地鐵光纖通信安全性研究

張雷 于子軒

摘要：本文主要介紹了地鐵光纖傳輸基本理論，信號傳輸影響因素，并根據研究內容對光纖通信的安全性進行分析，為提高地鐵光纖通信安全性提供保障。

關鍵詞：地鐵;信號傳輸;安全性

中圖分類號：TN929.11 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2019）07-0185-02

1 光纖傳輸基本理論

光纖傳輸通俗地講是光導纖維通信傳輸，以光導纖維為載體，經過信號處理，來完成信號在光纖傳輸的過程，光纖通信系統流程如圖1所示。

由圖1可以看出，光纖傳輸系統是由光發送機、光接收機、數字電端機和中繼器進行組成。信號通信是由雙向傳遞，以單方向信號傳遞為標準，說明地下軌道交通光纖系統信號傳遞過程。

2 傳輸信號安全影響因素

地下軌道交通系統通信工程中的設備組建過程中，傳統設備的信號傳輸效率要比光纖低得多，但光纖設備的安全性要低于傳統設備。傳輸網絡安全主要取決于信號介質運行環境、是否具備入網條件、信號處理的每個板件能夠相互轉換、光纜對光纖通信保護作用、通信設備是否能夠更新換代;信號網絡構成是否滿足實際需求進行合理構架、網絡結構組成是否存在危險因素;網絡信號承載介質是否形成了統一的整體，承載的信號通道安全性能否得到保障;光纖信號處理端口是否在安全需要范圍內，網絡安全是否滿足經濟的合理性。

3 地鐵通信安全性分析

3.1 信號傳輸系統

地鐵信號傳輸系統由基礎結構層和業務接入層組成，基礎結構層采用華為公司生產的S385型SDH設備，業務接入層由華為公司生產的S330型SDH設備，網絡信號管理由與之相匹配的E3000網絡管理系統。以上信號傳輸在系統安全維護發揮著重要作用，同時可以精準定位，為地鐵信號傳輸和安全運行提供重要載體，同時為系統之間各個載體搭建傳輸平臺，基站和A站、B站、N站通過光纖通道按照構架組成進行信號傳輸，且相互不受干擾。地鐵信號傳輸系統如圖2所示。

3.2 光纜通信安全性

光纖通信的重要載體為光纜，光纜通信按照用途可分為側線光纜、干線光纜、區間接入光纜，在地鐵通信中以干線光纜和區間接入光纜為研究重點。地鐵通信按照站點光纜槽道分別敷設了1條GTY3265-12A1的干線光纜和1條GTF3242-0B3A的區間接入光纜，其中地鐵上行光纜為“A”纜，下行光纜為“B”纜。地鐵通信聯絡表如表1所示。

由于地鐵通信線路復雜性，在線路敷設中存在著不同的路徑，為保障信號傳輸的連續性和安全性，一般會選擇雙向線路，即使一條線路傳輸出現問題，另外一條光纜線路也可以保證信號通信的安全性，其線路承載的業務也能夠正常運行。同時光纜線路在槽道需敷設在安全網范圍內，敷設完畢需加上承重板，防止地表重物壓斷光纖電纜，這樣可以保障地鐵通信光纜的安全性。

4 結語

地鐵通信安全對地下軌道交通安全運行有著重要影響，隨著我國地鐵快速發展，對地鐵通信的安全性要求越來越高。本文根據實際需要分析了光纖傳輸的基本理論，結合研究內容總結了影響光纖信號傳輸受傳輸介質和傳輸網絡所影響，同時依據地鐵信號傳輸對光纖通信安全性和信號傳輸系統進行了分析，得到光纖通信安全保護措施。為實現地鐵現代化建設，需進一步完善地鐵通信的連續性和安全性，減少光纖通信過程中事故發生的概率，確保地鐵光纖的安全運行提供基礎保障。

參考文獻

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