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程凱

大到整個(gè)市場，小到媒體圈，奧迪A6無疑是啟

蒙者，讓我們認(rèn)識到了豪華轎車應(yīng)該有的氣質(zhì)，體會到了那種曾經(jīng)無法超越的駕駛體驗(yàn)。在那個(gè)只有A還沒有BB的時(shí)代，一輛車就能夠代表一個(gè)級別，一種高不可攀的階層。20年，奧迪A6經(jīng)歷了幾次換代，同時(shí)身旁也多了很多勢均力敵的對手，但依然沒有辦法抹去人們心中的地位。進(jìn)入2019年，奧迪心有靈犀地在年初就發(fā)布了全新一代A6L，是一種緬懷，也是對未來的許諾。

幾乎開過了每一代國產(chǎn)的奧迪A6L，從最開始的仰望到適應(yīng)，甚至質(zhì)疑，但是每一次更新?lián)Q代，還是迫不及待地想要第一時(shí)間體驗(yàn)，就像去會一會久違的朋友，聽他講講這些年的變化，坐在車?yán)铮煜ず湍吧恢猎谝黄穑路鹩指惺艿搅嗽?jīng)的激動。

全新家族前臉，姿態(tài)更加運(yùn)動

從來沒有期待過奧迪A6能在設(shè)計(jì)上有什么標(biāo)新立異，作為奧迪家族中的主力車型，其設(shè)計(jì)進(jìn)步都是在其他車型上試水之后才付諸于現(xiàn)實(shí)的。不過通過上市不久的新A8就能大概想象出這一代A6L的樣子。從比例上看，比上一代寬度增加了14mm，整個(gè)車的姿態(tài)更加穩(wěn)重有力，但又不顯老氣，反而有一種年輕干練的朝氣。線條相比于上一代更加硬朗，這也是奧迪新設(shè)計(jì)語言的體現(xiàn)，分層式的腰線勾勒出側(cè)面筆挺的狀態(tài)，就像穿了一套量身定制的西服。

前臉一直是奧迪A6L被評論最多的地方，新一代的進(jìn)氣格柵依舊占據(jù)了車頭大部分面積，整體設(shè)計(jì)更加復(fù)雜和飽滿一些，也許冷淡風(fēng)已經(jīng)不再是燃油車的專屬了，越來越多的豪華品牌在前臉設(shè)計(jì)上變得豐富起來，車燈與兩個(gè)側(cè)進(jìn)氣口的棱線非常明顯，立體感很強(qiáng)，而且為了迎合不同受眾的口味，新一代奧迪A6L特意準(zhǔn)備了兩套前臉設(shè)計(jì)，分為雅致型與動感型，相信這樣以來不會再有選擇上的糾結(jié)了。

整車尺寸都增加了不少，長、寬、高分別為5050mm、1886 mm、1475mm，軸距為3024mm;已經(jīng)不能說是小號的A8了，因?yàn)楣鈴某叽缟峡此c老大哥的差距真的不大。

源自于A8上的虛擬駕駛艙

說到玩科技感，想必沒有一個(gè)廠家能跟奧迪相提并論的，本以為奧迪A6L還會像以前那樣保守，坐進(jìn)去之后才發(fā)現(xiàn)有太多的驚喜，不過也似曾相識。有人說太多的大屏不符合人機(jī)工程，畢竟物理按鍵才是最快速和直接的操作，但是進(jìn)入了信息時(shí)代，人本身的能力也在進(jìn)化，當(dāng)然進(jìn)化的更快的是人對于信息獲取的需求。

不像寶馬那樣傳統(tǒng)，也沒有奔馳的華麗，A6L的內(nèi)飾給人的第一感覺就是科技，三塊大屏完全移植于奧迪A8，儀表盤的這塊12.3寸液晶顯示屏主要功能就是導(dǎo)航和日常的駕駛數(shù)據(jù)顯示，就像A8-樣，也有多重模式可以切換，現(xiàn)在導(dǎo)航對于駕駛的重要性不言而喻，如此完整的導(dǎo)航信息可以提升駕駛過程中的安全性。新奧迪A6L 取消了以前負(fù)責(zé)車機(jī)和空調(diào)的物理按鍵，取而代之的是兩塊觸控液晶顯示屏，上面是主屏，從來操作車輛的各種系統(tǒng)，包括駕駛模式選擇，下面的負(fù)責(zé)原來的空調(diào)溫度出風(fēng)量調(diào)節(jié)，雖然沒有物理按鍵那樣直接，但有觸控聲音的反饋也讓操作變得簡單和直接。

說到內(nèi)飾材質(zhì)，基本上延續(xù)了A8高檔的質(zhì)感，定制輪廓座椅采用優(yōu)質(zhì)瓦格納真皮，可選配滾邊和精細(xì)穿孔。運(yùn)動座椅也采用瓦格納真皮與Alcantara材質(zhì)的組合。從開孔木飾到瓦格納真皮，所有元素均彰顯出奧迪精益求精的品質(zhì)。這些材料經(jīng)過精心挑選并采用純手工打造，彰顯了奧迪在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和工藝方面的領(lǐng)先地位。

后排空間也有明顯的改善，以前因?yàn)檐図斍€的妥協(xié)，超過1.8米的乘客坐到后排頭部多少會有些局促，但在新A6L上徹底沒有了顧慮，整個(gè)座椅的包裹感也很到位，同樣后排中央扶手也有可以取下的控制單元，可以控制音響和空調(diào)。

搭載輕混系統(tǒng)，動力飽滿有力

奧迪A6L是同級別中唯一搭載輕混系統(tǒng)的車型，不同于新能源車，輕混的目的只要是為了降低油耗和提升加速質(zhì)感。3.0TFSI V6發(fā)動機(jī)及高/ 低功率兩款2.0TFSI發(fā)動機(jī)動力組合。全系標(biāo)配7速Stronic手自一體變速箱，并可搭載quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。其中，3.0TFSI發(fā)動機(jī)最大輸出功率為250kW，峰值扭矩500Nm，綜合百公里油耗低至8.0 升;高功版2.0 TFSI發(fā)動機(jī)最大輸出165kW，峰值扭矩350Nm;低功率版2.0TFSI發(fā)動機(jī)最大輸出140kW，峰值扭矩320Nm，并搭載了奧迪全新的B Cycle循環(huán)技術(shù)，從而大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

3.0TFSI發(fā)動機(jī)采用了48V輕度混合動力系統(tǒng)，從而讓全新奧迪A6L可在55-160km/h的車速范圍內(nèi)利用慣性滑行，如果駕駛員在該時(shí)速范圍內(nèi)松開油門，車輛可在關(guān)停發(fā)動機(jī)的情況下慣性滑行40秒。一旦駕駛員再次加速，BAS就會迅速并且平順地啟動發(fā)動機(jī)。48V系統(tǒng)可將發(fā)動機(jī)自動啟停模式的運(yùn)行范圍擴(kuò)大至22km/h。兩款高低功率2.O TFSI發(fā)動機(jī)則搭載了12V輕度混合動力系統(tǒng)。相較普通12V電氣系統(tǒng)，擁有12V鋰離子電池和皮帶式啟動機(jī)的12V輕混系統(tǒng)擁有更好的制動再生性能。儲備能源可通過皮帶式起動機(jī)降低發(fā)動機(jī)燃燒的負(fù)荷點(diǎn)，從而提高啟停系統(tǒng)舒適性，減少渦輪遲滯，改進(jìn)加速性能。試駕環(huán)節(jié)并不長，但是也能充分體驗(yàn)新一代A6L的進(jìn)化之處，在平順間蓄力，有了輕混的加持，加速的靈敏性和動力儲備都令人滿意。

適應(yīng)多路況的智能底盤，全新四驅(qū)系統(tǒng)

全新奧迪A6L搭載的是quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，每秒150次主動路況掃描，驅(qū)動智能切換，車輛在行駛時(shí)大部分時(shí)間都是前輪驅(qū)動，當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)側(cè)的輪胎將最先失去抓地力，系統(tǒng)會及時(shí)分析駕駛者的操作行為，計(jì)算0.5秒后的轉(zhuǎn)矩和抓地力情況。quattro ultra可以完全斷開前后軸連接，在車輛失去牽引力時(shí)會自動切換到四驅(qū)模式。

在高速上更能體現(xiàn)全新懸架帶來的隨心而動的境界，這要?dú)w功于全新奧迪A6L采用的全新懸架組件，包括通過對所有系統(tǒng)進(jìn)行的集中控制、新研發(fā)的車軸等。采用鋁制的五連桿設(shè)計(jì)。兩個(gè)子框架——前部剛性連桿、后部液壓支架連桿——將連桿連接至車身，升級后的懸架調(diào)校同時(shí)兼顧運(yùn)動性和舒適度。

全新奧迪A6L標(biāo)配了漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配有廣泛的運(yùn)動轉(zhuǎn)向比。隨著轉(zhuǎn)向角度增加，轉(zhuǎn)向比越來越直接，當(dāng)然，這對于開慣了老奧迪的車主來說會有些不適應(yīng)，這種模糊的轉(zhuǎn)向比控制會讓人覺得不夠精準(zhǔn)。

更高級的輔助價(jià)值

既然是玩高科技，輔助駕駛也是必備的選項(xiàng)，早在A8上就已經(jīng)體會到了奧迪在ADAS方面的領(lǐng)先，此次全新A6L配備了多種駕駛輔助系統(tǒng)，如奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、緊急駕駛輔助系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)，不僅可以幫助駕駛者專注于日常駕駛場景，還能在特定情況下幫助駕駛員進(jìn)行行車干預(yù)，從而確保安全駕駛。還有360。全景影像，由四個(gè)攝像頭生成全景影像和3D影像，提供停車環(huán)境的全景，更加準(zhǔn)確地定位車位，還可直接選擇單獨(dú)的攝像頭拍攝的詳情圖像。全新奧迪A6L搭載開門預(yù)警系統(tǒng)和后方通行警示系統(tǒng)，通過聲音和像提醒乘客開啟車門時(shí)注意后方危險(xiǎn)，避免交通事故。若車輛從后方逼近，且可能出現(xiàn)碰撞車門的風(fēng)險(xiǎn)，打開車門時(shí)提醒車輛乘客，防止其他道路使用者與車輛的車門發(fā)生碰撞。

熟悉的伙伴，更好的體驗(yàn)

多半天的試駕，已經(jīng)讓我對它刮目相看，它是叱咤中國市場20年的常青樹，它是中國汽車技術(shù)發(fā)展的見證者，它也是陪伴很多人打拼和成功的伙伴。20年過去了，全新奧迪A6L更加科幻和精干，歲月在它身上變成了抹不去的榮譽(yù)，作為奧迪在中國最重要的產(chǎn)品，這種由內(nèi)而外的改變也激勵著駕駛過它的每個(gè)人。