陳 靜 劉飛飛
(蕪湖科航工程檢測有限公司,安徽 蕪湖 241006)
近年來,隨著社會的發展,汽車等私家交通工具數量的增加,公路工程承受的交通壓力會逐漸擴大,這意味著,工程建設質量必須提升一個層次,才能夠迎接氣候條件惡化及交通壓力增加的挑戰[1]?;炷谅访媸┕な枪饭こ探ㄔO中的重要項目,其施工質量將直接影響到公路的使用性能及運輸安全,必須予以重視。裂縫問題是混凝土路面施工中普遍存在的質量問題,這一問題將直接影響到公路的使用年限,增加交通運輸風險,為了解決這一問題,施工單位應該準確分析裂縫成因,制定相對于的質量控制方法,降低裂縫問題的發生,優化公路路面性能。
施工材料問題,是引砼路面工程施工裂縫的主要原因,具體如下:①水泥是混凝土的主要原料,決定了混凝土硬化過程中的凝結程度,在混凝土收縮形變中占據主要影響地位,若未選擇合適的水泥種類,或者水泥比例不合理,都易產生裂縫;②在混凝土施工中,外加劑能夠提高混凝土中各種材料的粘合程度,但是也會影響到混凝土的收縮率,如若用量不合理,會引發裂縫災害;③混凝土配合比決定了其整體收縮性,如若配合比不合理,將導致其內部結構不穩定,出現裂縫,比如說水灰比,水灰比偏大,將使得混凝土內部密實度降低,繼而強度降低,容易引起干縮裂縫,如果水灰比偏小,將導致混凝土和易性變差,增加振搗施工的難度,降低混凝土強度[2]。
在混凝土路面施工階段,以下工藝問題,會增加路面裂縫的發生率:①基層標高控制不當,將導致頂面高程與設計方案不一致,繼而出現混凝土面層厚度不足的問題,使得路面面層與基層之間,出現超過混凝土板抗拉應力的摩擦阻力,繼而引發混凝土斷板問題,而且,基層裂縫處理不當,也會導致面層出現反射裂縫;②在施工過程中,由于欠振、漏振等原因,表面砂漿厚度不一,會增加路面裂縫問題的發生風險;③施工單位為了早日結束工程,未進行后期養護,導致混凝土內部水分大量喪失,因為缺水而產生干縮裂縫,而且,在高溫條件下,混凝土路面水泥內部產生水化熱,無法及時釋放出來,會引發溫度裂縫,或因溫度過低而凍裂。
為了有效預防上述問題引起的裂縫,應采取以下防治措施:①優化混凝土配合比設計。施工前有專業測試部門到施工現場進行地質勘測,獲取混凝土坍落度等參數,根據土木工程功能需求,合理設計混凝土配比參數,優化水灰比例,確定合適的外加劑用量,選擇合適種類的原料種類,比如說水泥,應該根據其路面強度及穩定性的要求,合理選擇水泥種類,同時,比如說粗集料,應該考慮到強度、級配、最大粒徑等指標,篩選合適的粗集料;②嚴格進行原材料質量審核。根據混凝土配合比設計方案,確定需采購的原材料種類、型號與數量,選擇具備正規生產資格、市場信譽良好的廠家,以合適的價格簽訂合同,購買、入場前嚴把質量關卡,確保原材料品質上乘,各項參數與設計方案相符[3]。此外,針對公路施工混凝土裂縫,還有必要注重裂縫修補技術的應用,如下圖1所示,為裂縫修補技術應用流程圖:

在公路工程建設的混凝土施工項目中,嚴格按照以下規范施工:①混凝土攪拌、運輸。按照配料單進行配料計量控制,若天氣變化導致原材料的物理性質發生變化(比如說砂石的含水量),可在工地試驗室的監管下調整施工配合比,將各類原材料按照工序標準加入進行攪拌,把控住攪拌時間,攪拌完由專業的混凝土試驗人員對成品進行檢測,同時攪拌場所應盡可能靠近施工場所,最好在運輸途中搭設遮蓋棚,以免陽光暴曬或者是淋雨;②模板搭建。模板組裝前進行質量審核,若無質量問題,進行清洗和檢測,再根據預先制定的組裝計劃及技術規范,進行組裝,施工時若發現技術問題及質量缺陷,應及時解決,確保模板表明光滑平整,結構穩定,嚴格控制模板之間的拼縫高度和寬差;③混凝土澆筑、振搗。檢查混凝土的坍落度,若達標即可開始下料,控制好布料寬度和布料速度,確?;炷烈淮纬尚蛯挾炔怀^4.5m,嚴格把握振搗時機頻率以及機械進入混凝土的深度,減少混凝土表層的氣泡,確保混凝土質地均勻;④混凝土結構養護。在施工后的12 至18h,混凝土未完全凝固時,開展養護工作,高溫季節在混凝土表面覆蓋塑料布或者澆水,低溫季節在混凝土表面覆蓋土工膜,加蓋棉被[4]。
綜上所述,相較于房屋建筑等土木工程,公路工程建設路線長,受施工環境較為艱苦,亦受到外界因素干擾,對于施工技術的要求較高?;炷谅访媸┕ぷ鳛楣饭こ探ㄔO的基礎項目,其施工質量決定了整個工程的安全性及使用年限,是施工管理中的重點管控項目?;炷辆哂袩崦浝淇s的特性,當外界氣溫變化時,混凝土內外部將出現溫度差,熱脹冷縮發生形變,繼而產生裂縫[3]?;谶@一特性,如若施工過程中,混凝土配合比不合理、原料選用不恰當、施工操作不規范、后期養護不到位,出現裂縫的風險是極大的。施工單位應充分重視裂縫問題,根據其發生原因制定科學合理的處理對策,加強這一問題的預防與控制,全面保障工程建設質量。