□劉世芬
考下駕照后,正式上路前,我在網(wǎng)上找了私人陪駕。誰知,沖突來了。前后兩個(gè)教練。第一個(gè)王教練,沉默少語,只在需要提示我的時(shí)候才開口,或在我操作失誤時(shí)替我踩剎車,偶爾在我操作不當(dāng)時(shí)替我把控方向盤,平時(shí)極少說話。開始時(shí)我很懷疑他的能力:如此教練,何時(shí)才能放單飛呢?
當(dāng)我練完一個(gè)車程,再約王教練時(shí)總是時(shí)間不宜,于是換作李教練。不料,情形相反,這是一個(gè)話癆,副駕駛上的他,一路喋喋不休:從時(shí)事熱點(diǎn)、股市、廣場舞再到菜市場大嫂,五花八門,無所不及。仿佛,他不說話就難以挨過一分鐘。當(dāng)然,具體到開車,他也事無巨細(xì),耐心周到的程度令人感動(dòng)。我暗暗贊嘆:循循善誘!這才像教練嘛。
然而,我很快極為不適:在我練車的兩個(gè)小時(shí)內(nèi),他幾乎在所有路段都幫我死死把住方向盤,哪怕是在轉(zhuǎn)彎之時(shí)——最需要我自己揣摩方向盤的“度”的時(shí)候,他也全權(quán)代勞。以至一堂課下來,我根本找不到駕駛的感覺——倒像坐了長時(shí)間的出租車一樣。當(dāng)然,他一開始就提示我:“職業(yè)病”使然,我要為你的安全負(fù)責(zé)。可我并不想“領(lǐng)情”。在第一次練車結(jié)束,我提出質(zhì)疑并直言:下次,請讓我自己操作方向盤。
難道不是嗎?放開手,予以自主之權(quán),這是一個(gè)人、一個(gè)社會(huì)成長、成熟和獨(dú)立的必由之路。
練車那些天,我讀到一個(gè)故事。一只天蛾的繭兒,差不多藏了一年。它結(jié)構(gòu)特異,一頭是一條細(xì)管,另一頭是一個(gè)球形囊,很像試驗(yàn)室中的細(xì)頸瓶。當(dāng)蛾出繭的時(shí)候,必須從球形囊那里爬過那條極細(xì)的管兒,然后才能脫身、強(qiáng)壯乃至飛翔……據(jù)生物學(xué)原理,蛾在作繭的時(shí)候,翅膀萎縮不發(fā)達(dá),脫繭時(shí)必須經(jīng)過一番掙扎,身體中的鈣質(zhì)才能流到翅脈中去,兩翅才能有力地飛起來。
問題來了,蛾的主人看到蛾的痛苦掙扎,頓生悲憫之心。他心疼地想:蛾如此肥大,如何從那條細(xì)小的管兒爬出來?終于有一天,主人看見那久囚的蛾兒開始活動(dòng)了。整個(gè)早晨,他耐心守在它旁邊,看它在里面努力、奮斗、掙扎,可是卻不能前進(jìn)絲毫。“啊,它似乎再也沒有可能出來了!”主人最后的忍耐破滅了。他想,人比造物者更智慧、更慈愛,何不幫它一把!他用小剪刀把繭上的絲剪薄了些,并不斷為自己的仁慈得意著。果然,蛾兒很容易爬了出來——而主人卻驚呆了,他看到一個(gè)身體格外臃腫、翅膀異常萎縮的蛾兒!他守在它旁邊,等著它徐徐地伸展翅膀,顯露它細(xì)巧精致的彩紋……然而卻大失所望。
主人“無知”的溫柔竟釀成大禍。可憐的蛾兒,非但不能揮動(dòng)它帶虹的翅翼飛翔空中,而是痛苦地爬了一會(huì)兒,不壽而終了。“啊,是我的智慧和慈愛,害了它!”主人懊惱不已。
其實(shí),想想那些大學(xué)里不會(huì)剝雞蛋的學(xué)子,又是誰“害”了他們呢?我想起《圣經(jīng)》里耶穌“平靜風(fēng)浪”的故事:門徒們遇到了大風(fēng)浪,作為慣于水中搏擊的漁民,他們卻不能掌控自己的船。但耶穌并沒立即趕來施救,而是讓門徒們獨(dú)自搖櫓行駛十多里之后才趕來。耶穌認(rèn)為,這“十里”的風(fēng)雨搏擊極為必要……是了,正如那個(gè)細(xì)管兒之于幼蛾。
看看身邊,沒有人能逃脫人生的“十里路”。耶穌不會(huì)在你沒有啟程時(shí)就幫你掌舵,每個(gè)人必須靠智慧和能力完成屬于自己的那一段拼搏,甚至是掙扎。船的生命和活力,不是在安全的陸地上,而是在危險(xiǎn)的水中。船要回避風(fēng)險(xiǎn),最好、最安全的辦法就是離開水,但船一旦離開水,也就“死去”了,失去價(jià)值了。
命運(yùn)之神正是如此。不恰當(dāng)?shù)膼郏∏∈且环N災(zāi)難。苦難有時(shí)是生命的鈣片。在人生的“十里路”中熟悉水性,鍛煉才干,提高搏風(fēng)擊浪的能力。這樣,后面的路途,你就會(huì)信心倍增——人生的風(fēng)浪,自有其意。