仲濟通


摘要:本文首先對軌道交通信息化構建存在的問題進行了分析,然后對地鐵信息化運營管理有效途徑進行了詳細的闡述,主要包括了監控系統和通信系統以及辦公系統,最后對如何提高地鐵信息化運營管理途徑進行了總結。
關鍵詞:信息化;運營管理;地鐵
1.軌道交通信息化構建存在的問題
1.1大城市線網構建的前期,對于信息化系統建設缺少系統的規劃,信息化系統開拓也是緩慢的推進,各個模板之間缺少聯動性。
導致線網構建完成之后,已經有大量的單位信息化系統,很難整頓,每天都需要前線員工使用大量的時間進行反復的數據錄入作業,一部分模塊已經成為了信息孤島,如圖1所示,軌道交通信息化結構圖[1]。
1.2一部分新建的軌道交通單位因沒有相關的運作能力,信息化系統需求的方向性模糊,主要依托沒有實際能力的信息化拓展單位提供建議,導致信息化構建完成以后,和現實運作的需要大相徑庭。
1.3構建信息化系統的過程中,通常由運行各個部門給予的各個業務模板的需要,缺失了一個領導綜合的團隊,使得構建的信息化系統種類單一,各個業務板塊之間的的關系松松散散,使得信息化系統的智能性有所降低。
1.4信息化系統構建通常要分多期實現,諸多運營單位在構建前期缺少統籌的思考,沒有定位信息化系統在未來運營處理哪些問題,致使在早期的構建過程中沒有預留好和后期的接口需要,致使后期系統構建難度增大,并且要投入大量的資金。
2.提升地鐵信息化運營管理的路徑
2.1監控系統
監控的方式主要包含設備監控與安全監控,可以應用信息技術來監控地鐵的規范,增強監控體統的全面性。為了做好監控的工作,在地鐵中安置監控系統是最為有效的辦法,這種監視方法有利于實時監控,可以及時發現地鐵在現實運作中產生的問題,合理的采用有關對策,必須做好地鐵的安全性和穩定性。必須對地鐵進行全方位的監控,能夠實時了解并掌控地鐵的運營狀況,在地鐵的運行過程中降低外界要素的干擾,保證地鐵可以正常的運行,可以有效的給予有關部門幫助調整地鐵,并滿足客戶的需要。地鐵的全面監控中包含火警檢測裝置,在監察各個安全設施時有著重要的意義,提升地鐵運用的管控成果,如圖2所示,軌道監控系統配置圖。
2.2辦公系統
地鐵運行管控系統中的關鍵組成部分是辦公系統。對于地鐵的運作,地鐵單位的財和物以及人等各個資源的管控都對管控工作有著極大的幫助,同時影響著地鐵公司的地鐵和單位管控運作進程中的業務組織,辦公系統不能直接應用在地鐵的運作
其一,構建地鐵的資產管理平臺需要遵循“資產全生命周期管理”的觀念,完成對移交和維修維護以及資產處理、安全驗收和存管以及無形資產的購買、有形資產等每個層次的一體化管控。于此同時經過構建和改善包含購置管控和物流管控以及合同管控、財政管控等管控模板,達到“資產類型的一致、資產編碼的一致、信息平臺的一致”,構建資產編碼和品類,對于單位資產生命的周期管控業務進行支持需要借助信息化的手法,來保證提升資產資產的利用率和資產安全,并改善資產的配置。
其二,為給予客戶快捷和高舒暢度以及安全性與高質量的軌道交通出行的服務,必須做好運營管理,其中包括車務和設施的維護維修以及調度與顧客服務和地鐵的運行組織。其中主要包含:第一客運管理,完成運行圖編制和數據的導入以及運行編制轉換,運行狀況的解析和乘坐途徑的計算解析以及客流解析等功能;第二,車位管理,首要是對站務和乘務以及生產管理業務進行管理,統一各個運營車站的總體管控,需要實現站務排班和工作任務的管控以及生產日況的管控與運送策略的交路排班的管控;第三,一致對實施規劃申報和請銷點以及停送電與拆掛地線,并進展調整命令的統一編制和跟蹤以及發布等等管理功能;第四,顧客服務管理,構建和顧客信息的交流通道,維持和顧客優質的互動,支持單位內部顧客服務業務,完成對顧客服務流程的全進程管理;第五,設備維修維護管理。完成對各個設備的維修進行管理,包含故障性及計劃性維護的一致管理,構建設備維護,解析進程中的數據規范;第六,運營規劃的管控和運營日報的管控以及運營計算解析的管控都屬于運營設計計算的管控完成運營生產類以及管理類的計劃全周期權利的業務需要。以及運行數據的計算和分析功能,并按周期形成報表,為領導決斷給予數據基本;第七,安全監控應急管理,完成運營安全監測數據和迎接救援有關數據的處理和存儲,完成對安全等閑的評估和定義,支持預警和安全數據的解析,輔助安全管理人員進行安全管理工作[2]。
結語
隨著時代的不斷進步,我國軌道交通隨之發展,現代化單位運營管理中淘汰了傳統的運營管理手法,城軌單位構建信息化管理系統時,需要結合自身的狀況。借助信息化來管控,通過不斷的提升工作效率和管控層次,來控制成本經費,迅迅速啟動資源的走向和合理的運用。
參考文獻
[1]趙志罡.淺析如何提高地鐵信息化運營管理[J].商品與質量,2019,(6):16.
[2]李愷.地鐵運營乘務安全信息化管理探討[J].建筑工程技術與設計,2019,(8):78.