雄安新區綠色智慧物流體系構建研究

趙松嶺 楊欣明 楊蕾 楊子夜

摘要：雄安新區作為千年大計、國家大事，要建成一流、綠色、智慧的現代化新區。需要最先進的人工智能技術和創新資源。綠色智慧物流體系作為城市基礎支撐性和引領性產業，應從制度、信息平臺、標準體系、配送模式、人工智能技術五個方面系統、全面構建雄安新區綠色智慧物流體系，助力雄安新區綠色智慧城市建設。

關鍵詞：雄安新區;綠色智慧物流;人工智能

中圖分類號：F259.27 文獻標識碼：A

習近平總書記指出，雄安新區要從七個方面實現重點突破，其中建設綠色智慧新城、發展高端高新產業、打造綠色交通體系三方面均與綠色智慧物流高度相關;2018年4月發布的《河北雄安新區規劃綱要》中指出：“要發展高端高新產業，提供優質共享服務，構建快捷高效交通網，建設綠色智慧新城”、“打造綠色智能交通系統，探索建立智能駕駛和智能物流系統”。綠色智慧的雄安新區需要綠色智慧物流體系的支撐。

綠色智慧物流以互聯網和大數據技術為基礎，利用人工智能等先進技術，創新協同共享資源模式，重塑物流產業分工，實現產業結構再造，智能化與綠色化并存。雄安新區要建成國際一流、綠色、現代、智慧城市，需要最先進的技術和創新資源，綠色智慧物流體系作為城市基礎支撐性和引領性產業，助力雄安新區打造未來城市標桿和中國樣本。

1綠色智慧物流體系的內涵

智慧物流最初是由IBM提出的智慧供應鏈延伸而來，對互聯網、物聯網和傳感器網絡三方面進行有機結合，可以實現物流過程的可視化、可控化、智能化和網絡化，實現降本增效;綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環境造成的危害，應用綠色物流技術及管理模式，對各種物流資源進行整合利用，實現物流作業環節和物流管理過程的低碳化、綠色化，最終實現節能減排和可持續性發展。

本文認為，綠色智慧物流體系是以物聯網與云計算技術為基礎，以健全的制度和標準化為發展基礎，以共享信息平臺和人工智能為主要技術支持，應用創新協同共享的“互聯網+”配送模式，其本質是實現物流資源的智能化整合，促進物流業降本增效，最終實現物流與相關產業的高質量發展。

2雄安新區綠色智慧物流現狀及相關企業的規劃

2.1雄安新區綠色智慧物流現狀

當前，雄安新區進人大規模實質性開工建設階段，“數字智慧”將成為未來特點之一，5G新基建、智慧交通、無人超市、無人駕駛、無人車配送、智能柜刷臉等落地實施;在雄安市民服務中心附近，智能立體停車庫在施工階段，無人駕駛巴士、京東無人超市、京東配送機器人、百度新石器零售車等均已投入使用。為智慧綠色的解決方案奠定了發展基礎。

目前，雄安菜鳥驛站每天可為200余人提供包裹收寄服務，從驛站到智能柜的包裹通過新能源無人車運輸，菜鳥驛站和菜鳥智能柜均可通過刷臉取件。快遞紙箱可在菜鳥回箱計劃設立的紙箱回收臺回收，充分體現了綠色環保理念。菜鳥驛站提供的快遞服務充分體現集智慧與綠色為一體。

在雄安新區，京東配送機器人應用在智能末端配送。通過物流科技創新驅動智能物流建設。京東在雄安新區市民服務中心規劃了多條配送線路，設置了20個配送站點，配送機器人在智能導航、取貨路徑、自主行駛、紅綠燈等待、人臉識別取貨等方面，展現出強大的智能末端配送能力。

2.2相關企業在雄安的綠色智慧物流建設規劃

（1）阿里巴巴的建設規劃。2017年11月8日，雄安新區管委會與阿里巴巴集團簽署戰略合作協議，共同打造以“云計算”為基礎設施、“物聯網”為城市神經網絡、“城市大腦”為人工智能中樞的未來智能數字城市，共同建設“城市物流大腦”，打造智慧物流中樞體系。通過應用物聯網、大數據技術在雄安新區建設菜鳥北方地區智慧物流“決策大腦”，并對雄安公共配送物流體系規劃設計，構建城市中“端到端”的精準數字供應鏈，把雄安建設成為世界物流科技和人才“硅谷”。

（2）京東的建設規劃。2018年10月18日，由京東物流、國家發改委綜合運輸研究所、南開大學等九家單位聯合成立城市智能物流研究院（雄安），該研究院專注于智能物流在智能城市（雄安）的應用，其目的是將雄安建設成為全球智能物流樣板城市和我國物流創新示范高地，主要工作是規劃京津冀世界級城市群智能物流樞紐、建設大數據和云計算信息平臺、設計城市物流及空間物流體系等，最終服務雄安新區智能物流和智能城市建設，為全球城市智能物流體系建設提供樣板。目前京東無人超市已經入駐雄安新區，同時也在人工智能上支持雄安;京東無人配送機器人也已經落戶雄安，雙十一期間為雄安農村村民送貨。

（3）蘇寧的建設規劃。蘇寧物流以“集約、智能、共享”為方向布局。“集約”是指建立集約化的高效物流體系，蘇寧將通過集約化的共同配送方式提升雄安新區物流效率;“智能”是指研發科技產品助力智能化物流，主要通過成立蘇寧智慧物流研究院實踐無人倉、無人車、無人機、大數據等先進技術，布局智能化物流服務。目前這些領域都已經實現了部分場景下常態化的運營，未來雄安新區可通過物流基礎設施設備的感知，實現所有物流環節的數據化和連接聯通;“共享”是指物流設施共享，主要是分撥中心的設施和末端配送點的共享，如自提柜包裹投遞共享、便利店配送網絡功能等實現場地的資源整合、集約使用，以實現資源最小化利用。

3雄安新區綠色智慧物流體系構建路徑

3.1建立完善的綠色智慧物流制度

首先，在《河北雄安新區規劃綱要》的基礎上，相關部門應出臺針對雄安新區綠色智慧物流發展的專項規劃方案，更為細致的明確發展內容、要求及目標，使雄安新區的綠色智慧物流發展有章可循;其次，建立綠色智慧物流技術研發與應用的長效機制;第三，政府應加強立法，以立法的形式支持綠色智慧物流的發展，并建立約束和激勵相結合的法律體系，如美國政府2015年發布的《加強美國地面運輸法案》（FAST）;第四，出臺相關優惠政策，如在稅收優惠方面，減稅免稅以調動企業和社會各界參與的積極性;在貸款方面，可低息甚至零息貸款以支持創新型企業的發展。

3.2構建綠色智慧物流信息平臺

未來，隨著雄安新區的建設發展，物流業數據量且類型勢必增多，相應地對數據信息處理能力要求就高。應構建雄安新區智能化云服務平臺，利用云計算和大數據技術分析處理物流全過程海量數據，實現智慧化?？筛鶕煌湛蛻舴诸惤ㄔO信息平臺，如政府服務平臺、企業平臺等，同時各平臺之間應建立互相連接的橋梁，實現信息的集成共享，就能實現資源的整合，最終實現綠色化。

3.3建立綠色智慧物流標準體系

構建綠色智慧物流體系應以標準化為基礎，物流設施、物流作業、物流信息處理均應標準化，應制定相關物流信息的各項規范標準，在物流信息采集、匯合、整理、應用等方面進行規范，實現數據層、支持層和應用層的銜接。物流信息方面的標準化是智慧物流體系構建的基礎。應在數據接口、電子數據交換、全球衛星定位系統等方面實現信息的標準化，以避免企業間溝通時出現障礙。

3.4創新協同共享的綠色物流配送模式

《河北雄安新區規劃綱要》指出：“要打造集約智能共享的物流體系”、“構建由分撥中心、社區配送中心組成的兩級城鄉公共物流配送設施體系”。

在城市內部，除了先進的綠色智慧物流硬技術之外，創新協同共享的綠色配送模式至關重要。商務部和財政部從2012年至2014年在南京、成都等22個城市開展城市共同配送試點工作，積極探索創新共同配送模式，構建了布局合理、綠色環保的城市共同配送服務體系，雄安新區可借鑒以上城市的先進經驗;歐盟在城市物流配送創新方面實施了citylog項目，主要通過公共貨運班車、城市小集裝箱共同配送系統、終端共享智慧物流箱三個方面的共享有效提升了配送效率。項目經過在里昂、柏林等城市的實踐結果顯示，減少了85%的汽車運輸，大幅度降低了碳排放。citylog項目充分體現了綠色共享物流理念，值得我們借鑒。

互聯網、大數據時代，城市內的共同配送創新主要體現在智慧共配、共享城市物流配送資源，通過大數據、互聯網和GPS相結合，集成城市內的訂單需求，智慧生成最優配送路徑，減少配送能源消耗，實現綠色環保的目的。

3.5推廣應用人工智能技術

以物聯網、云計算、大數據為基礎搭建高效的綠色智慧物流體系。比如可通過傳感器技術實時感知、采集發動機的運行數據、燃油、車輛位置、行駛線路等數據，捕捉司機的不良駕駛行為，如猛踩剎車、急加速等數據，還可將司機的油耗與云端中行業平均油耗進行對比分析，實現交通物流方面的綠色化;推廣應用物聯網+人工智能（AI）技術，可為建設城市共同配送體系提供大數據支持，可對車輛實施動態監控，對冷鏈、?；葘I物流軌跡、各環線負荷進行分析。

比如北京匯通天下物聯科技有限公司通過蟻群算法等人工智能算法，對物流路徑、運力調度進行優化，減少運輸中迂回運輸、重復運輸等不合理運輸現象。該公司提供“物聯網+AI”技術支持成都市的共同配送體系建設，提高了城市配送效率，促進車輛節能減排，減少了城市配送的碳排放。