奏晌在都市回廊

納森

如果說時下聲名大噪，以年輕態豪華主導入門級市場的奔馳A級長軸距轎車，

定義了一個屬于二三十歲消費者群體之于運動、豪華、設計和科技的立體概念，那么對于更加成熟，卻依舊保持著年輕心態的消費者而言，他們對都市生活愈發綜合的現實訴求，唯有通過同樣處在更高層級的車子，方能予以貫徹。

而作為全新A級“師傅”的奔馳GLS，便是這樣一個理想而成熟的都市選擇。

CLS之于城市：慧眼獵手

修長的車身線條，流暢的輪廓造型，作為家族化體系中首個采用“慧眼獵手”的外觀設計的量產車型，現款CLS有著相比上一代車型更加大膽而細化的人群定位。如果說上一代CLS在彰顯運動感之余，與旗艦S級充滿著異曲同工的優雅與低調，那么現款車型則與時俱進地將低調的成分稀釋，靈動的造型帶來了更高的回頭率和關注度，讓穿梭于都市的GLS輕易便可以成為話題中心。

我必須承認，這種將感性與理性交融，以精簡而立體的線條設計謀求更大視覺沖擊感的設計思路，可能會讓初次邂逅這種風格的人們感受到些許的不適應。但如果將這款“慧眼獵手”的全新設計體系拆分開來，逐條解析，不難發現，這種沖擊感的形成，既有著感性層面對運動氣息的進一步追求，又可以用理性的技術進步給予科學的解釋。

慧眼獵手，讓CLS兼具了感性洋溢的運動氣息，和理性十足的都市造型 。

內裝升級，成就了這款轎跑對于城市生活“快”與“慢”的融合性理解。

從感性層面而言，搭配了星鉆格柵的前臉造型，更顯寬大的格柵輪廓，微微前凸的鯊魚狀設計，讓CLS的前臉部分充滿著家族旗艦跑車AMG GT的動感韻味。而寬大的非競速級進氣口設計，層次分明，從前臉向后延伸，增加修長感的簡明線條，以及匯集了84顆LED光源，以應對城市復雜光照環境的三角形智能頭燈組，則又將這種感性意味十足的運動氣息用理性而城市化的方式逐一區分模塊，立體解讀。

城市之于CLS：內裝升級

打開車門，現款CLS全面升級的內裝質感與科技實力，讓“快”與“慢”的對立與互動，在這具寬敞而前衛的座艙之中，得到了十足的彰顯。

前后車門上刀鋒般的無框玻璃，均勻分布的戰斗機式空調出風口，簡潔明快的中控臺線條與運動座椅輪廓，當這些屬于“快”的細節，一一顯露，并迅速占領我的視線時，與之相對的“慢”的部分，卻也悄無聲息地舒展開來。當替代原操控旋鈕的觸控版發出著質感細膩的電子阻尼，當全車的氛圍燈調節已然細化到了空調出風口內的LED燈帶，當方向盤上霧面質感的金屬飾板與黑色觸控點的科技水乳交融，當一曲悠揚的旋律奏響在籠罩全車的柏林之聲音響體系，這些分散得點點滴滴，卻又漸漸融匯一體的視覺、觸覺、聽覺感官，讓CLS將“快”與“慢”的節奏，有機地融入到時而高效，時而舒緩的城市生活節奏之中。

盡管搭載于這臺CLS300車型的動力配置，是一臺2.0升渦輪增壓的直列4缸發動機，但憑借著9速自動變速箱與電子模式切換的強大功底，以C（舒適）、S（運動）、S+（運動+）為劃分的不同模式，仍為這臺立足于都市的轎跑車型帶來了全然不同的運動感受。在更加激進的運動模式下，高漲的轉速配合更加敏銳的檔位切換，這臺CLS在城市環線上加速、超車時的靈動身姿，已然不是258馬力，370牛米的賬面數據可以解讀的了。以更小規模的引擎排量，營造毫不遜色的駕駛感受，“快”與“慢”的絕對理念，也在CLS所領銜的都市駕乘風格之下，為駕駛樂趣賦予了全新的理解。