基于智慧物流背景下的柔性應用型物流人才培養研究

劉存

摘 要：智慧物流的跨越式發展引起物流企業人才需求的變遷，作為培養應用型人才的高職高專院校應以市場為導向，改革目前的人才培養體系，培養柔性復合型人才，以適應物流企業的人才需求。本文通過分析高職院校物流人才培養中存在的問題，提出基于智慧物流背景下的柔性應用型物流人才培養的培養標準及培養路徑。

關鍵詞：智慧物流;柔性;應用型人才

智慧物流是指利用集成智能化技術，使物流系統能模仿人的智能，具有思維、感知、學習、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。據《中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2018年智慧物流市場規模已經達到4860億元，同比增長19.4%。預計到2020年，市場規模將超過5000億元，到2025年市場規模將超過萬億元。

作為“以服務為宗旨、以就業為導向，著力培養具有綜合職業能力的應用型物流人才”的高職高專院校，需要抓住智慧物流的大趨勢，在人才培養上與行業發展、與企業需求保持同步。

1 智慧物流背景下柔性應用型物流人才培養標準

在人工智能、大數據、區塊鏈等先進技術的沖擊下，物流業逐漸擺脫原來的粗放式管理，走向全過程的精細化管理。在此背景下，物流業傳統的人力需求方向正在發生轉變，企業需要更多的精細化管理人才，特別是“軟硬技術結合的”復合型人才，來滿足智慧物流發展的需求。未來的物流從業者，不僅要懂業務，還要有計算機技術、網絡技術、通信技術等相關知識，掌握物流信息化運作的規律，并能利用云計算、大數據、人工智能等新興技術輔助決策。

1.1 靈活的大腦：跨專業融合力

在針對多家企業人力資源的調查中，有84%的企業認為未來有競爭力的人才應具備跨專業的融合能力，兩個專業相關性越低，人才的競爭力越強大。過于精深的單一專業培養，帶來了高職高專物流人才視野受限，除運作類、基層管理類、基層技術類等崗位外，無法適應更高層次的工作，而跨專業的融合力將成為物流人才向上升遷的動力，打通職業天花板。

1.2 強大的心臟：堅強的意志力

智慧物流背景下，物流行業新技術日新月異，作為物流人才在工作中需要不斷突破自己的舒適區，勇于挑戰自己的未知領域，這就需要未來的物流人才有強大的自我管理能力和持續的學習力，而這些都是以堅強的意志力為基礎的。

1.3 友善的雙手：有效的人際溝通能力+團隊協作能力

有效人際溝通技能和團隊協作能力是職場人士的必備技能，有效的溝通技能讓畢業生在企業招聘面試中脫穎而出，也成為從操作類崗位上升到管理類崗位的必備技能。

在智慧物流背景下，工作場所中的同事既包括企業員工，也包括各類智能設備，所以物流人才所需的團隊協作技能除人與人之間的協作外，還需要人機協作。高職院校在校生作為伴隨著互聯網成長起來一代土著民，他們熟悉虛擬的人機溝通模式，掌握強大的“組隊團戰”技能，這些會成為未來工作中人際溝通能力和團隊協作能力的有效模塊。

1.4 有力的雙腿：物流業務運作能力+物流信息技術應用能力

伴隨著智慧物流發展，物流行業中低端、重復性勞動的崗位，例如目前就業需求量大的倉管員、裝卸工、理貨員、派件員等崗位將會逐漸被人工智能取代，未來的物流從業者需要學會與人工智能合作開展工作，這就需要具備強大的物流業務運作能力，還要通曉物流信息技術的相關知識，能有效利用人工智能等新手段。

總之，智慧物流背景下的柔性應用型物流人才，不僅需要有熟練的物流運作技能和物流信息技術應用能力，更要有跨專業融合力、堅強的意志力、有效的溝通能力和團隊協作能力。

2 高職高專院校在人才培養中存在的問題

2.1 人才培養目標不精準

大部分院校人才培養定位落伍，仍專注于培養傳統的倉儲、運輸、貨代、第三方物流運作人員，沒有針對性的培養適應智慧物流發展的柔性人才，跟不上物流的發展趨勢，無法適應智慧物流的發展。

2.2 課程體系較為落后，課程內容有待更新

目前大部分課程滯后于產業的發展，教學內容落后、教學資源更新緩慢、實訓課程比例低、企業兼職教師授課量偏低。據統計資料顯示，有78%高職院校中開設有企業兼職教師授課的課程，但實際執行過程中會出現不同形式的“縮水”，如授課課程為非專業課程，授課課時達不到標準課時要求等。

2.3 師資隊伍能力不足，亟待優化

高職院校物流專業教師往往從校園到校園，缺乏非學校崗位的經驗。物流行業發展日新月異，大部分專任教師缺乏企業一線實際運作經驗，僅僅靠媒體、研討會或者培訓的形式捕捉碎片化的行業信息，知識更新速度慢，而且無法形成適應智慧物流行業發展現狀完整的知識體系。

2.4 人才培養中重技術輕品德，重能力輕規則

大部分院校在人才培養過程中過于關注于學生實際運作技能的培養，而忽視對學生品德方面和規則意識的培養，學生進入企業后雖能滿足崗位技能要求，但是因缺乏誠信、敬業精神，缺乏對規則的敬畏，后續發展動力不足，無法在企業中獲得進一步的升遷。

綜上，高職高專院校在物流人才培養上急需改革，才能培養適應智慧物流需求的柔性應用型人才。

3 智慧物流背景下柔性應用型物流人才培養路徑

3.1 以行業未來發展及企業需求為導向，精準定位人才培養目標

精準定位人才培養目標，是柔性應用型人才培養的前提和基礎。短期人才培養目標的確定需要準確把握物流企業的人才需求，而長期培養目標則需要洞悉物流行業的發展現狀，把握未來發展趨勢，確定具備前瞻性的人才培養目標。另外，人才培養目標確定后還要伴隨國家、地區物流行業的發展、物流企業的實際需求而進行有效的調整和優化，確保能培養出適應物流行業發展需要，德才兼備的物流人才。

3.2 以能力+品德為培養目標，打破專業視角，重新構建課程體系

高職高專校園基于專業的視角構建的課程體系，已經無法有效培養出適合智慧物流發展的物流人才，亟需重新構建課程體系。

3.2.1 以能力模塊為基礎更新教學內容和教學資源

大多數高職院校物流管理專業目前的課程設置包含基礎課、專業課，而專業課又按物流功能模塊進行細分如：倉儲管理、運輸管理、配送管理等課程。這種分割式的課程體系，不但造成課程之間內容的重疊，更無法培養學生的系統思維。

智慧物流背景下，學校應基于物流人才需求，將各項技能的培養分解到課程中，滲透進日常教學內容，這需要將原有課程進行重新整合，分解為各個基礎能力模塊。

3.2.2 增加有效實訓課時比例，多舉措培養柔性應用型人才

有效實訓指的是在真實的條件下，針對有一定理論基礎的學生，在擁有多年實戰經驗的導師的指導下所進行的實訓。實訓=素質+技能+經驗，實訓的目的不僅僅是簡單地掌握基礎的操作，更為重要的是培養職業素質、累積職場經驗，單純依靠校內教師的教學無法達到有效實訓的目的，需要引入企業專家走進課堂。

最佳的實訓，讓學生們浸潤在真實的企業環境中，遵守企業嚴格的管理制度，所以企業短期實訓也是可供借鑒的有效模式。物流企業的季節性人員短缺，成為開展校企合作的突破口。但是企業短期實訓由于時間有限，無法進行系統性教學，建議與跟崗實習、畢業實習相結合。

3.3 重建教師隊伍，培養理論+實踐型教師

《國家職業教育改革實施方案》中規定，從2019年起，職業院校、應用型本科高校相關專業教師原則上從具有3年以上企業工作經歷并具有高職以上學歷的人員中公開招聘，2020年起基本不再從應屆畢業生中招聘，這將有效改善高職高專教師與企業運營實際脫節的局面，逐步提升高職高專教師的實踐技能。

但各高職院校仍需要根據實施方案，制定進一步的細則來對教師的選聘和培訓進行有效的指導，才能改善教師素質瓶頸：如新引入的教師需要具備何種工作經驗，原有教師如何進行實踐能力的提升，所有教師如何與行業發展保持同步。

3.4 以平臺化視角培育合格的物流人才

引入社會、行業、企業的力量，搭建柔性應用型人才培養的平臺。這一方面能解決學校資源不足的問題，又能讓企業避免因人員信息招募中信息不對稱而引發的招聘費用的浪費，為物流行業培養出合格的應用型人才。具體來說，訂單班、學徒制、1+X都是有效的途徑，此外高職高專院校可結合高職院校物流管理專業建設條件、所處的區域產業發展的狀況以及合作企業的特點來選擇合適的模式。

智慧物流的浪潮將重塑企業人才需求，也必然會顛覆高職高專院校的物流人才培養模式，高職高專院校應把握物流行業發展趨勢，滿足物流企業需求，培養智慧物流背景下柔性應用型人才。

參考文獻

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