探究B2C電商企業(yè)的供應鏈物流管理體系建設

馮姜奇

[摘 要]在大數(shù)據(jù)盛行的信息化浪潮下，近幾年電商行業(yè)逐漸新興繁榮起來，帶動了市場上同行業(yè)競爭愈加激烈，許多電商企業(yè)都意識到“得控物流者得天下”。然而企業(yè)目前的供應鏈物流的管理實踐中仍存在一些亟待完善的地方，如物流附加值較低，物流管理硬件不完善，物流配送投入資本不合理等。本文將以京東商城為實例，分析其主要自建物流體系現(xiàn)狀，從而為 B2C 電商企業(yè)的物流體系建設提供借鑒意義。

[關(guān)鍵詞]供應鏈管理;物流模式;B2C電商企業(yè)

[中圖分類號]F274 [文獻標識碼]A

近年來在大數(shù)據(jù)時代下，電子商務行業(yè)發(fā)展迅猛，促進了物流業(yè)發(fā)展壯大。據(jù)《2018-2019中國跨境電商市場研究報告》顯示，2018年中國跨境電商交易規(guī)模達到九萬億元，用戶規(guī)模超億人。2016年至2018年這三年，中國跨境電商網(wǎng)購交易規(guī)模持續(xù)上漲，數(shù)據(jù)分析顯示這樣的增長趨勢將持續(xù)保持。中國的電商行業(yè)雖取得如此大的成就，但是從大多數(shù)電商企業(yè)運營實踐成果中可以看出，物流已成為電商發(fā)展最大的阻礙，物流的時效性制約著電商企業(yè)的高效運作。因而，對于 B2C 企業(yè)來說，雖然在物流投入上會耗費很大的資金，但是當企業(yè)規(guī)模做到一定程度時，物流成本反而會減少，因此，抉擇出合適的物流模式，對促進企業(yè)建立高效快速的物流配送體系非常關(guān)鍵。

1 B2C電商企業(yè)物流體系研究現(xiàn)狀

現(xiàn)今發(fā)展時期，電子商務平臺對物流體系的依賴程度較強，一種合理完善的供應鏈物流管理模式，可以使企業(yè)擁有高效的物流配送方式，可以達到優(yōu)化配置商品流通的最佳效果。根據(jù)中國電商企業(yè)物流活動的經(jīng)營主體分類，其配送模式主要可分為自建物流、第三方物流這兩類。

1.1 自建物流配送模式

自營物流是企業(yè)為控制成本，投巨資籌建的一種自我組織管理的，集中商業(yè)、物流、資金、信息歸于一體的創(chuàng)新物流。這種自己經(jīng)營、自己完成配送的物流配送模式，適合規(guī)模較大、管理水平較高、資金雄厚的企業(yè)。在自建物流方面，京東斥巨資建設物流站。當時京東并沒有這個想法，而是因為消費需求激增，訂單數(shù)量增多，物流負擔加大而促使京東開始有自建物流的想法，隨后自2007 年起，京東就開始在全國主要城市布局自建物流網(wǎng)絡，在不斷吸取經(jīng)驗并應用高科技的基礎(chǔ)上，逐漸形成高效、快捷的自建物流配送體系。

1.2 第三方物流配送模式

第三方物流配送模式，簡言之就是企業(yè)和物流方（第三方物流，例如日常生活中便民的申通、中通快遞點等）簽署協(xié)議，使用外包將自己的物流業(yè)務交給第三方物流的一種模式，在此過程中，為了實現(xiàn)監(jiān)督和控制，還會使用到物流信息管理系統(tǒng)。客戶在 B2C 電商平臺（例如京東、淘寶、唯品會）下單購買產(chǎn)品之后，第三方物流接到訂單進行運送。該模式運營較廣，是中小企業(yè)的普遍選擇。如今消費網(wǎng)購愈演愈烈，在中國，第三方物流企業(yè)也開始趨于多樣化，數(shù)量增多，其中以快著稱的順豐尤為突出，“當日到，次日達”受到消費者的喜愛。當然，京東也不是全部使用自建物流配送，由于有些城市并沒有自建點，所以在有些地區(qū)京東也會使用第三方物流。第三方物流模式順應了消費需求日益蓬勃發(fā)展的時代需求，強化了供應鏈管理、提高了物流服務品質(zhì)。

2 案例分析

2.1 公司背景簡介

近年來，京東是綜合百貨網(wǎng)絡零售商，是B2C（business to customer）“商對客”的一種電子商務企業(yè)。京東目前是中國 B2C 市場上消費者體驗度做得比較好的網(wǎng)購平臺，實力極為突出。而有如此巨大的成就，京東的物流是主要“功臣”，不少人因為京東高效的物流，將京東作為網(wǎng)購途徑不二之選，優(yōu)質(zhì)的購物體驗頗受廣大消費者歡迎。究其原因是因為依靠著京東自營物流體系。京東開始自建物流時間是在2007年，通過高效的物流配送來增加市場規(guī)模。京東已經(jīng)在華北、華東、華南、西南、華北、東北建立六大物流中心，同時在全國300個重點城市建立了城市配送站。京東善于運用供應鏈物流管理，產(chǎn)生了高效物流，使京東在今天電商的激烈競爭中有巨大的優(yōu)勢。

2.2 京東商城的供應鏈管理

2.2.1 倉儲分揀

2.2.1.1? ? 在倉儲環(huán)節(jié)，京東使用無線射頻識別、移庫盤點等技術(shù)實現(xiàn)智能化管理。商城庫房收貨時，先以抽樣方式對商品質(zhì)量進行檢驗，再在商品外附上條形碼，商品上架編號，上架后，相關(guān)工作人員錄入信息到物流系統(tǒng)中，當接收到客戶的購物訂單時工作人員會依據(jù)系統(tǒng)發(fā)出的信息，到相對應的貨架上取貨，高效準確。除此之外，京東商城為提升庫房的訂單完成效率，會根據(jù)客戶在商城里購買商品的歷史數(shù)據(jù)進行云計算分析，即時性地將相關(guān)商品置擺在一起，以便高效分揀。

2.2.1.2? ? 在分揀環(huán)節(jié)，京東商城運用的也是無線射頻識別技術(shù)等。庫房工作人員查詢系統(tǒng)信息知道商品在哪個庫房之后，進行分揀貨物，之后再由周轉(zhuǎn)箱送至掃描臺，再打印發(fā)票送去發(fā)貨區(qū)，最后再進行配送。通過運用最新的技術(shù)使商品得到了快速分揀，分揀的效率得到提高，這種方式發(fā)貨快，商品分揀的自動化較大程度上縮小了人工成本，高效完成了工作。

2.2.2 物流配送

作為電商供應鏈的最后一環(huán)，物流配送是關(guān)鍵的競爭力。為了增強了京東物流配送的競爭力，京東商城應用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用的典型實例——地理信息管理系統(tǒng)技術(shù)，京東商城于2011年正式上線包裹可視化跟蹤系統(tǒng)（ GIS ）。為了實現(xiàn)可視化物流，京東商城和一家地圖的服務商進行合作，將兩家系統(tǒng)進行關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)信息的交替和傳遞，京東商城運輸?shù)亩际菐в袠撕灥陌鰩烨埃瑫ㄟ^信息技術(shù)關(guān)聯(lián)相對應的運輸車輛。GIS系統(tǒng)可以智能監(jiān)控并實時查看包裹物流，在包裹出庫，運輸途中，配送到消費者手上等過程中，在后臺數(shù)據(jù)上都會經(jīng)過分析得知在配送過程中是否存在優(yōu)化的環(huán)節(jié)，進而改進提升。對于客戶來說，實時查看到物流方便客戶安排好自己取件的時間，提高生活效率;對于物流方來說，數(shù)據(jù)可以讓他們更好地選派人員，精準劃分服務點。

2.3 京東商城的物流體系建設現(xiàn)狀及對策分析

2.3.1 自建物流成本高，要適度投資加強運營管理

相對于普通物流公司，京東的自建物流局限于自己內(nèi)部商品的配送，自建物流的擴大必然會帶來資金的壓力。目前來說，京東的自建物流已經(jīng)取得佳績，高效優(yōu)質(zhì)的服務也為其獲得了更多的用戶。自建物流站依據(jù)所在區(qū)域訂單量預測大概倉庫的大小，以減少投資投入。而且對于一些中小企業(yè)，尤其發(fā)展初期更要控制流動資金，做到投資產(chǎn)出最大化。

2.3.2 自營物流配送信息還不夠完善，有待進一步整合

京東的物流配送主要包括客戶下單，訂單確認，分揀出庫等。然而，供應鏈管理和配送鏈條銜接不夠;配送依賴于人工，易出錯;車輛運輸商品不足導致成本控制不夠等都會降低企業(yè)的盈利，因此配送制度方面仍然需要不斷優(yōu)化。京東選用自負盈虧的物流，要健全物流配送的重要信息，配備專業(yè)化配送團隊。不斷在物流配送建設投入一定的精力，提高商品配送率，讓消費者對京東物流的服務更加滿意。

2.3.3 結(jié)合企業(yè)實際，專注核心業(yè)務

京東從最開始經(jīng)營的電子商品到現(xiàn)在業(yè)務范圍不斷增加，可能會忽略主營業(yè)務的重要性。目前自建物流耗費資金也非常大，因此京東務必要在發(fā)展物流時要重視起自己的核心主業(yè)，把盈利最大化作為京東長遠發(fā)展的目標。雖然物流速度以及顧客評價重要，但是企業(yè)有銷售額和銷售量才能獲利，企業(yè)才能走得更遠。所以京東定要重視企業(yè)的核心業(yè)務。現(xiàn)在的京東斥巨資在物流建設上，每年實質(zhì)上是處于虧損狀態(tài)的，因此在資金投入上要適當并且結(jié)合企業(yè)實際狀況，不斷調(diào)整經(jīng)營策略，促進企業(yè)穩(wěn)步向前發(fā)展。

3 對B2C電子商務企業(yè)物流體系建設的建議

3.1 發(fā)展自建物流與第三方物流相結(jié)合的模式

同類型的電商平臺，最好成本與利潤最大化，即要在物流成本上下功夫。自建物流和第三方物流相結(jié)合的物流模式適合經(jīng)營規(guī)模較大、資金量較雄厚的B2C電商企業(yè)。企業(yè)可在需求大并且消費者較為集中地區(qū)自建物流，自行配送，實現(xiàn)高時效配送，對需求量小的邊遠地區(qū)引進第三方物流公司，減少自建物流的資金投入。

3.2 做好市場調(diào)研，靈活調(diào)整物流模式

做好問卷調(diào)查，進行以數(shù)據(jù)為中心的科學調(diào)研搜集到的信息，經(jīng)分析與研究從而探究出實現(xiàn)物流高效運轉(zhuǎn)的可能路徑，也可通過管理咨詢公司來獲得最新游戲的市場信息。在供應鏈管理中，京東在經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)消費者不能實時查看自己包裹處于哪個方位后，亦靈活運用了GIS系統(tǒng)，讓其可以實時查看商品物流。所以創(chuàng)新物流發(fā)展方式、關(guān)注用戶滿意度，電商企業(yè)才能走得更遠，才可以吸引到更多的消費者用戶。

3.3 強化物流發(fā)展水平，做差異化物流模式

物流發(fā)展滯后影響電商發(fā)展，電商欲在激烈的競爭中做到出類拔萃的水平，必須提高物流發(fā)展水平，以物流商及客戶需求為導向發(fā)展差異化物流。若我們精確計算客戶下單時對物流的需求（例如：配送時間、商品質(zhì)量、取件是否方便等），做出精量化分析，那么在降低物流成本的同時，可以讓消費者對物流的滿意度提高。所以從客戶的需求出發(fā)，針對不同客戶量身定制最適合的配送模式，有利于最大程度上地提升配送的效率，吸引更多客戶。

3.4 B2C電商企業(yè)要專注自身核心業(yè)務的發(fā)展

當今社會電商行業(yè)競爭非常激烈，看重物流的一方面不可以忽視企業(yè)自身核心業(yè)務。強調(diào)物流高時效運行是提高社會再生產(chǎn)的催化劑，能否讓企業(yè)經(jīng)營發(fā)展下去還是要看產(chǎn)品的質(zhì)量，因此B2C電商企業(yè)要以發(fā)展核心業(yè)務為核心，從而獲取最大化利潤，企業(yè)的核心競爭力是產(chǎn)品和品牌，所以電商企業(yè)應著眼于自身的主要業(yè)務，做高品質(zhì)產(chǎn)品，在投入資金為建設物流的另一方面，把核心業(yè)務置于企業(yè)發(fā)展較高的位置。

4 結(jié)語

在大數(shù)據(jù)時代，電商發(fā)展市場潛力發(fā)展巨大。京東作為B2C 電商行業(yè)的領(lǐng)航者， 其自建物流與第三方物流相結(jié)合的模式， 將供應鏈物流管理置于一個重要的位置，符合現(xiàn)代物流的優(yōu)化標準。京東商城選擇自建物流是出于國內(nèi)第三方物流發(fā)展速度適應不了日益增長的網(wǎng)購訂單的考慮。在競爭日益激烈的電商時代，想讓自身企業(yè)的物流水平符合消費者的需求即是要在物流體系建設做好謀劃，整合物流資源，重視信息化建設等方式，不斷提升物流配送效率，促進企業(yè)更好更長遠發(fā)展，從而使中國 電商企業(yè)響應時代要求，通過向外獲悉消費需求，向內(nèi)做好核心業(yè)務的這種“內(nèi)外結(jié)合”的方式，美化企業(yè)的形象，使企業(yè)銷售和消費者購買形成良性循環(huán)，進而促使 B2C 電商企業(yè)高質(zhì)優(yōu)化可持續(xù)發(fā)展。

[參考文獻]

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