關聯矩陣法在民用飛機維修可操作性設計中的應用

常寧寧

【摘 要】本文就目前民用飛機研制過程中存在的維修可操作性問題，利用關聯矩陣把設計要求分為若干元素，并按類進行分組，建立多層次的評估模型。包括維修性可操作設計的目標與要求、維修性驗證、維修性評價。本文可以作為民用飛機在維修可操作性設計工作的參考，為提高飛機維修可操作性提供了基本思路和對策。

【關鍵詞】民用飛機;維修;可操作性;關聯矩陣

中圖分類號： B842 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）25-0051-001

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.25.023

維修是為了使民用飛機保持，恢復或改善到規定的狀態所進行的全部活動，包括對飛機或者飛機部件所進行的任何檢測、修理、排故、定期檢修、翻修工作。維修性是產品的一種質量特性，即由設計賦予產品維修簡便、快速、經濟的固有屬性，并貫穿于整個壽命周期。飛機的維修性是指飛機在規定的條件下和時間內，按規定的程序和方法進行維修時，保持或恢復其規定狀態下的能力，飛機的維修性設計是在多種約束條件下維修性實現的過程。

1 維修可操作性分析

維修可操作性是指保證維修人員在飛機維修過程中操作舒適性、維修簡便性，且維修程序不易復雜繁瑣。維修工作對象主要指代維修的設備或設備中某一零部件。此設備或部件在進行系統布局時，要考慮在維修操作期間，操作對象要在維修人員的視區范圍以內。確定水平視區、垂直視區范圍，選擇在最佳視區范圍內。同時民機設計，通過對需維修設備在艙內的布局設計，口蓋的打開方式，開口的尺寸，把手的維修的設計，標識、標牌，零部件的尺寸、零部件的重等，都會影響維修人員的操作從而影響整個維修工作的效率。

基于關聯矩陣法的維修可操作性分析是作為實物驗證方法外對產品維修可操作分析驗證的有效手段，已經成為產品研發前中期保證產品具有良好維修可操作性的主要方法之一。

在應用關聯矩陣解決各種類型的決策問題時，首先應該把復雜問題分解為若干組成元素，并將不同的組成元素按類進行分組，然后根據分組情況建立一個多層次的評價模型。

2 層次結構模型的建立

1）飛機維修可操作性設計為目標層，建立可操作性設計層次結構圖，并分析其層次，針對影響維修性的因素展開分析，明確維修可操作性設計準則的覆蓋范圍和組成類別。如圖1所示。

2）明確可操作性設計目標與要求，分析飛機或零部件產品特性，開展維修性分析。

3）不同層次范圍對應的可操作性設計準則，應由其設計單位負責在遵循總體單位要求的前提下，結合各系統的特點及研制要求制定，同時要考慮與其他有接口關系的系統或設備保持協調。在完成其要素分析和有關維修性分析工作的基礎上，制定初步的維修可操作性設計準則。

4）制定初步的可操作性設計準則文件。

5）形成可操作性設計準則文件。

6）經設計，工藝和專業有經驗的維修操作人員等討論后，形成維修可操作性設計準則文件的正式稿。

7）設計準則評審和發布，貫徹設計準則。產品設計人員依據發布的維修性設計準則的文件，進行產品的維修性設計。

3 關聯矩陣分析維修可操作性

依據維修可操作性設計準則，按照系統工程提供的關聯矩陣分析方法，制定分析檢查單，將系統設備層級維修可操作性措施與設計準則進行對比分析。如表1所示。

4 維修可操作性評價

維修可操作性評價是可操作性設計驗證完成后，為進一步對操作的可行性，操作舒適性等進行評判，一般有維修經驗的專家按照實際使用要求來開展，根據型號的具體情況進行打分，根據打分評估產品的維修可操作性的好壞。同時根據評審意見和結果改進產品的維修可操作。

5 總結

本文提出了基于關聯矩陣法在維修可操作性設計體系中應用，通過安排維修可操作性評審對各項要素進行分析對比、打分。建立數據分析和反饋機制加以利用并指導設計，實現維修可操作性增長。