“一帶一路”電視主題報道的三組關系把握
——以廣西電視臺《聚焦中新互聯互通南向通道》為例

□ 文/王亞軍

內容提要 中新互聯互通南向通道是“一帶一路”建設重要成果。廣西電視臺以此為切入點，推出《聚焦中新互聯互通南向通道》系列報道，成為“一帶一路”電視新聞主題報道的成功實踐。

2018年5月，廣西廣播電視臺策劃制作了主題報道《聚焦中新互聯互通南向通道》。采訪組從重慶起步，北上甘肅，西進貴州，再一路向南至新加坡，歷時半個多月，輾轉上萬公里，拍攝制作了10多條主題報道。報道在廣西電視臺《廣西新聞》欄目播出后，收獲了良好的傳播和輿論引導效果，成為廣西近年來“一帶一路”電視新聞主題報道的成功實踐。回顧總結這組報道的成功，主要得益于較好地把握了“一帶一路”電視新聞主題報道的三組關系：

一、注重闡釋與講述有機結合

習近平總書記提出的“一帶一路”倡議，兼具理論與實踐的偉大創新。從實踐操作看，“一帶一路”倡議是新時代推動區域和世界經濟復蘇增長的強大動力，是加強國際合作、實現共贏發展的有效形式，是推動實現“兩個構建”的重要抓手和積極探索。

廣西電視臺在策劃這組報道時，注重理論闡釋和故事講述的結合，明確南向通道主題報道一方面要聚焦具體項目和進展；另一方面要從具體實踐中概括提煉對下階段通道建設具有指導意義的理論認識。根據這一指導思想，采訪組提高政治站位，特別注重從推動“一帶一路”建設的高度，描繪南向通道建設的火熱場面和積極進展。

在重慶，南向通道建設讓這個原本不產咖啡的內陸省躍升為全國最大的咖啡貿易中心，全球知名咖啡品牌經由南向通道從越南、印度尼西亞、馬來西亞等國而來。在甘肅，記者走進蘭州街頭超市，探尋了一顆甘肅靜寧蘋果如何最短時間出現在泰國人餐桌上的故事，為觀眾分析東南亞“水果之王”榴蓮緣何在中國西北內陸城市價格一降再降。在貴州，記者來到2018中國國際大數據產業博覽會上，了解知名大數據企業布局南向通道，為物流實現“門到門”無縫銜接所做出的努力。講述總部設在貴陽的國貨知名品牌老干媽借助大數據平臺，成功推行全球化戰略，借力南向通道建設，正扎根東盟，拓展南亞、中東市場的故事。

上述這些內容被打磨成《“一帶一路”貨物“乾坤挪移”的便捷大通道》《“鋼鐵駝隊”對接“海絲寶船” 跑出新時代精彩》《打造信息南向通道 擴市場促流通》等報道。這些報道側重具體實踐，展現了南向通道作為“一帶一路”貨物“乾坤大挪移”的便捷大通道，不是流于紙面或形式的概念，而是具有現實生命力和具體承載的區域公共產品。在此基礎上，主創團隊制作了《打造國際陸海貿易新通道 共建中國—東盟命運共同體》《共享新通道 絲路共繁榮》兩則主題報道，以宏大敘事方式，點面結合，縱橫并重，重點闡釋了“一帶一路”為何要建、為誰而建、如何來建等重大理論問題，將我國相關理念、主張、原則等重大問題貫穿于采訪提綱和新聞采寫始終。這樣的報道設計既有理論深度，又有實踐內涵，有力地提升了主題報道的站位和高 度。

二、統籌國內國際兩個大局

“一帶一路”倡議提出伊始，就宣示其兼具中國性和世界性。中新互聯互通南向通道西起重慶，北接甘肅，西聯貴州，經廣西南下直抵新加坡，是“一帶一路”倡議中將“一帶”和“一路”及長江經濟帶實現無縫連接的重點項目之一。

在報道策劃實施期間，主創團隊特別注意統籌國內國際兩個大局，立足廣西，著眼重慶等其他西部地區，遠眺新加坡、越南、泰國等東盟國家。《憑祥：融入南向大通道 穿越口岸攜手世界》《“一帶一路”國際聯運新動脈 讓距離更近時間更短》《共享新通道 絲路共繁榮》三則報道分別從廣西、重慶和新加坡三地抓取典型事例，講述通道建設不僅是廣西的戰略，而且是兄弟省份和周邊國家的事業，全面展示了“一帶一路”對中國西部地區和周邊國家產生的積極效 益。

2017年9月重慶、廣西、貴州和甘肅共同簽署《桂渝黔隴海關、檢驗檢疫支持推進中新互聯互通南向通道建設合作備忘錄》，推動關檢“三互”合作。記者在重慶西部物流園區某企業采訪時了解到，一批產自海南的瓶級聚酯切片，從海上搭乘貨輪到廣西欽州港再經南向通道班列至重慶，再分銷至成都、貴陽等地，通關一站式服務，讓物流時間縮短了20天。在采訪最后一站新加坡，記者走進上市企業晟崧旗下超市，欣喜發現來自廣西的羅漢果、腐竹，四川的火鍋底料，新疆的哈密瓜都成了新加坡國民日常消費品。而這背后是新加坡港務集團與廣西北部灣港務集團連續多年合作經營航線的成果。正如新加坡外交部政務次長陳有明在接受記者采訪時所說，加強地區的互聯互通，使企業更高效地從事貿易活動，才能真正促進地區共同繁榮。

三、反映官方與民間密切互動

此次《聚焦中新互聯互通南向通道》采訪報道組采訪了多位身處不同崗位的政府官員、從事各種行業的企業家以及為通道建設貢獻力量的普通百姓，多角度、多層次回顧并展望了通道建設的點點滴滴。政府官員闡述南向通道、“一帶一路”建設的理念、政策和積極作用，企業家陳述企業因南向通道而生意興隆的真切感受，普通百姓講述通道建設帶來的就業機會、豐富商品等獲得感，繪就一幅各方協力、共建通道的壯麗畫卷。

報道中，記者還采訪了新加坡政商學界多位人士。新加坡駐華大使羅家良、新加坡隆道研究院總裁許振義等表示，南向通道建設要以物流通道為引擎，建立高效、便捷、多輻射的雙向經貿走廊，吸引更多中國西部省份加入，引領新的經濟增長點。10多篇報道涉及重慶、甘肅、貴州、廣西4個省份的主要物流園區、保稅園區數十家從事物流、外貿相關企業，記者還走出國門，直擊世界上最繁忙港口之一的新加坡港，了解物流網絡新格局，了解數字化背景下的互聯互通，多角度立體地呈現南向通道的意義和價值。

2018年11月，在中新兩國領導人見證下，中新互聯互通南向通道正式升格并更名為國際陸海貿易新通道。新名稱意味互聯互通建設的地域范圍與方向更廣泛，項目也得以與“一帶一路”倡議更緊密銜接。2019年1月7日，重慶、廣西等8個西部省份簽署合作共建中新互聯互通項目國際陸海貿易新通道框架協議，助推我國加快形成“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的對外開放格局。放眼未來，以更寬廣視野，更宏闊格局，全方位展示“一帶一路”建設成果，媒體人任重而道遠。