不能不說,奇跡已經出現。 “二元結構的封閉”已經沖破,先進正消化落后,先進正扎根貴州,先進正取代落后。
看各發展中國家從落后躍向先進騰飛的奇跡,世界無不矚目、無不聚焦中國。
近代中國,一度是積貧積弱的大國。新中國成立之初,中國國民生產總值只有區區100多億美元,重工業幾乎為零,輕工業只是少數紡織業。毛澤東曾感慨,我們除了能造桌子椅子,能造茶壺茶碗,連一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造。改革開放40年,落后躍向先進的奇跡發生了。今天,中國已經成為世界第二大經濟體、第一大工業國、第一大貨物貿易國、第一大外匯儲備國。看中國各地區從落后躍向先進的騰飛奇跡,不妨選擇一個一度最為貧困落后的省份—貴州。
上世紀八十年代,貴州發展水平居全國末位,與相對開始發達地區的“馬太效應”越拉越大,如何才能趕得上去?時任共青團貴州省委書記的我,幾次組織“西部青年論壇”,反復討論,大家談得最多的是,貴州之所以難以擺脫貧困,難在突破“落后對先進消化不良,先進對落后水土不服,先進與落后格格不入”的“二元結構的封閉”。
闊別貴州多年,我驚喜地發現,奇跡出現了,貴州已一舉突破封閉,走上了后發趕超的“快車道”,成為改革開放騰飛中國的一個縮影。改革開放,創造了“貴州奇跡”,帶來了“貴州驚喜”。
這份驚喜,來自從周邊聽到的贊嘆。我到云南、四川去講學,都能聽到那里的人們欽羨不已:貴州,竟然是西南地區第一個實現縣縣通高速的省份。30多年前我曾撰文大聲疾呼“用商品經濟的重炮轟開閉塞山寨的大門”,但又感嘆“行路都難,重炮運不進去”。現在,地處中國西南一隅、曾經貧困落后的貴州,至少在率先縣縣通高速上,已開始后來居上,不再是“蜀道難,難于上青天”,而是“黔道好,好得美翻天”!
這份驚喜,來自回家鄉感受到的貴州群眾滿滿的獲得感。大家無不稱贊:貴州綠,綠之醇—看那林帶、梯田、山巒、小溪、河流,綠蔭掩映的村寨、城鎮,無處不是綠野、藍天;貴州綠,綠之美—山川秀麗,氣候宜人,居旅皆佳,身心皆宜;貴州綠,綠之韻—滿目山青一杯茶,牽動故人思鄉情;貴州綠,綠之心—大口呼吸清新空氣,大步跨上小康路,心曠神怡!群眾說:“吃不愁,穿不愁,還有閑錢去旅游;高速路,高鐵路,上天入地到處走;孩讀書,義務教,吃住學樂在學校;生活好,環境優,鄉村美麗樂悠悠。”
這份驚喜,來自更多的人對貴州印象的徹底改變。曾幾何時, 印象中的貴州,天是“天無三日晴”的“天”,地是“地無三里平”的“地”,人是“人無三分銀”的“人”。而今貴州的天,不僅是神清氣爽、“爽爽的貴州”的“天”,更是裝有具有我國自主知識產權、世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠鏡的“天眼”的“天”;貴州的地,不僅是周恩來總理早年就贊嘆過的“山川秀麗,氣候宜人,資源豐富”的“地”,更是在云貴高原的崇山峻嶺中已經實現縣縣通高速的“地”;貴州的人,是政通人和、心平氣和的“人”。貴州各族人民團結奮進,干部群眾心氣順、干勁足。供給側結構性改革深入推進,國家生態文明試驗區、大數據綜合試驗區、內陸開放型經濟試驗區獲批建設并加快推進。世界第一高橋杭瑞高速公路北盤江大橋建成通車,“云上貴州”平臺實現省市兩級全面覆蓋,“高大上”的新成就接踵而來。
這份驚喜,來自貴州近年經濟增長的“成績單”。記得1980年貴州人均GDP不足100美元,比當時世界上最落后的尼泊爾的人均130美元還要低、還要窮。自從實施西部大開發戰略以來,貴州加速趕超,連續15年兩位數增長,特別是自2011年以來連續7年增速居全國前3位。
不能不說,奇跡已經出現。“二元結構的封閉”已經沖破,先進正消化落后,先進正扎根貴州,先進正取代落后。今天的貴州信心滿滿,爭先恐后,充滿活力和生機,展現光明和希望。“后發趕超”已上路。