加快綜合交通建設打造杭紹甬一體化發展先行區

紹興地處杭州灣南翼，毗鄰杭州、寧波而居。近年來，在長三角一體化發展的國家戰略，以及浙江省委省政府提出的杭紹甬一體化發展戰略的背景下，紹興市委市政府提出了《杭紹甬一體化發展紹興行動計劃（2018—2020年）》，致力于將紹興打造成杭紹甬融合發展戰略樞紐和杭州灣先進智造基地，成為全省高質量發展的重要增長極。

交通作為基礎先導性行業，在杭紹甬一體化發展中面臨著新使命、新任務。紹興市在“十三五”中就提出了“兩橫兩縱兩對角”六大交通走廊的綜合交通發展格局，計劃通過杭紹臺高速、杭紹甬高速公路、杭紹臺鐵路等一批跨區域交通項目，以及國省道、快速路網的規劃建設，實現從西南、東西、西北三個方向與杭州、寧波的快速對接。

2019年來，杭紹甬三地間以綜合交通為內容的溝通對接更加頻繁，在4月、6月舉辦的“杭州·紹興周”“寧波·紹興周”活動上，紹興還分別與兩地簽訂了綜合交通合作一攬子協議，一個藍圖共繪、機制共創、項目共建、問題共商、成果共享的綜合交通發展格局已初步形成。按照規劃，未來三年內，紹興將圍繞聯網軌道交通、加密高速通道、完善城際快速路、融入國際空港等要求，大力推進綜合交通建設，其中僅融杭聯甬十大交通工程就將投資超2500億元，新建鐵路125公里、軌道交通49公里、公路274公里。

“通過機場、鐵路、公路及軌道交通的互聯互通，紹興將與杭州、寧波在綜合立體交通上實現深度融合，真正構建起杭紹半小時通勤圈、甬紹45分鐘交通圈，形成同城化、一體化發展新格局。”紹興市交通運輸局局長楊建根說。

聯網軌道交通 ? ?嵊新將結束不通高鐵歷史

在紹興，穿越柯橋、越城、上虞、嵊州、新昌的杭紹臺鐵路正在飛速建設中。據悉，杭紹臺鐵路全長267公里，其中新建226公里，紹興市境內113公里，將擴建紹興北站、新建東關站、三界站和嵊州新昌站，設計時速350km/h，項目建成后將徹底結束嵊新兩地不通高鐵的歷史，杭紹間真正形成“30分鐘高鐵圈”。

在軌道交通方面，除了紹興城市軌道交通1號線、杭紹城際鐵路正在快速推進中，紹興風情旅游新干線也已于2019年7月接入寧波站，與杭州南站對接的項目也在積極推進中，并列入《浙江省都市圈城際鐵路二期建設規劃》。諸暨市則計劃利用現有浙贛線開行城際列車至杭州城站及蕭山境內站點，規劃杭州軌道交通與諸暨的對接。未來，隨著軌道交通網絡的不斷優化，“市域高鐵全覆蓋、市區城市軌道交通全覆蓋”的規劃格局將逐步實現。

加密高速通道 ? ?高效智慧出行將成現實

目前，全省首條灣區智慧大通道——杭紹甬高速公路正在快速推進中。據悉，該項目將在蕭山機場與杭州軌道交通1號線、杭紹臺鐵路二期實現無縫對接，建成后將有效促進杭州灣產業帶發展，加強杭紹甬三地間的快速連接。據紹興市交通運輸局負責人介紹，作為浙江省首條真正意義上的智慧高速公路，杭紹甬高速還將融合人車路協同綜合感知體系、數字化標志標線、5G等先進技術，支持無人駕駛、自由流收費等功能。

與此同時，一條從北至南貫穿紹興的杭紹臺高速公路也在加快建設中，作為紹興史上單體投資最大的交通工程，該項目的建設將有效串聯起環杭州灣產業帶和溫臺沿海產業帶，實現資源、人才等要素的共享互補，帶動紹興經濟社會快速發展。目前，杭紹臺高速3-10標土建工程已全部貫通，先行段有望于2020年9月底建成通車。

據初步統計，隨著杭紹甬高速、杭紹臺高速、杭金衢高速至杭紹臺高速聯絡線、杭州繞城西復線、店口高速等高速公路的建設，未來杭紹甬間的高速車道將超過40條。

完善城際快速路 ? ?13條融杭快速路加快推進

前不久，杭州中環柯橋段高架橋改建工程通過初步設計審查，該項目有望在四季度正式動工建設。據了解，杭州中環是杭州規劃中的一條繞城環線，全長191公里，涉及杭州市蕭山區、余杭區、富陽區、紹興市柯橋區、嘉興海寧市等，總投資1040億元。其中，柯橋段經過錢清鎮、華舍街道、柯巖街道、湖塘街道和夏履鎮等五個鎮街，總長25.9公里，而在錢陶公路、柯袍線、湖安路、輕紡城大道上將建設高架橋梁。

紹興市交通運輸局負責人表示：“這段高架路是杭州中環的重要環節，也是我市高架快速路的重要組成部分，更是目前紹興交通融杭方面最迫切的快速通道。該項目的迅速推進，對我市加快實施融杭聯甬接滬戰略具有重要意義。”

目前，紹興正在規劃建設13條融杭道路，其中柯橋區將建設杭州中環柯橋段與杭州彩虹快速路相連，杭金衢連接線將與蕭山區通城大道相連，錢濱線將與蕭山區彩虹大道中環至頭蓬路段相連，31省道將北延至蕭山區信益線，柯橋區致遠大道將通過快速路對接蕭山區機場東路;諸暨市也將通過G235國道諸暨段、風情大道—臨浦快速路南延段和03省道東復線與蕭山區的三條快速路對接。而在連接寧波方面，紹興還將加快推進527國道、329國道上虞蓋北至道墟段等項目建設，謀劃虞南高速連接寧波四明山高速、杭甬復線等重大項目，實現更高質量的融合互通。

融入國際空港 ? 高鐵將直達蕭山機場

近日，省自然資源廳公示了鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程項目擬選址線位等相關規劃情況，這意味著杭紹臺鐵路二期工程已進入前期審批階段。根據規劃，該項目從鐵路桐鄉站引出，經桐鄉、海寧、錢塘新區、蕭山區、柯橋區，最終止于杭甬高鐵紹興北站與在建中的杭紹臺鐵路銜接，項目設計時速為350公里/小時。項目建成后，紹興市民乘高鐵直達蕭山機場只需10分鐘，蕭山機場也將變成紹興人自己的機場。

與此同時，紹興首條融杭疏港大通道——31省道北延接蕭山機場工程正在加快建設中，項目建成后將成為連接紹興客運西站、高鐵北站、蕭山國際機場的“零收費”疏港大通道，將有效承接杭州都市經濟圈的產業輻射。目前，該項目形象進度已至69.1%，有望于2020年上半年建成通車。

未來，杭紹甬間還將形成一體化的公共交通網絡，實現區域公交線網與市域公交網絡的快速接駁，市域鐵路網絡與城市公共交通的有效連接。可以預見，一個交通共融、人才共享、產業共興、攜手共進的杭紹甬一體化發展格局將成為現實。