2018年炎熱的夏季使芬蘭自行車銷量加速上漲

宋若函

芬蘭2018年的夏天格外炎熱，這為芬蘭的自行車市場帶來了新的生機。商業數據表明，自行車零售商店整個夏天都很忙碌，消費者尤其青睞寬胎自行車和電動自行車。雖然電動自行車的銷量翻番，但其絕對數值仍然很低。

2018年的夏天是芬蘭乃至整個歐洲有史以來最熱的一個夏天。天氣狀況對芬蘭的自行車行業造成了十分顯著的影響，其顯著程度可能是歐洲國家中最大的一個。這是因為芬蘭的夏天很短，而夏天是最適宜騎行的季節。通常情況下，芬蘭自行車年總銷量的80%都是在4月到6月之間的80天之內完成的。而可喜的是，芬蘭人購買自行車的時間現在有所延長。不過，芬蘭的自行車零售商們在2018年夏天都異乎尋常地進行小批量訂貨，他們十分謹慎，以防止庫存過剩。因為過去3年的冬天都缺乏降雪，影響了雪地車的銷量，這對零售商們造成了很大的資金壓力。

2018年的銷量

2018年，芬蘭的自行車銷售狀況從5月開始一直到秋天都保持著良好的發展態勢。20，18年前7個月的自行車進口量增長了13.6%，2018年全年的自行車總銷量約為28.5萬輛，以上數據是由芬蘭自行車貿易雜志《Sporttimyyja》估算數據。更重要的是，進口數據還表明，2018年1月至7月的進口總額增長了26.6%。

芬蘭自行車市場的總體走勢與往年基本一致。消費者行為研究顯示，價格仍然是消費者最主要的考慮因素，所以價格實惠的日常通勤自行車仍然是大眾市場的主力。目前，大眾市場在中等價位的普通自行車的銷售上也占有一席之地，因為一部分消費者對大眾市場所提供的較低的價格和較高的便利性都十分認可。這也導致了中端市場銷量的下跌，兩極分化現象更加嚴重。

專門的自行車零售店和體育用品商店的營業額均有所增長，光顧這類商店的消費者更喜歡將騎行作為其通勤、健身和運動的一種方式。

各類車型的銷售情況

盡管山地自行車的銷量已經達到了很高的水平，但其流行程度仍在不斷攀升。而且，男性不再是山地車市場的主導，女車友的數量前所未有得多，她們有足夠的財力購買新的山地車和參與這項運動所需的裝備。

公路車在芬蘭的道路上仍然隨處可見，但公路車的用戶數量似乎并未增加，其銷量也有所下滑。即使是配備碟剎的新車型上市，也并未使公路車的銷量如期增長。

對于越野自行車來說，芬蘭一直以來都是一個很好的市場，即使越野騎行這項運動本身并不存在。越野自行車一般都被用于冬季訓練和快速通勤，但其2018年的銷量與去年持平，這是因為一些越野自行車用戶轉向了碎石路面公路車市場。碎石路面公路車是目前看來最適合上述使用場景的車型。

在芬蘭，寬胎自行車十分流行。這類車型能夠從容應對林間道路，并提供獨特的冬季騎行體驗，所以芬蘭人通常把這種車型當作用途廣泛的工具來使用。在拉普蘭的度假區內有許多供出租的寬胎自行車，租車的游客能夠騎車去到一些通過其他方式到不了的地方，他們對此也十分享受。

電動自行車仍蓄勢待發

芬蘭的電動自行車銷量仍然很低，雖然2017年翻了一番，2018年無疑還會翻一番，但其實際數量仍然很低。

芬蘭政府之前計劃發放補貼鼓勵民眾購買電動自行車，但該計劃在遭遇阻力后也隨之流產。然而，一些潛在的電動自行車買家仍在等待補貼方案的出臺，這導致芬蘭在3月和4月這兩個銷售旺季的電動自行車銷量幾乎為零。

電動山地車的引進改善了電動自行車市場的狀況。如今，芬蘭已經有了專門的電動自行車經銷商，一些大品牌正在為其進行經銷商培訓。面向消費者的電動自行車試用活動已經啟動，其他營銷活動也在對電動自行車進行大力的宣傳和推廣。這些都意味著芬蘭市場已經做好了準備，現在唯一的問題就是什么時候才能有大批量的消費者開始購買電動自行車。

市場分布的變化

芬蘭市場的兩極分化現象越來越嚴重，這意味著中等價位的車型仍面臨著巨大的壓力。消費者行為的變化影響了市場的分布，專門銷售中等價位自行車的零售商的銷量日漸下滑，而大眾市場以較低的價格吸引了消費者，從而接手了這部分業務。這導致獨立經銷商的目標市場變成了要求更高的—部分客戶。

挪威體育用品連鎖店XXL在芬蘭的自行車銷售也做得風生水起，自行車銷量不斷攀升。而大多數專門銷售自行車的零售商也報告稱其銷量漲勢良好?；ヂ摼W使許多國外企業進入了芬蘭市場，產品包括運動車型和價格較高的車型，這些企業已經成為芬蘭國內企業的強大競爭對手。

總的來說，201 8年溫暖漫長的夏季幫助零售商清空了庫存，也給了他們充足的信心為下一階段做好準備。目前的市場預測十分積極，尤其是電動自行車，仍然是將來的希望。

（來源：www.bike-eu.com）