李甄：抓住機遇?迎接智能航運時代

王歡

摘 要：航運業是交通運輸的“主力軍”，進行結構改革與調整不僅關系到航運業自身的繁榮與發展，更關系到整個國家的強國戰略。福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司總顧問李甄認為，全球的航運業在經過了較長時間的低迷后，借助科技的紅利，近兩年已出現復蘇的跡象。同時指出，為抓住機遇進行智能創新，智能航運需要重點加強頂層設計，以需求為導向，推動各領域協同發展。

關鍵詞：智能航運;人工智能

全球的航運業在經過了較長時間的低迷后，近兩年已經出現復蘇的跡象。隨著經濟結構的戰略性調整，我國的航運業在科技創新、市場競爭、抵御風險等方面均取得了長足的進步。作為資深的航運業管理專家，福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司總顧問李甄認為，信息化技術的不斷成熟，為航運業贏來了前所未有的發展機遇。

長期以來，水路運輸一直是主要的貨物運輸方式。雖然水路運輸所需時間較長，但由于運送量龐大，成本較為低廉，因此形成了空中運輸與陸路運輸無法比擬的優勢，特別是在國際貿易中，水路運輸擔負了絕大多數的貨物運送任務，航運業也因此繁榮了幾個世紀。李甄表示，雖然在過去幾年中航運業處于低迷狀態，但這并不代表航運業在與空運、陸運的競爭中處于劣勢，主要原因是全球經濟的衰退、航運成本的增加，以及運力過剩造成的資源浪費與價格競爭。近兩年，由于全球經濟的復蘇，航運業也有所起色，但面臨的市場競爭與成本過大的壓力依然存在，促使航運業不得不通過科技創新來規避風險、扭轉困局，客觀上推動了航運業的整體進步與發展。……