王芊慧
(廣西欽州商貿學校,廣西欽州 535000)
電子商務的發展使物流行業產生了重大的變化。簡單來講,電子商務指的是根據信息技術進行商務活動的統稱。電子商務可分為信息流、物流、和商流三大種。而且電子商務的運作過程基本也只是這三大流的運作過程。首先,供應商可以根據網絡平臺對自己所買賣的商品進行發布,而顧客則根據自己的需求,與供應商在網絡平臺上進行協商,并最終達成交易統一。當顧客進行電子訂單的簽購后,商家則能夠根據此訂單對顧客發送購物的數量、價錢等。當顧客進行確認后,顧客對銀行卡號或者是支付密碼進行輸入,最后,在經過電子銀行的檢驗后確認有效,便能完成購買交易。當物品在現實中送達到消費者手中后,消費者進行簽收,整個的物品交易才算完成。
而通過網絡進行交易,只是經過了信息流和商流。而電子商務的完成則需要物流的實現。在現代化的物流體系中,電子商務的物流系統,對產品的運送數量以及費用的消耗。影響著物流企業的競爭力度。因此能否適應物流業對價格和質量等的競爭力度,影響著一個企業的生存。
電子商務打破了區域界限,而且電子商務巨大的商業市場,保證了日后電子商務的運作。
電子商務在我國具有巨大的發展潛力。不論是國家還是企業對電子商務都十分的重視。而且在近幾年的發展中,電子商務的發展也取得了較好的成績。但是,我國在電子商務的物流方面,基本處于空白階段。隨著電子商務的發展,我國的電子商務物流必定被其帶動。此外,電子商務突破了國界限制“因特網”的使用可以使得交易雙方的交易在瞬間得以完成。但是,在現實中,運輸的速度還需要根據物流的發展狀況來進行決定。隨著電子商務發展,以及網上用戶的增多,在今后的幾年里,隨著電子商務的交易量將會以數倍的速度增加,物流量也將會以幾何倍數進行增長。
在進行數字化定制經濟時,必然要對電子商務物流進行發展。伴隨著買方市場的形成和信息技術的發展,大規模的數字化定制經濟得到發展。數字化定制經濟改變了企業的管理形式以及企業之間的合作方式等。隨著社會的發展,它將成為未來幾十年內產業組織形式的主流。
信息和物流技術為我國的電子商務發展奠定了基礎。隨著社會的進步,我國的交通情況得到了改變。不論是高速、鐵路還是航運都為物流的快速運輸提供了方便。此外,隨著電子商務市場的形成,不僅物流企業隨之增多,物流理論和物流技術也推動著電子商務體系的發展。
電子商務的出現,不僅創造了一個較強競爭力的物流體系,而且改變了以往的物流觀念。電子商務的發展受物流的影響。而且電子商務也會對物流進行改變。電子商務最終也會隨著物流體系的完善而得到進步。
首先,電子商務為物流營造了虛擬的活動空間。而且物流的各種功能狀態都可以通過虛擬方式呈現出來。而在商品的運輸中,為了尋求高效的運輸,也可以通過多種方式的組合,從而達到效率最高,費用使用最少的效果。
另外,電子商務可以根據網絡平臺對物流的情況進行實時的控制。傳統的物流以商流為主,在電子商務時代,物流以信息為主,而信息也決定了物流的運輸位置和運輸方式。物流的智能化對物流進行實時的控制。其次,因為網絡全球化的特點,物流運輸可通過網絡對其進行控制,并在全球范圍內進行輸送。
在傳統的經濟活動中,物流企業之間的競爭一般都是依據公司的服務質量和物流費用來進行判定。而在電子商務時代,這些競爭條件雖然存在,但是有效性不斷地在降低。因為電子商務的運作過程需要一個世界級的物流系統來保持商品的流動。因此,這就需要企業之間進行相互的聯合,在這種狀態下,產生了既協作又競爭的情況。
隨著電子商務的發展,物流業迫切地需要交通、通訊等基礎設施進行改善。如果物流沒有一個完整的體系,那么電子商務便難以發揮自身的優勢。因此,合理的建立管理制度確保物流運輸的暢通,能夠使電子商務得到更好地發展。
隨著電子商務的發展,物流行業對人才的需求也逐漸增大。而物流管理人才,不僅需要具有電商知識而且需要具備電商管理水平。只有將二者進行有效地結合,才能夠滿足實際的運作過程。
在電子商務環境下,現代物流具有以下幾個特點。
第一,在現代的電子商務環境下,物流具有虛擬化是實體化的特征。它們以數字化方式進行實體物件和虛擬產品的輸送。
第二,電子商務具有實時性。實時性指的是,企業根據物流的運作可以隨時地通過網絡來進行其運作狀態確定,并且能夠根據不同的情況,來對物流運輸狀況進行調整。另外,要想較好地對物流進行控制,企業本身需要具備預測能力,能夠根據顧客的需求和經濟的發展趨勢進行準確的預測。
第三,隨著電子商務的發展,消費者對物流水平的要求越來越高。這對企業的競爭產生了較強的沖擊。它不但需要企業從企業的角度進行思考,而且還需要利用網絡來進行與其他的聯合。
第四,互聯網網絡具有開放性,用戶可以通過網絡對物流的信息進行實時的查詢。而物流企業也可以通過網絡對所發商品的信息和運輸情況進行掌握,并及時地與用戶進行溝通。但是,互聯網的開放性也帶來了一系列的安全問題。這可能使得物流企業用戶的個人信息和商業機密因此泄露。因此網絡安全是一項需要著重關注的事情。
第五,一個企業的標志便是信譽,企業的信譽代表了一個企業的服務質量。在電子商務時代,用戶和商家的交易是通過網絡完成的。如果物流企業在商品運輸中,不能夠按照用戶要求完成運輸,那么該企業會喪失掉對用戶的信譽度。而一個沒有信譽的企業,很難在電子商務時代得以生存。相反,具有良好信譽的企業,會受到用戶和消費者的愛戴。
目前,我國的信用體系建設跟不上市場經濟發展,而現代物流的進步以社會的信用化為基礎。現如今我國的信用體系的結構分為兩種。第一,以市場交易為主的信譽。第二,以商業習慣和法律制度為基礎的信用監督體系。信用體系的建設不僅符合現代物流的發展,而且對市場經濟的完善起到了一定的作用。對于當代物流企業來說,社會的信用體系是企業發展的前提。因此,政府要在以下幾個方面進行作為:(一)進行法律法規的制定。(二)建立相應的信用信息網絡。(三)宣傳誠信的觀念。(四)進行中介機構的建立。(五)積極的進行監督。
政府要對現代物流企業進行構建,需要對資源進行合理的配置。
第一,對物流的基礎產業進行建立。物流產業由多種的運輸線路組成,最后由交匯中心和終端組成。其中有公運、鐵運、航運、配送等。如何將不同的部門進行合理的配置,避免資源的浪費是一項重要的工作。
第二,對裝備制造產業進行建立。這個產業起到提高物流的配置產業的作用。因此,政府應該首先對其產業進行發展。這種產業包括有汽車、貨車、機具以及產業設備等。
第三,進行第三方產業的構建。第三方產業是物流發展的方向。在未來的時間里,物流行業將由第三方產業進行推進。第三方產業的發展,使物流的服務形態不僅具綜合性和個性化而且能夠增強市場的競爭力。
第四,進行物流信息系統產業的建立。信息技術是現代物流發展的基礎。它能夠通過信息的傳輸,來實現與客戶的交流,以及對運輸的各個環節的控制。因此,政府應該組建相應的科學隊伍,加強此方面的研究。并以國際物流服務為標準,加快我國物流產業的進步。
第五,對企業內部的物流系統建立。例如,建立如海爾這樣對物流服務有所需求的企業,或是具有較強專業性和特殊商品的配送體系。
隨著物流的發展,理論知識只起到簡單的指導作用,因此,對于人才的招攬才至關重要。而政府和企業可以通過與高校的合作來制定相應的政策,讓學校和在職培訓進行有效的結合,從而完成對人才的培養。并且政府可以借助國外的物流理念,引進物流人才,或者是將國內具有潛力的人才派遣出去進行知識的學習。從而做到在進行人才培養的同時,并促進物流產業的發展。
綜上所述,現代化的物流產業發展,需要對不同的經驗進行吸取。要虛心向物流運輸發達的國家進行學習,并對別國的研究進行吸取。國內要加強此類理論的研究,盡量少走彎路,從而在不斷的研究中,不斷地促進我國的電子商務物流的發展。