機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)服務(wù)質(zhì)量評價方法淺談

李成飛 陳偉 山東省臨沂市大眾駕駛培訓(xùn)有限公司 山東臨沂 276000

1 引言

駕駛?cè)诵熊嚥灰?guī)范、技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)、心理素質(zhì)差是導(dǎo)致交通事故的三種主要因素。在我國機(jī)動車數(shù)量不斷增加的條件下，汽車已經(jīng)成為日常必需品進(jìn)入到了千家萬戶，這就對了道路交通安全提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，交通事故發(fā)生率逐年上升，對人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的威脅。駕駛?cè)说鸟{駛水平的高低直接影響到駕駛?cè)说男熊嚢踩?，而駕駛?cè)私邮軝C(jī)動車駕駛培訓(xùn)的水平高低則直接影響著駕駛?cè)说男熊囈?guī)范與駕駛水平。我國交管部門對新駕駛?cè)说目己嗽絹碓絿?yán)厲，對駕駛?cè)诵熊嚢踩c行車規(guī)范的要求越來越高，這就對機(jī)動車培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教學(xué)質(zhì)量提出了更高的要求。目前，我國大部分的機(jī)動車培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對教學(xué)質(zhì)量評價體系構(gòu)建不完善，對教學(xué)質(zhì)量要求不嚴(yán)格，使得駕駛?cè)笋{駛水平提高有限，這種情況急需改善。

2 影響機(jī)動車駕駛教學(xué)培訓(xùn)質(zhì)量的重要因素

駕校是駕駛培訓(xùn)的重要機(jī)構(gòu)，對于駕駛?cè)伺嘤?xùn)行業(yè)來說，駕校是整個行業(yè)的載體，提高機(jī)動車駕駛教學(xué)培訓(xùn)質(zhì)量的重要途徑就是從駕校入手，提高對影響機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)因素的重視。

2.1 駕駛培訓(xùn)教練員的職業(yè)道德

對于所有行業(yè)來說，愛崗敬業(yè)是一個合格的員工的職業(yè)操守。對于機(jī)動車駕駛培訓(xùn)的教練員來說，其個人的職業(yè)道德影響的不僅僅是一次教學(xué)課程，而是會影響到一個人、一個家庭甚至是多個家庭，教練員在教學(xué)過程中對學(xué)員的教學(xué)培訓(xùn)直接影響到道路交通安全。教練員要將自己的工作當(dāng)成杜絕交通事故的出發(fā)點(diǎn)，認(rèn)真教學(xué)，做到誠實(shí)守信、愛崗敬業(yè)、廉潔自律，堅(jiān)決杜絕接受社會不良風(fēng)氣的影響，提高自身的教學(xué)水平和道德水平，做到規(guī)范教學(xué)、認(rèn)真做事、低調(diào)做人，樹立起良好的職業(yè)道德觀念。

2.2 教練員的業(yè)務(wù)水平和教學(xué)水平

教練員的業(yè)務(wù)水平和教學(xué)水平是直接影響教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。作為機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)的教練員，其必須具備一定的業(yè)務(wù)水平，要實(shí)時關(guān)注國家交通部委發(fā)布的關(guān)于交通安全、交通規(guī)則的行政指令，學(xué)習(xí)這些部門指令的內(nèi)容，了解其發(fā)布的背景，尤其是要針對機(jī)動車駕駛證領(lǐng)取條件銘記于心，時刻把交管部門對駕駛證領(lǐng)取的條件作為自身教學(xué)的目標(biāo)，引導(dǎo)學(xué)員成為一名合格的、安全文明的駕駛?cè)恕Ｆ浯?，教練員自身的教學(xué)水平也直接影響著駕駛培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量，教練員必須要掌握機(jī)動車的操作技巧、溝通技能，對教學(xué)方案進(jìn)行優(yōu)化，根據(jù)學(xué)員的具體情況采取不同的教學(xué)模式，盡量簡化教學(xué)語言和教學(xué)方法，讓學(xué)員能夠快速掌握操作技巧，并牢記于心，改變學(xué)員領(lǐng)證后不會開車的現(xiàn)象。

2.3 服務(wù)意識水平

機(jī)動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)屬于服務(wù)業(yè)，其服務(wù)水平的高低直接影響著學(xué)員學(xué)習(xí)情況的好壞，教練員個人的說話方式、教學(xué)過程中與學(xué)員的互動都體現(xiàn)著一個駕校的服務(wù)水平，教練員的服務(wù)意識價值觀體現(xiàn)在以學(xué)員為中心，站在學(xué)員的立場上看待和思考問題。謙虛謹(jǐn)慎，不急不燥，心平氣和地與學(xué)員溝通，在語言和行動上，堅(jiān)決避免粗暴教學(xué)和語言侮辱，堅(jiān)決杜絕吃拿卡要等陋習(xí)，從實(shí)際行動出發(fā)，提高自身的服務(wù)水平。

3 機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)服務(wù)質(zhì)量評價體系構(gòu)建

對培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的服務(wù)質(zhì)量評價體系涉及到的因素眾多，各因素之間關(guān)聯(lián)性不同，要點(diǎn)數(shù)量大，判斷性指標(biāo)多，定量指標(biāo)少，這種情況下，其教學(xué)服務(wù)質(zhì)量體系的構(gòu)建需要采用層次分析法、綜合模糊評價法或數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法。在此我們討論基于層次分析法下對機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量服務(wù)體系的構(gòu)建。層次分析法是用以處理因素復(fù)雜，將人的思維層次化、數(shù)量化，用數(shù)學(xué)煩惱股份分析、決策、預(yù)報(bào)和控制的一種評價方法。

3.1 構(gòu)建層次模型

構(gòu)建層次模型就是通過對影響機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量的因素進(jìn)行條理化、層次化的區(qū)分，將影響機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)的因素劃分為三個層次，依次為最高層（一個）、中間層、最底層，三個層次分別對應(yīng)著培訓(xùn)教育質(zhì)量的目標(biāo)和階段。例如，最高層就是培訓(xùn)駕駛員的質(zhì)量，將駕駛?cè)税踩拿黢{駛作為最終結(jié)果。中間層即教練員的教學(xué)水平、職業(yè)道德水準(zhǔn)、業(yè)務(wù)水平等。最底層為駕校經(jīng)營資質(zhì)與管理方法。

3.2 進(jìn)行對比

建立起層次模型后，駕駛員培訓(xùn)教學(xué)服務(wù)質(zhì)量評價體系個因素間的從屬關(guān)系就能夠確定下來，然后就是針對其中的元素進(jìn)行對比，確定其權(quán)重的高低。權(quán)重對比的主要方法就是通過對駕駛員培訓(xùn)教學(xué)過程中的各種因素征求意見，收集意見的范圍要廣，通過對這些因素在意見反饋中所獲得的的重視程度進(jìn)行對比，最終確定出各因素之間權(quán)重的大小關(guān)系。

3.3 計(jì)算權(quán)重并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)

通過數(shù)學(xué)方法對各因素之間的權(quán)重進(jìn)行計(jì)算，獲得各因素權(quán)重的具體數(shù)值，并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。

3.4 得分評價

通過對駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量影響因素的權(quán)重計(jì)算，對其總權(quán)重進(jìn)行評價，將教學(xué)服務(wù)質(zhì)量按照1-100分的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷評分，最終得出服務(wù)質(zhì)量的評價。

總結(jié)：

通過對機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)服務(wù)質(zhì)量的評價體系構(gòu)建，對教學(xué)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評價，得出影響機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)過程中影響駕駛培訓(xùn)教育的主要因素，讓駕校和教練員能夠及時了解教學(xué)當(dāng)中的不足，并對不足點(diǎn)進(jìn)行更正，從而實(shí)現(xiàn)提高教學(xué)質(zhì)量的目的。