較為有地區針對性的VART、“隨便走”、上海城市空間藝術公眾號對于該片區的功能仍然存在覆蓋不全、體驗不佳、趣味性低等問題。形式上：交互邏輯太深，難以找到目標功能，現有界面設計風格不具地方特色。內容上：產品未能實現實用性和易用性之間的良好平衡，實用性高的產品功能較為單一或者功能過于復雜。用戶需要不斷切換軟件或者在某一軟件上花費較多時間才能獲得需要的信息，缺少對特定功能的針對性。體驗上：無法滿足用戶個性化需求，產品缺少讓用戶快速找到線下公共配套商業服務網點的功能（圖1）。

針對不同的人群，年齡、職業以及出行時間的不同，其用戶需求有差異化的表現。濱江代步工具、飲水休息區、存物處、介紹導覽處等公共服務設施，以及適量的餐飲娛樂消費機會等均受到了不同程度的重視（圖2）。

（二）政府建設

上海市人民政府面臨全球城市目標背景下城市功能布局調整的新要求。在新一輪上海城市總體規劃中明確指出，到2040年，上海要建設成為卓越的全球城市。必須更大范圍、更高層次提升城市功能，更多體現創新、生態和人文特色。徐匯濱江區作為城市的核心區域之一，應該充分發揮地區基礎建設優勢，在整體定位、產業發展、空間布局、配套服務等各方面全面升級，成為城市功能提升的核心支撐空間。

但是在新的發展形勢下，徐匯濱江區未來發展仍面臨不少挑戰。如保護和宣傳浦江兩岸現有文化內涵方面，保護和利用東岸濱江歷史遺存還需要得到重視和加強。目前已經或正在改造利用一部分質量好的舊工業時代的遺留建筑，如特鋼大舞臺、船廠等，并且有配套博物館講解，但博物館的開放時間沒有得到合理的公布、宣傳以及導覽，使出行至此的人們遇到錯過開放時間、找不到遺跡位置、了解不到想了解的建筑歷史等文化體驗問題。并且該片區仍存在一些具有一定審美和研究價值的歷史建筑，如楊浦大橋下倉庫尚未得到妥善的保護與利用。基礎建設上，片區內指引路牌存在視覺指引矛盾，形式單一，或者部分區域無指示牌與路線引導，用戶不了解自身的地理位置以及如何找到相應的片區服務（圖3）。

綜上所述，目前徐匯濱江公共空間尚未滿足人們的使用需求，在配套交互設施和建設層面仍存在資訊碎片化、信息反饋不暢、空間品質欠佳等問題，在整體定位、空間布局、配套服務等各方面亟待全面升級。面對上述問題，交互設計實踐需要針對性地提出策略、方法和探索。

三、徐匯濱江公共空間的配套交互設計實踐

（一）徐匯濱江公共空間配套交互的產品定位

1.主要功能

更加方便地服務進入該片區的游客和市民了解相關資訊，提升濱江公共空間徐匯濱江區域的服務體驗

2.用戶目標

改善、優化傳統出游信息來源，享受快速、便捷、即時的個性化游覽路線定制。

3.使用場景

使計劃許久或偶然來到徐匯濱江公共空間的游客，經過一系列配套交互軟件的操作，獲得最佳游玩體驗。

4.產品特色

更加友好的人機交互界面，結合新型AI科技與AR導視技術優化用戶實際體驗。

5.社會價值

提升當下文化片區的用戶體驗，嘗試著探討在未來情況下，文化片區應該擁有怎樣全新的定位和功能。

（二）徐匯濱江公共空間配套交互系統圖

為了實現政府打造國際化公共空間，使人們擁有更好出行體驗，以上海徐匯濱江區為例，探討了在上海文化導覽建設基礎上增設智能手機移動客戶終端 App，以優化人們各方面出行體驗。該 App 利益相關方由核心用戶、次級用戶、政府、活動舉辦方、三方服務組成（圖4）。

（三）徐匯濱江公共空間配套交互的方法探索

1.從用戶需求出發的綜合產品品質提升

通過構建人物角色來分析目標用戶的原型，描述并勾畫用戶行為。制作用戶旅程圖來深入解讀用戶在出行交互體驗各個階段中的體驗感受。它涵蓋各個階段中用戶的情感、行為、體驗、痛點、需求以及最后產出機會點（圖5）。

2.針對徐匯濱江公共空間的SWOT分析法

運用這種方法，對研究對象所處的情景進行全面、系統、準確的研究，根據研究結果制定相應的發展戰略、計劃以及對策等。優勢上從自然環境、交通、歷史文化元素、基礎設施、經濟文化條件、文化設施、人群因素七個方面進行闡述。劣勢從軟件建設、線上推廣、配套設施、基礎設施四個方面進行闡述。機會從地理位置、交通、市場前景、合作方、消費者需求五個方面進行闡述。威脅從品牌影響力、配套設施完善方面、人群因素三個方面進行闡述（圖6）。

四、結語

對于打造全球美麗都市的上海而言，徐匯濱江區域乃至整個城市的公共空間都是城市的生態系統和人文環境的重要組成部分。城市公共空間的出行體驗決定這個城市的魅力值，用創新的設計方案解決出行存在的痛點問題，重新整合沿江的一系列基礎服務，推進徐匯濱江公共空間更綠色、更開放、更共享。通過開發優質的線上交互軟件，結合興建的線下基礎服務設施，確保城市規劃的目標和理念始終貫穿整個項目設計和建設實施過程，同時可以為其他地區宣傳城市公共空間，建設城市公共空間文化提供經驗。

參考文獻：

[1]上海市人民政府.上海市人民政府關于印發《黃浦江兩岸地區發展“十三五”規劃》的通知[EB/OL].（2017-01-05）[2019-07-14].http：//www.shanghai.gov.cn/nw2/nw2314/nw2319/nw2404/nw41

413/nw41414/u26aw50889.html.

[2]崔琰，房文博.城市公共空間再生設計研究[J].現代城市研究，2015（11）.

[3]馬庫斯.人性場所：城市開放空間設計導則[M].俞孔堅，譯.北京：中國建筑工業出版社，2001.

[4]蓋爾，吉姆松.公共空間·公共生活[M].湯羽揚，王兵，戚軍，譯.北京：中國建筑工業出版社，2003.

[5]楊學成，陳章旺.網絡營銷[M].北京：高等教育出版社，2014.

作者單位：

江南大學設計學院

通訊作者：

唐梓程 唐健雄